6月12日晚間，吉利汽車(00175.HK)發布公告稱，間接持股99%的子公司上海華普國潤與LG化學訂立合資協議，雙方同意成立合資公司，主要從事電動汽車電池的生產和銷售。合資公司注冊資本為1.88億美元，上海華普國潤和LG化學各出資50%，各持有50%股權。吉利汽車表示，之所以成立合資公司，是因為公司董事會早就認識到中國電動汽車市場的發展潛力。2015年11月，吉利開始實施其新能源汽車戰略“藍色吉利行動”，歷時五年，先進高性能的電動汽車電池的可靠供應對“藍色吉利行動”的實施至關重要。合資公司的成立將利用雙方在中國制造新能源汽車電池的實力、資源和專業知識，從而確保吉利汽車未來獲得穩定的電動汽車電池供應。這并不是吉利汽車第一次與電池公司成立合資公司。去年12月，吉利汽車旗下的浙江吉潤與中國電池供應商當代安培科技有限公司達成合作協議，雙方計劃共同成立一家合資公司。據企業調查，這家名為時代吉利動力電池有限公司的合資公司成立于今年4月3日，由當代安培科技有限公司持股51%，浙江吉潤持股49%。在先后牽手當代Amperex Technology Co .，Limited和LG Chem之后，吉利汽車可以保證新能源動力電池的有效供應，不受電池企業的限制，更有利于其技術水平的提升。然而，吉利牽手LG化學的背后，更值得關注的是日韓動力電池企業的卷土重來。隨著新能源汽車補貼逐漸下降直至取消，離開中國電動車市場一段時間的日韓動力電池企業正在加速回歸全球最大的新能源汽車市場，中國動力電池行業將進入新的洗牌期。日韓電池的回歸將給中國動力電池龍頭企業當代安普科技有限公司和比亞迪帶來巨大沖擊。目前這兩家電池供應商的裝機市場份額可以接近80%。與此同時，中國其他規模較小的電池企業的市場空間將進一步受到擠壓。在中國，由于在動力電池方面的技術和規模優勢，當代安培科技有限公司成為各車企的“寵兒”，但中國新能源汽車銷量增長迅速，當代安培科技有限公司供不應求；比亞迪的新能源汽車增長迅速。雖然有出口的計劃，但現有產能只能優先考慮內部消化，出口業務受產能制約沒有擴大。目前，當代安培科技有限公司和比亞迪都在中國建設新的電池工廠，以擴大產能。雖然當代Amperex Technology Limited已經攜手數十家國內外主流車企，但從LG化學牽手吉利可以看出，隨著三星、SK、LG化學、松下等日韓動力電池重回中國市場，這些日韓電池企業將會搶奪中國本土電池企業的部分訂單。從整個行業來看，隨著國內外企業加大對我國電池領域的投入，電池行業競爭加劇。6月12日晚間，吉利汽車(00175.HK)發布公告稱，間接持股99%的子公司上海華普國潤與LG化學訂立合資協議，雙方同意成立合資公司，主要從事電動汽車電池的生產和銷售。合資公司注冊資本為1.88億美元，上海華普國潤和LG化學各出資50%，各持有50%股權。吉利汽車表示，之所以成立合資公司，是因為公司董事會早就認識到中國電動汽車市場的發展潛力。2015年11月，吉利開始實施其新能源汽車戰略“藍色吉利行動”，歷時五年，先進高性能的電動汽車電池的可靠供應對“藍色吉利行動”的實施至關重要。合資公司的成立將利用雙方在中國制造新能源汽車電池的實力、資源和專業知識，從而確保吉利汽車未來獲得穩定的電動汽車電池供應。這并不是吉利汽車第一次與電池公司成立合資公司。去年12月，吉利汽車旗下的浙江吉潤與中國電池供應商當代安培科技有限公司達成合作協議，雙方計劃共同成立一家合資公司。據企業調查，這家名為時代吉利動力電池有限公司的合資公司成立于今年4月3日，由當代安培科技有限公司持股51%，浙江吉潤持股49%。在先后牽手當代Amperex Technology Co .，Limited和LG Chem之后，吉利汽車可以保證新能源動力電池的有效供應，不受電池企業的限制，更有利于其技術水平的提升。然而，吉利牽手LG化學的背后，更值得關注的是日韓動力電池企業的卷土重來。隨著新能源汽車補貼逐漸下降直至取消，離開中國電動車市場一段時間的日韓動力電池企業正在加速回歸全球最大的新能源汽車市場，中國動力電池行業將進入新的洗牌期。日韓電池的回歸將給中國動力電池龍頭企業當代安普科技有限公司和比亞迪帶來巨大沖擊。目前這兩家電池供應商的裝機市場份額可以接近80%。與此同時，中國其他規模較小的電池企業的市場空間將進一步受到擠壓。在中國，由于在動力電池方面的技術和規模優勢，當代安培科技有限公司成為各車企的“寵兒”，但中國新能源汽車銷量增長迅速，當代安培科技有限公司供不應求；比亞迪的新能源汽車增長迅速。雖然有出口的計劃，但現有產能只能優先考慮內部消化，出口業務受產能制約沒有擴大。目前，當代安培科技有限公司和比亞迪都在中國建設新的電池工廠，以擴大產能。雖然當代Amperex Technology Limited已經攜手數十家國內外主流車企，但從LG化學牽手吉利可以看出，隨著三星、SK、LG化學、松下等日韓動力電池重回中國市場，這些日韓電池企業將會搶奪中國本土電池企業的部分訂單。從整個行業來看，隨著國內外企業加大對我國電池領域的投入，電池行業競爭加劇。
近兩年的CESAisa展會，無論是美國還是上海，都有著演變成了“半個車展”的趨勢。究其原因其實再簡單不過，整個展館大半的區域都成為了汽車的舞臺。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：大眾集團官網）蓋世汽車訊上個月，中國車市下滑現象并沒有好轉。根據中汽協公布的產銷數據，5月汽車產銷跌幅持續擴大。多數車企的銷量持續下跌，一直漲漲漲的大眾集團亦如此。
1900/1/1 0:00:00為推進“中國汽車低碳行動計劃”的進一步實施，6月12日，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）數據資源中心在京召開“中國汽車低碳行動計劃”媒體座談會，
1900/1/1 0:00:006月12日晚間，吉利汽車（00175HK）發布公告稱，其間接擁有99股權的附屬公司上海華普國潤與LG化學訂立合資協議，雙方同意成立合資公司，主要從事生產和銷售電動汽車電池。
1900/1/1 0:00:00在2019亞洲消費電子展上，現代摩比斯共展出與自動駕駛、車聯網等技術相關的18項展品，其中包括首次發布面部識別車門開關系統等符合中國當地需求的未來汽車新技術。
1900/1/1 0:00:00北京時間6月12日，CESAsia2019第二天，四維圖新在上午宣布和德國激光雷達系統開發商Ibeo、亮道智能三方宣布簽署戰略合作協議，在下午宣布與德賽西威簽署戰略合作框架協議。
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汽車導航