據外媒報道，當地時間5月29日，日產向其法國合作伙伴雷諾集團表示，不反對其以350億美元的潛在價格與菲亞特克萊斯勒(FCA)合并。目前雷諾正在與FCA就合并提案進行談判，這可能會顛覆汽車行業。29日，日產汽車、雷諾集團和三菱汽車的領導齊聚日產橫濱總部，按計劃召開聯盟會議。FCA提出與雷諾合并，給本次會議蒙上了一層陰影。合并提議隨后提出了一個問題，即日產將如何融入一個完全改變的聯盟。當地時間5月28日，雷諾集團董事長讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)抵達日本，與日產商討合并事宜。一位參加會議的日產消息人士表示，“我們不反對這一提議。在日產鞏固其在這一問題上的立場之前，還有許多細節有待敲定。”雷諾-日產三菱聯盟的成員在一份聲明中證實，對合并提議進行了公開透明的討論。消息人士稱，日產對該提議毫無準備，擔心雷諾和FCA的合并可能會削弱雷諾和日產之間的關系。雖然雷諾和日產結盟20年，但日產拒絕了雷諾的合并提議。雷諾和FCA之間的潛在合并也給日產首席執行官Hiroto Saikawa帶來了額外的挑戰，他已經在應對公司糟糕的財務業績以及前董事長卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)被捕后與雷諾的緊張關系。長期以來，日產和雷諾一直因聯盟中的力量不平衡而關系緊張。日產擁有雷諾15%的股份，但沒有投票權，而雷諾擁有日產43.4%的股份，有投票權。在周三的會議之前，日本媒體報道說，西川裕仁表示，他將研究雷諾和FCA合并可能帶來的機會。信用評級機構穆迪表示，對于日產來說，為了擴大經營協同效應，提高利潤率，穩定與雷諾的合作關系非常重要。穆迪在報告中表示，不清楚雷諾日產三菱聯盟能否在不解決交叉持股問題的情況下繼續推進合作。據外媒報道，當地時間5月29日，日產向其法國合作伙伴雷諾集團表示，不反對其以350億美元的潛在價格與菲亞特克萊斯勒(FCA)合并。目前雷諾正在與FCA就合并提案進行談判，這可能會顛覆汽車行業。29日，日產汽車、雷諾集團和三菱汽車的領導齊聚日產橫濱總部，按計劃召開聯盟會議。FCA提出與雷諾合并，給本次會議蒙上了一層陰影。合并提議隨后提出了一個問題，即日產將如何融入一個完全改變的聯盟。當地時間5月28日，雷諾集團董事長讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)抵達日本，與日產商討合并事宜。一位參加會議的日產消息人士表示，“我們不反對這一提議。在日產鞏固其在這一問題上的立場之前，還有許多細節有待敲定。”雷諾-日產三菱聯盟的成員在一份聲明中證實，對合并提議進行了公開透明的討論。消息人士稱，日產對該提議毫無準備，擔心雷諾和FCA的合并可能會削弱雷諾和日產之間的關系。雖然雷諾和日產結盟20年，但日產拒絕了雷諾的合并提議。雷諾和FCA之間的潛在合并也給日產首席執行官Hiroto Saikawa帶來了額外的挑戰，他已經在應對公司糟糕的財務業績以及前董事長卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)被捕后與雷諾的緊張關系。長期以來，日產和雷諾一直因聯盟中的力量不平衡而關系緊張。日產擁有雷諾15%的股份，但沒有投票權，而雷諾擁有日產43.4%的股份，有投票權。在周三的會議之前，日本媒體報道說，西川裕仁表示，他將研究雷諾和FCA合并可能帶來的機會。信用評級機構穆迪表示，對于日產來說，為了擴大經營協同效應，提高利潤率，穩定與雷諾的合作關系非常重要。穆迪在報告中表示，不清楚雷諾日產三菱聯盟能否在不解決交叉持股問題的情況下繼續推進合作。
昨天，第一電動發布了關于中海同創董事長李金勇對車市判斷的文章。今天的下篇，分別講述了他對造車新勢力、電池電芯、新能源車發展前景的看法。
1900/1/1 0:00:00“我們將于2019年6月30日正式結束在中國的汽車分時租賃運營。”進入中國市場四年后，全球出行品牌car2go宣告退出中國市場。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，當地時間5月28日，會話AI創新領導者Nuance通訊公司（NuanceCommunicationsInc
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，歐盟表示將拒絕美國限制歐盟汽車及零部件進口的任何措施，而這場橫跨大西洋的貿易緊張局勢似乎愈演愈烈。
1900/1/1 0:00:00北京時間5月30日早間消息，特斯拉CEO伊隆馬斯克（ElonMusk）5月29日在發送給公司所有員工的電子郵件要求員工集中精力實現有史以來最好的季度交付。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，HorizonFuelCellTechnologies公司發布了最新款車用級大功率、高功率密度燃料電池組，該產品采用公司的石墨雙極板技術，其厚度約為1
1900/1/1 0:00:00
汽車導航