英國時間5月30日，恒大與輪轂電機公司Protean在倫敦簽署協議，恒大全資收購英國Protean。“恒大造車”，又一個孩子倒下了。今年3月，恒大入股荷蘭e-Traction，獲得商用車輪轂電機驅動技術。此次收購的英國Protean是乘用車領域輪轂電機技術領先的企業，也標志著恒大在商用車和乘用車兩個領域都完成了輪轂電機技術的布局。據悉，Protean成立于2008年，在全球擁有130多位技術研究專家，已獲得150多項授權技術專利，還有150多項技術專利待授權，涵蓋電機、變頻器設計、輪轂電機應用等領域。此前，Protean已經與奔馳、福特等全球各大汽車制造商建立了合作。今年以來，恒大在新能源汽車行業發力。恒大健康向全球電動車公司NEVS投資9.3億美元，向瑞典超跑公司Koenigsegg投資1.5億歐元，收購車輛R&D和制造能力。后來以10.6億元入股金奈公司，獲得動力電池技術；在贏得荷蘭的e-Traction和英國的Protean之后，我們掌握了商用車和乘用車中的輪轂電機技術。此外，恒大此前還投資了國內最大的汽車經銷商集團中國大汽車，并于2008年成立了“恒大智能充電科技有限公司”。這意味著恒大已經實現了核心零部件制造、整車制造R&D、銷售和售后的完整產業鏈閉環。恒大新能源汽車產業的架構和布局已經初步確定。主要分為汽車集團、動力科技、智能科技、汽車分銷等板塊，覆蓋新能源汽車全產業鏈。一系列“買入買入”的跡象表明，許家印有著強烈的造車決心，他試圖打造一個龐大的“汽車帝國”。恒大努力實現這一目標的另一個關鍵人物是恒大巨能新能源汽車集團董事長姜大龍。今年年初因為恒大收購NEVS才加盟恒大的江大龍，如今已經成為恒大集團的三號人物。
恒大集團官網信息顯示，在集團管理團隊中，姜大龍為恒大集團董事局副主席、恒大國家能源新能源汽車集團董事長，與恒大集團副主席、總裁夏海鈞共同居于許家印之后。江大龍升任恒大集團新任董事局副主席，顯示了恒大集團造車的決心。恒大還提出了一個激進的戰略目標:用3-5年時間，成為全球最大、最有實力的新能源汽車集團。這不是一個容易實現的目標。今年3月16日，在恒大國家能源新能源汽車集團全球戰略合作伙伴峰會上，恒大透露其首款電動車將于6月投產。恒大新能源首款新車很可能是國能新能源之前規劃的產品，NEVS 9-3EV車型基于薩博9-3打造。根據國能新能源此前公布的信息，該車續航里程355km，最高時速140 km/h，21世紀經濟報道記者從恒大內部人士處獲悉，雖然恒大可以通過收購NEVS迅速利用之前的產品研發在今年下半年推出新品，但這款車并不會大規模量產銷售，而是以恒大內部小規模生產交付為主。“國能之前的產品都是基于薩博的技術。老實說，他們有點老了。今年推出產品的主要目的是為了證明我們有造車的能力和技術。但是，我們要做出自己的具有恒大特色的汽車，以及在市場上具有更強競爭力的新產品。”上述恒大內部人士表示。在恒大的規劃中，通過“買買買”獲得一系列R&D技術后，大概需要一到兩年的時間，才能推出一款真正大規模量產交付的全新產品。但當時跨國汽車集團已經進入中國新能源汽車市場，特斯拉國內規模擴大，比亞迪、吉利等國產電動車讓恒大突圍頗具挑戰性。英國時間5月30日，恒大與輪轂電機公司Protean在倫敦簽署協議，恒大全資收購英國Protean。“恒大造車”，又一個孩子倒下了。今年3月，恒大入股荷蘭e-Traction，獲得商用車輪轂電機驅動技術。此次收購的英國Protean是乘用車領域輪轂電機技術領先的企業，也標志著恒大在商用車和乘用車兩個領域都完成了輪轂電機技術的布局。據悉，Protean成立于2008年，在全球擁有130多位技術研究專家，已獲得150多項授權技術專利，還有150多項技術專利待授權，涵蓋電機、變頻器設計、輪轂電機應用等領域。此前，Protean已經與奔馳、福特等全球各大汽車制造商建立了合作。自今年年初以來，電動汽車……格朗德在新能源汽車行業發力。恒大健康向全球電動車公司NEVS投資9.3億美元，向瑞典超跑公司Koenigsegg投資1.5億歐元，收購車輛R&D和制造能力。后來以10.6億元入股金奈公司，獲得動力電池技術；在贏得荷蘭的e-Traction和英國的Protean之后，我們掌握了商用車和乘用車中的輪轂電機技術。此外，恒大此前還投資了國內最大的汽車經銷商集團中國大汽車，并于2008年成立了“恒大智能充電科技有限公司”。這意味著恒大已經實現了核心零部件制造、整車制造R&D、銷售和售后的完整產業鏈閉環。恒大新能源汽車產業的架構和布局已經初步確定。主要分為汽車集團、動力科技、智能科技、汽車分銷等板塊，覆蓋新能源汽車全產業鏈。一系列“買入買入”的跡象表明，許家印有著強烈的造車決心，他試圖打造一個龐大的“汽車帝國”。恒大努力實現這一目標的另一個關鍵人物是恒大巨能新能源汽車集團董事長姜大龍。今年年初因為恒大收購NEVS才加盟恒大的江大龍，如今已經成為恒大集團的三號人物。
恒大集團官網信息顯示，在集團管理團隊中，姜大龍為恒大集團董事局副主席、恒大國家能源新能源汽車集團董事長，與恒大集團副主席、總裁夏海鈞共同居于許家印之后。江大龍升任恒大集團新任董事局副主席，顯示了恒大集團造車的決心。恒大還提出了一個激進的戰略目標:用3-5年時間，成為全球最大、最有實力的新能源汽車集團。這不是一個容易實現的目標。今年3月16日，在恒大國家能源新能源汽車集團全球戰略合作伙伴峰會上，恒大透露其首款電動車將于6月投產。恒大新能源首款新車很可能是國能新能源之前規劃的產品，NEVS 9-3EV車型基于薩博9-3打造。根據國能新能源此前公布的信息，該車續航里程355km，最高時速140 km/h，21世紀經濟報道記者從恒大內部人士處獲悉，雖然恒大可以通過收購NEVS迅速利用之前的產品研發在今年下半年推出新品，但這款車并不會大規模量產銷售，而是以恒大內部小規模生產交付為主。“國能之前的產品都是基于薩博的技術。老實說，他們有點老了。今年推出產品的主要目的是為了證明我們有造車的能力和技術。但是，我們要做出自己的具有恒大特色的汽車，以及在市場上具有更強競爭力的新產品。”上述恒大內部人士表示。在恒大的規劃中，通過“買買買”獲得一系列R&D技術后，大概需要一到兩年的時間，才能推出一款真正大規模量產交付的全新產品。但當時跨國汽車集團已經進入中國新能源汽車市場，特斯拉國內規模擴大，比亞迪、吉利等國產電動車讓恒大突圍頗具挑戰性。
5月30日，蔚來汽車推出了“618”優惠活動，活動內容包括24小時換新試駕、全國7大城市目的地出行劵、能量無憂包三大福利。活動日期為2019年5月30日2019年6月23日。
1900/1/1 0:00:00隨著智能網聯汽車領域的變革愈演愈烈，V2X技術成為汽車走向智能化的重要技術支撐。它能夠大幅度減少道路交通事故、提高交通效率、實現節能減排，在全球呈現出加速發展趨勢。
1900/1/1 0:00:00近年來媒體的大量報道，讓我們知道中國集成電路離世界先進水平還很遠。但在這里我先說一個很少被報道的產業，中國也幾乎都依賴進口，那就是IGBT等功率元器件。
1900/1/1 0:00:00“危機就是價值，所以我們抓住這個機會，大力推動變革，形勢再差點對我們也沒有什么壞處。”5月30日，長城汽車董事長魏建軍在接受經濟觀察報記者采訪時這樣說道。
1900/1/1 0:00:005月30日，華友鈷業603799發布了巴莫科技與華友衢州收購預案修訂稿，對比此前披露的摘要版有了更詳盡的說明。本次交易的標的資產為巴莫科技100股權和華友衢州1568股權。
1900/1/1 0:00:005月30日晚間，北汽藍谷（600733SH）發布公告稱，其子公司北京新能源汽車股份有限公司于近日收到了收到國家新能源汽車推廣補貼，共計1155億元。
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