“中國汽車低碳行動計劃”公布2019年新進展

為推動“中國汽車低碳行動計劃”的進一步實施，6月12日，中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心(以下簡稱“中汽中心”)在北京舉辦了“中國汽車低碳行動計劃”媒體論壇，與參會的30余家媒體代表分享了2019年的研究進展和計劃。

汽車行業的“低碳革命”縱觀全球汽車行業，歐盟等發達地區已率先出臺更嚴格的汽車碳排放標準，推動汽車行業向電動化轉型。歐盟計劃到2030年汽車和卡車的二氧化碳排放量比2021年分別減少37.5%和31%，這將給汽車乃至整個汽車行業的動力技術帶來顛覆性的變化。國際主流汽車公司也在積極適應這一趨勢，對產品線和核心業務進行戰略調整。在現代汽車的發源地德國，首先掀起了一股低碳環保的綠色旋風。德國大眾旗下的奧迪宣布，將在2025年前推出30多款電動汽車，其中20款為純電動汽車。屆時，電動車在奧迪總銷量中的占比有望提升至40%。另一家德國汽車巨頭戴姆勒集團也動作頻頻。根據戴姆勒“2039環保計劃”的目標，到2030年，戴姆勒電動汽車(包括純電動和插電式混合動力)的銷量將占集團總銷量的一半以上；到2039年，所有乘用車新車型都將轉變為碳中性汽車產品，一場席卷全球汽車行業的低碳革命正在悄然進行。“綠色發展標準先行，未雨綢繆，居安思危。中國正在通過頂層設計尋求綠色發展的解決方案。”。在日前召開的“乘用車碳排放核算技術規范研究工作組”2019年第一次交流會上，生態環境部相關人員指出，國內乘用車碳排放政策將逐步趨嚴，企業應積極響應國家政策要求，為汽車產業低碳健康發展做出貢獻。隨著低碳環保理念的進步和發展，從全生命周期角度衡量汽車產品的碳排放已經成為行業共識和國際標準。中國汽車行業急需一把“秤”來衡量汽車產品的碳排放。因此，生態環境部氣候應對司委托中汽中心開展了“乘用車碳排放核算技術規范和定額標準”研究。由中汽中心數據資源中心負責并推動的“中國汽車低碳行動計劃”旨在對在中國銷售的乘用車進行全生命周期碳排放核算，指導汽車企業設計和生產低碳汽車，推動相關低碳技術解決方案的應用。該行動計劃的實施將有效推動和帶動標準的實施，促進我國汽車產業升級，提升國際競爭力。九款車型的核算結果在年內陸續揭曉。在中汽中心數據資源中心的推動下，“中國汽車低碳行動計劃”取得了階段性成果。2018年12月27日，中汽中心數據資源中心召開新聞發布會，發布首批5款純電動汽車車型核算結果。同期發布的相關研究成果《2018中國汽車低碳行動計劃研究報告》也得到了政府平臺、政府相關部門、科研機構、高校的廣泛認可。2019年，中汽中心將繼續推進“中國汽車低碳行動計劃”各項工作，確保年初制定的工作計劃穩步實施，提升行業地位和影響力。2019年，SAIC乘用車、長安汽車、比亞迪、一汽大眾、SAIC通用、廣汽豐田、廣汽本田、沃爾沃、日產(中國)等9家公司的9款車型被拆解。動力類型包括傳統燃油汽車、純電動汽車和混合動力汽車，所有這些汽車的銷量都很高，并且受到消費者的關注。今年1-5月，已初步完成9款車型的全生命周期碳排放核算。中汽中心數據資源中心將于6月20日在浙江杭州發布2019年中國汽車低碳行動計劃首批研究成果。當前，節能減排、綠色發展已經成為中國和世界關注的主題，綠色出行、低碳生活正在成為大眾極力推薦的生活方式。或許在不久的將來，低碳汽車會成為人們出行的主流交通工具。“中國汽車低碳行動計劃”的推出和實施，正是向社會發出了明確的市場信號，將有利于企業的提前部署和消費者觀念的轉變，為更多的中國車主帶來先進的綠色理念，讓綠色出行變得更加可行。

標簽：奧迪大眾理念本田比亞迪

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