被汽車霸館的CES展，原來和5G才是“最配”的一對

近兩年來，無論是在美國還是在上海，CES愛莎展都演變成了一場“半車展”的潮流。其實道理再簡單不過了。整個展廳的大部分都成了汽車的舞臺。

從參展企業來看，不僅有奔馳、奧迪、現代、日產、長城等傳統車廠，還有威馬、何忠等造車新勢力。在2019亞洲消費電子展上，汽車技術展區的面積比往年翻了一番，車企也在這里亮相了最新的概念車和智能網聯汽車。

汽車成了主角。鑒于汽車技術，今年設立了兩個獨立的展廳。這實際上發出了一個信號，將有更多的展品在汽車上展出。與真正的車展不同，傳統車展往往是車企整體產品的展示。在CES上，關鍵是汽車的新興應用技術，包括語音助手、人工智能、汽車中的新應用、5G實現或攜帶等。可能是汽車行業的集中展示。比如日產展示的“隱形可視化”和腦控汽車技術。前者通過VR技術采集車輛行駛過程的真實場景數據，虛擬到駕駛員佩戴的VR眼睛中，從而幫助分析路況，有點像戰斗服中鋼鐵俠的系統。

“腦控車輛技術”是世界上第一項該領域的研究成果，它可以使車輛具備解讀駕駛員大腦發出的信號的能力，更快地將駕駛員的反應傳達給車輛，使車輛根據行駛條件的變化不斷做出相應的調整，重新定義人車關系。

本田還展示了一項控制車內聲音的技術——“區域聲場控制技術”，可以實現車內聲音的定向控制。通過這項技術，車內成員可以獲得不同的聲音環境而互不干擾，甚至在同一輛車內，還可以實現更大的專屬空間。本田還將與初創企業合作開發的各種創新“黑科技”帶到了展區，并在現場設置了行走輔助、手勢識別、數字嗅覺、全息AR(增強現實)等技術的體驗區。

Polestar也攜旗下首款豪華高性能純電動轎跑Polestar 2登陸亞洲消費電子展。Polestar 2是全球首批搭載標準化Android系統作為車載信息娛樂系統的車型之一。它基于完整的底層Android系統開發，使車載信息娛樂系統擁有像手機一樣流暢的操作體驗，并且可以無線實時更新。

其他長城，起亞，現代，奔馳，奧迪等。也帶來了自己的相關技術展覽。由此可見，CES不僅成為科技產品集中展示的舞臺，汽車行業也開始占據一席之地。5G帶來的變化與往年不同。2019年被業界譽為5G網絡商用元年。上周國內5G牌照剛剛發放。作為通用底層通信技術的革命性迭代，即將正式投入商用的5G網絡必將在包括汽車行業在內的諸多領域形成強大的催化速度。

4G完成人與人之間的實時連接，5G連接一切。雖然很少看到5G網絡在CES Asia上單獨展示，但它總是貫穿一個……。在物聯網、車聯網的應用中，5G的支持必不可少。5G技術以高速低時延的特點，除了車聯網的應用，還將為AI、IoT、智慧城市等應用場景帶來新的變化，這也將為當前移動網絡的使用模式和習慣帶來新的發展方向。中國是全球最大的自動駕駛汽車市場，商用自動駕駛汽車的發展也在蓬勃發展。這一次，國內幾家已經開始在自動駕駛方面深耕的企業也參與其中，它們在無人駕駛方面的技術應用無疑會是一個亮點。

這兩年，我們中國的制造商逐漸從中國制造轉變為中國“智能制造”，在軟實力的快速發展面前，他們的想象力也逐漸實現了。今年的亞洲消費電子展見證了汽車技術的顯著進步。隨著科技的發展，智能概念已經成為傳統汽車變革的第二大引擎。對于全球各大汽車品牌來說，新時代的智能化轉型競爭早已開始。特別是人工智能和5G之間的融合，以及構思和實現這些技術的創新方式。近兩年來，無論是在美國還是在上海，CES愛莎展都演變成了一場“半車展”的潮流。其實道理再簡單不過了。整個展廳的大部分都成了汽車的舞臺。

從參展企業來看，不僅有奔馳、奧迪、現代、日產、長城等傳統車廠，還有威馬、何忠等造車新勢力。在2019亞洲消費電子展上，汽車技術展區的面積比往年翻了一番，車企也在這里亮相了最新的概念車和智能網聯汽車。

汽車成了主角。鑒于汽車技術，今年設立了兩個獨立的展廳。這實際上發出了一個信號，將有更多的展品在汽車上展出。與真正的車展不同，傳統車展往往是車企整體產品的展示。在CES上，關鍵是汽車的新興應用技術，包括語音助手、人工智能、汽車中的新應用、5G實現或攜帶等。可能是汽車行業的集中展示。比如日產展示的“隱形可視化”和腦控汽車技術。前者通過VR技術采集車輛行駛過程的真實場景數據，虛擬到駕駛員佩戴的VR眼睛中，從而幫助分析路況，有點像戰斗服中鋼鐵俠的系統。

“腦控車輛技術”是世界上第一項該領域的研究成果，它可以使車輛具備解讀駕駛員大腦發出的信號的能力，更快地將駕駛員的反應傳達給車輛，使車輛根據行駛條件的變化不斷做出相應的調整，重新定義人車關系。

本田還展示了一項控制車內聲音的技術——“區域聲場控制技術”，可以實現車內聲音的定向控制。通過這項技術，車內成員可以獲得不同的聲音環境而互不干擾，甚至在同一輛車內，還可以實現更大的專屬空間。本田還將與初創企業合作開發的各種創新“黑科技”帶到了展區，并在現場設置了行走輔助、手勢識別、數字嗅覺、全息AR(增強現實)等技術的體驗區。

< img alt = "奧迪、本田、奔馳、長城、北極星2 " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230304004……1683055/5.jpg"/>

Polestar也攜旗下首款豪華高性能純電動轎跑Polestar 2登陸亞洲消費電子展。Polestar 2是全球首批搭載標準化Android系統作為車載信息娛樂系統的車型之一。它基于完整的底層Android系統開發，使車載信息娛樂系統擁有像手機一樣流暢的操作體驗，并且可以無線實時更新。

其他長城，起亞，現代，奔馳，奧迪等。也帶來了自己的相關技術展覽。由此可見，CES不僅成為科技產品集中展示的舞臺，汽車行業也開始占據一席之地。5G帶來的變化與往年不同。2019年被業界譽為5G網絡商用元年。上周國內5G牌照剛剛發放。作為通用底層通信技術的革命性迭代，即將正式投入商用的5G網絡必將在包括汽車行業在內的諸多領域形成強大的催化速度。

4G完成人與人之間的實時連接，5G連接一切。雖然在CES Asia上很少看到5G網絡單獨展示，但它總是貫穿所有。在物聯網、車聯網的應用中，5G的支持必不可少。5G技術以高速低時延的特點，除了車聯網的應用，還將為AI、IoT、智慧城市等應用場景帶來新的變化，這也將為當前移動網絡的使用模式和習慣帶來新的發展方向。中國是全球最大的自動駕駛汽車市場，商用自動駕駛汽車的發展也在蓬勃發展。這一次，國內幾家已經開始在自動駕駛方面深耕的企業也參與其中，它們在無人駕駛方面的技術應用無疑會是一個亮點。

這兩年，我們中國的制造商逐漸從中國制造轉變為中國“智能制造”，在軟實力的快速發展面前，他們的想象力也逐漸實現了。今年的亞洲消費電子展見證了汽車技術的顯著進步。隨著科技的發展，智能概念已經成為傳統汽車變革的第二大引擎。對于全球各大汽車品牌來說，新時代的智能化轉型競爭早已開始。特別是人工智能和5G之間的融合，以及構思和實現這些技術的創新方式。

標簽：奧迪本田奔馳長城Polestar 2

汽車資訊熱門資訊