汽車分時租賃進與退 市場玩家離場不斷

“我們將于2019年6月30日正式結束在中國的汽車分時租賃運營。”進入中國市場四年后，全球旅行品牌car2go宣布退出中國市場。一位專注于出行領域的FA人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，car2go在國內并不是典型的分時租賃運營商，“只能說是在重慶做了一次市場測試”。“car2go雖然是全球最大的分時租賃運營商，但在重慶投入的車輛只有800輛，遠遠達不到業界通常認為一家分時租賃運營商至少會投放1000輛車的規模。”前述人士分析。car2go試水的背后，是中國共享出行市場的蓬勃發展。據普華永道預測，2025年中國共享汽車需求將達到300萬輛，2030年超過1200萬輛。在這樣的背景下，TOGO途歌、GoFun出行、車旅行、PonyCar用車、馬上旅行、中國iCAR等項目在過去幾年迅速落地。但如今，項目擴張步伐放緩，資金再注入熱情消退。很多明星公司都經歷過押金糾紛，更多的是多名員工的離職。在見證了汽車分時度假賽道沒落的從業者看來，“本身就是一門生意，最后又回到了起點。”四年的潮起潮落，整個賽道上的創業者和投資人都經歷了風風雨雨。一位曾經在天津經營分時租賃項目的創業者告訴記者，新能源汽車分時租賃行業從2014年就開始火熱，熱度一直持續到2018年底。“這期間每年都有很多公司以不同的規模和模式加入進來，一批又一批的公司相繼倒閉。每個階段進入市場的玩家實力不同。從最早的創業公司到現在的市場主體，逐漸集中在大型國企和主機廠。”他回憶道。資本一開始也很自信。企業融資數據顯示，在2015年至2018年的四年間，TOGO途歌、GoFun出行、PonyCar的即刻用車、即刻出行、大道出行等多家初創企業完成了大規模的風險投資融資。但與大部分TMT、大出行領域的投資項目不同，汽車分時賽道上沒有絕對的領先者，也沒有融資資金的頭部集中。GoFun旅行、EVCARD、即刻旅行等。仍然保持相對頭部地位，一些曾經被資本追捧的明星項目已經沒落，陷入破產。“分時租賃的需求可以通過自駕、租車、搭車、快車等方式滿足。相比之下，分時租賃的核心優勢是價格更便宜，主要針對有車(駕照本)且對成本敏感的人群。但是這個市場需求有多大？”前述FA人士告訴記者，汽車分時租賃是一個有爭議的賽道，關鍵在于市場空間的天花板有多高。2018年3月，汽車公司宣布將把新品牌iCAR帶入分時租賃市場。一方面，它將滿足現有汽車租賃用戶的多樣化需求；另一方面，它將通過分時租賃吸引更多用戶到平臺。對于汽車分時租賃的市場環境，神州在2018年財報中有一點描述:“2018年對于汽車共享行業來說是不平凡的一年。隨著共享經濟的退潮，許多汽車共享玩家退出了市場。”進入2019年以來，環境似乎越來越嚴峻。今年上半年，曾經的明星企業創始人已經被押金風暴封殺，一些在青島、長沙放了幾千輛車的企業在兩個城市被爆。“人們不喜歡現在偏向商業模式(創新)的公司。如果一個行業已經‘燒’了兩年，還沒有闖出名堂，那么繼續投資會比較困難。”有VC投資機構的人士無奈地說。曾經，資本對汽車分時租賃的看好，在于消費者未被滿足的需求，新能源汽車和智能駕駛技術帶來的經濟模式優化的可能性。僅僅幾年后，我們發現出行需求并不僅僅可以通過分時租賃來滿足，新能源補貼政策的調整和新技術的應用還沒有實現。市場的另一面也在發生。雖然初創企業正在大量離開，但具有產業背景的汽車分時租賃項目仍在落地。2018年，包括車企、東風汽車、長城汽車在內的多家公司披露了汽車分時租賃項目。“汽車分時租賃的盈利模式貫穿始終是沒有問題的。這個行業是一個相對重資產、重運營的領域。它需要人、車、場最有效的匹配，不能簡單用‘互聯網+’的思路來做。”一位從GoFun出行的受訪者分析。攻擊盈利線目前市場上活躍的汽車分時租賃初創企業有GoFun出行、EVCARD、即刻出行等。對他們來說，實施精細化管理，從單個城市盈利走向更多地區盈虧平衡，是一個常規選項。EVCARD今年4月披露，以“精細化運營戰略”作為發展戰略的調整方向。公司總經理曹光宇在接受媒體采訪時透露，他預計公司整體將在三年內實現盈虧平衡。GoFun出行5月與上汽大眾、大眾新動力、大眾二手車簽署戰略合作。前述公司人士告訴記者，“我們正在整合產業鏈的優質資源。‘OEM+資本+服務商+后市場’的出行生態建成后，GoFun的出行方式會越來越輕。”在運營效率方面獲得資本認可后立即出行，今年年初完成1000萬美元的B+輪融資。該公司表示，將在廣州利潤的基礎上，在更多城市證明汽車分時租賃的經濟效益。如今，前面提到的無OEM背景的早期分時創業者已經帶領團隊轉型，但他們依然相信汽車分時租賃的未來，期待技術臨界點的到來。“短期內，很多還在擴張的企業會受到補貼、坡改等政策的影響。但從長遠來看，分時租賃的大方向還是有想象空間的。隨著用戶習慣的逐漸養成和先進自動停車技術的成熟，網約車、出租車、分時租賃將形成三足鼎立的狀態。”他說。“我們將于2019年6月30日正式結束在中國的汽車分時租賃運營。”進入中國市場四年后，全球旅行品牌car2go宣布退出中國市場。一位專注于出行領域的FA人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，car2go在國內并不是典型的分時租賃運營商，“只能說是在重慶做了一次市場測試”。“car2go雖然是全球最大的分時租賃運營商，但在重慶投入的車輛只有800輛，遠遠達不到業界通常認為一家分時租賃運營商至少會投放1000輛車的規模。”前述人士分析。car2go試水的背后，是中國共享出行市場的蓬勃發展。據普華永道預測，2025年中國共享汽車需求將達到300萬輛，2030年超過1200萬輛。在這樣的背景下，TOGO途歌、GoFun出行、車旅行、PonyCar汽車等項目……e，立即旅行，中國iCAR在過去幾年里迅速登陸。但如今，項目擴張步伐放緩，資金再注入熱情消退。很多明星公司都經歷過押金糾紛，更多的是多名員工的離職。在見證了汽車分時度假賽道沒落的從業者看來，“本身就是一門生意，最后又回到了起點。”四年的潮起潮落，整個賽道上的創業者和投資人都經歷了風風雨雨。一位曾經在天津經營分時租賃項目的創業者告訴記者，新能源汽車分時租賃行業從2014年就開始火熱，熱度一直持續到2018年底。“這期間每年都有很多公司以不同的規模和模式加入進來，一批又一批的公司相繼倒閉。每個階段進入市場的玩家實力不同。從最早的創業公司到現在的市場主體，逐漸集中在大型國企和主機廠。”他回憶道。資本一開始也很自信。企業融資數據顯示，在2015年至2018年的四年間，TOGO途歌、GoFun出行、PonyCar的即刻用車、即刻出行、大道出行等多家初創企業完成了大規模的風險投資融資。但與大部分TMT、大出行領域的投資項目不同，汽車分時賽道上沒有絕對的領先者，也沒有融資資金的頭部集中。GoFun旅行、EVCARD、即刻旅行等。仍然保持相對頭部地位，一些曾經被資本追捧的明星項目已經沒落，陷入破產。“分時租賃的需求可以通過自駕、租車、搭車、快車等方式滿足。相比之下，分時租賃的核心優勢是價格更便宜，主要針對有車(駕照本)且對成本敏感的人群。但是這個市場需求有多大？”前述FA人士告訴記者，汽車分時租賃是一個有爭議的賽道，關鍵在于市場空間的天花板有多高。2018年3月，汽車公司宣布將把新品牌iCAR帶入分時租賃市場。一方面，它將滿足現有汽車租賃用戶的多樣化需求；另一方面，它將通過分時租賃吸引更多用戶到平臺。對于汽車分時租賃的市場環境，神州在2018年財報中有一點描述:“2018年對于汽車共享行業來說是不平凡的一年。隨著共享經濟的退潮，許多汽車共享玩家退出了市場。”進入2019年以來，環境似乎越來越嚴峻。今年上半年，曾經的明星企業創始人已經被押金風暴封殺，一些在青島、長沙放了幾千輛車的企業在兩個城市被爆。“人們不喜歡現在偏向商業模式(創新)的公司。如果一個行業已經‘燒’了兩年，還沒有闖出名堂，那么繼續投資會比較困難。”有VC投資機構的人士無奈地說。曾經，資本對汽車分時租賃的看好，在于消費者未被滿足的需求，新能源汽車和智能駕駛技術帶來的經濟模式優化的可能性。僅僅幾年后，我們發現出行需求并不僅僅可以通過分時租賃來滿足，新能源補貼政策的調整和新技術的應用還沒有實現。市場的另一面也在發生。雖然初創企業正在大量離開，但具有產業背景的汽車分時租賃項目仍在落地。2018年，包括車企、東風汽車、長城汽車在內的多家公司披露了汽車分時租賃項目。“汽車分時租賃的盈利模式貫穿始終是沒有問題的。這個行業是一個相對重資產、重運營的領域。它需要人、車、場最有效的匹配，不能簡單用‘互聯網+’的思路來做。”一位從GoFun出行的受訪者分析。攻擊盈利線目前市場上活躍的汽車分時租賃初創企業有GoFun出行、EVCARD、即刻出行等。對他們來說，實施精細化管理，從單個城市盈利走向更多地區盈虧平衡，是一個常規選項。EVCARD今年4月披露，以“精細化運營戰略”作為發展戰略的調整方向。公司總經理曹光宇在接受媒體采訪時透露，他預計公司整體將在三年內實現盈虧平衡。GoFun出行5月與上汽大眾、大眾新動力、大眾二手車簽署戰略合作。前述公司人士告訴記者，“我們正在整合產業鏈的優質資源。‘OEM+資本+服務商+后市場’的出行生態建成后，GoFun的出行方式會越來越輕。”在運營效率方面獲得資本認可后立即出行，今年年初完成1000萬美元的B+輪融資。該公司表示，將在廣州利潤的基礎上，在更多城市證明汽車分時租賃的經濟效益。如今，前面提到的無OEM背景的早期分時創業者已經帶領團隊轉型，但他們依然相信汽車分時租賃的未來，期待技術臨界點的到來。“短期內，很多還在擴張的企業會受到補貼、坡改等政策的影響。但從長遠來看，分時租賃的大方向還是有想象空間的。隨著用戶習慣的逐漸養成和先進自動停車技術的成熟，網約車、出租車、分時租賃將形成三足鼎立的狀態。”他說。

標簽：神州大眾世紀東風長城

汽車資訊熱門資訊