三大福利 蔚來汽車推出“618”優惠活動

近年來，隨著新能源汽車產業的快速發展和汽車制造新生力量的涌入，許多地方政府利用這個春風，大力開展對整車和零部件企業的招商引資工作。但隨著與汽車企業、零部件企業接觸的深入，不少地方政府招商局領導都發出了這樣的感嘆:“我們對汽車企業真是又愛又怕又恨。”為什么它們會如此混雜？當新的機遇來臨時，本土汽車產業取得了哪些成績？有哪些問題？我們將在近兩年汽車行業非常活躍的省市進行采訪調研，全面解讀當地汽車行業的發展現狀。今年年初，落戶江西省贛州市的國際智君，在此前已通過江西省發改委登記管理后，遭遇了被撤回的尷尬。此事引起了業內的高度關注。國際智君現在生產資質被吊銷的情況如何？被國家發改委點名批評的江西省發改委是否改變了汽車產業布局？帶著這些問題，我們將汽車產業發展系列報道的第一站定在了江西省贛州市。從北京到贛州，還沒有高鐵，交通不方便。相比最短16個多小時的火車時間，飛機成了最佳選擇。走出贛州黃金機場，這里的紅土提醒著每一個第一次來這里的人，這里是贛南，屬于原中央蘇區，一個具有特殊意義的地方。“師傅，你知道我們要去新能源汽車科技城哪里嗎？”記者告知出租車司機位置后，司機點了點頭，直奔目的地。走了一小段路，贛州新能源科技城出現在我們面前，一個足夠大但還算寬敞的汽車產業園。資料顯示，這是一個工業園區項目，總規劃面積35.2平方公里，建成后可承接年產80萬輛以上汽車產能，帶動投資800億元。也是華南地區最大的規劃新能源汽車產業基地。通過事先溝通，記者第一次來到這里的代表企業也是國機智駿，在造車新勢力中頗受關注。此前，記者對郭志軍的了解大多停留在其主要投資者吉果汽車上。在很多人的認知中，國基智駿屬于經銷商造車的范疇，是造車新勢力中比較特殊的一類。“現在外界對我們的真實情況知之甚少，我們非常歡迎你來國際智君實地看看。”接待我們的國際智君工作人員李陽見到記者時表現出了異常的熱情和親切，因為他之前在京郭紀軍汽車工作，因為國際智君來到了千里之外的江西贛州。“2017年3月27日簽合同，5月11日奠基，7月18日打第一根樁。主廠房于2018年7月30日竣工，現已進入試生產。當工廠剛建成時，它實際上是一片荒地，沒有可用的道路。走一個多小時要十幾公里，下雨的時候連個臨時出路都找不到。沒有人能預料到這么快就達到目前的規模。走在工廠的沖壓車間里，李陽無比自豪地回憶起整個工廠的建設過程。他說，“國機志軍投入20多億元金銀，建起這么大的高標準汽車廠，至少在中國汽車制造新勢力中沒有第二個。“除了國際智駿，山東凱馬贛州分公司、昌威汽車等另外5家整車企業也在籌建中。記者一行走在贛州新能源汽車科技城，最直觀的感受就是這是一片汽車創業的熱土。”汽車科技城贛州，簡稱“千千”或“贛南”，是南大門……江西省和江西省最大、人口最多的設區市。盡管面積大，人口多，但這里的汽車工業基礎幾乎是空白。贛州經濟技術開發區新能源汽車發展辦公室工作人員張軍(化名)說:“發展汽車產業，從省里到市里，我們下了很大決心，也面臨很大壓力。在他看來，贛州發展汽車產業的基礎確實薄弱，但贛州此前發展的家具產業給了他們很大的啟發。贛州南康家具市場是贛州的支柱產業之一，每年吸引全國各地的家具經銷商和個人買家前來購買家具。贛州本地不產木材，但不妨礙家具市場的成長。“無中生有，有中生有。”一位在國內Smart君工作的贛州人也以當地的家具行業為例，“來國內工作后，感受到了濃厚的創業氛圍。每個人都有幾個職位，但沒有人會抱怨。我對中國有信心。”“贛州在新能源汽車招商方面并非完全沒有經驗。我們十年前就有一個成功的案例，這家公司就是福能科技。”據贛州當地知情人士透露:“2002年，富能科技創始人王宇于2002年在美國硅谷成立了法拉西斯能源公司。法拉西斯能源公司為插電式混合動力汽車開發的具有自主知識產權的錳基鋰離子電池系統達到世界領先水平。此后，江西省領導在美國考察項目，非常看好公司的技術，最終促成了王宇在2009年回國創業，來到贛州創辦了福能科技。”“(贛州)有限公司”如今，福能科技已成為中國五大動力電池企業之一。這位知情人士表示:“如果當時江西省領導沒有高瞻遠矚，積極引進福能科技，這筆錢很可能已經花在別處了。”。“對于贛州來說，汽車產業發展缺的是基礎，我們能做的更多只能是拿出更多的誠意和更大的決心。”張軍講述了當時介紹山東凱馬的故事，“2016年9月，山東凱馬第一次來到贛州經開區調研。那時候還是一片荒地，連村子都還沒完成拆遷。山東凱馬的工作人員質疑在這樣的地方怎么建項目？我們讓對方兩個月后過來看看。兩個月后，他們又來看這片土地，整體變化特別顯著。拆遷完成，項目用地全部平整到位。凱馬被我們開發區占了。”“我被這種創業精神感動了，最終決定來。”張軍說。生產資質成了最大的問題。說起贛州大力發展新能源汽車產業的由來，與一項國家層面的扶持政策息息相關。2012年6月28日，國務院發布廣發[2012]21號文件《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》。旨在支持贛南等原中央蘇區的振興發展。文件中明確提到，積極培育新能源汽車及其關鍵零部件、生物醫藥、節能環保、高端裝備制造等戰略性新興產業，形成一批科技含量高、輻射帶動力強、市場前景廣闊的產業集群。支持設立戰略性新興產業創業投資基金和建設高新技術產業孵化基地。加大對重大科技成果推廣應用和產業化的支持力度，增強科技創新能力。支持國內整車企業在贛州等城市建立分廠。“國機志軍落戶贛州有多種選擇，這也是吉果汽車作為支持原中央蘇區建設的央企的一份責任”a……taff會員郭繼志告訴記者。雖然在政策的支持下，贛州政府也全力吸引整車項目入駐，但現實情況是，目前引進的整車企業沒有一家具備生產資質，包括山東凱馬也屬于異地建廠、尚未獲得審批的整車企業。“我們也考察過很多整車企業，很少有國機智駿這樣的企業有實力真金白銀投資建廠。相對于一些已經獲得生產資質的企業來說，一點都不差，所以當備案管理公告被撤回的時候，還是覺得有點沮喪。”張軍回憶，那是春節前，整個辦公室同事都沒有過好春節。除了郭志軍，張軍還引進了落戶當地的昌威汽車。這是一家原本打算在杭州建廠的臺資企業。由于贛州的誠意，最終選擇落戶贛州，這是贛州引進的第一支造車新軍。為什么引入昌威汽車？據了解，昌威汽車擁有至少70項認證專利，涉及電池管理系統、模塊化底盤等。特斯拉曾計劃用大量資金收購其專利技術，它還在德國法蘭克福車展上獲得了汽車品牌獎。“這個企業不是PPT造車，它有核心技術，所以我們決定引進”，張軍說。然而直到現在，昌威汽車仍然沒有獲得生產資質，產品的生產和投放計劃一拖再拖。一位知情人士告訴記者，資金是目前的一個主要問題。如果我們獲得生產資格，昌威汽車融資將會順利得多，我們現在只能等待。“這就是壓力”，贛州是全國比較大的連片貧困地區，新能源汽車是國家七大戰略性新興產業。如果我們能夠抓住發展的機遇，我們可以利用汽車產業促進整個贛州的社會經濟發展和產業轉型升級，”張軍說，“從省市領導對發展新能源汽車產業的決心來看，他們是有決心的，并形成一體化的配套設施，充分發揮汽車產業鏈的價值。“正因如此，贛州市專門制定的《贛州市新能源汽車及配套產業布局指導意見》提出科學規劃，重在質量。突出“一城一區”的承接作用，即新能源汽車科技城作為承接大型整車項目的主要平臺，南康區重點承接新能源汽車關鍵零部件項目。充分考慮交通、物流、環保、資源基礎等因素，在合理的配套半徑內科學布局汽車零部件產業。我們不鼓勵也不支持發展低水平老年代步車和低速電動車產業。對于目前的發展軟肋，張軍并不避諱。最大的問題是目前零部件招商滯后，零部件配套體系沒有建立起來，這直接關系到整車項目產能的釋放。”國機智駿和山東凱馬都是即將投產的公司，但其零部件供應商大多位于500公里之外，急需引進當地工廠。作為政府，我們也在積極拜訪一些零部件企業，努力加快步伐。目前正在建設200萬平米的標準廠房，部分零部件企業可以直接入駐，節省建廠時間。“在張軍看來，零部件配套體系的形成需要一個過程。充電設施的配套也是短板。張軍說，“相比一線城市的充電樁配套設施，贛州在這方面還是比較落后的。我們也在規劃未來幾年的充電樁建設，支持新能源汽車在贛州的推廣應用。”“贛州發展汽車產業的目標和定位其實很高，我們……希望工業繁榮城市，所以我們制定了一個全面的計劃。一位當地政府官員介紹，“新能源汽車科技城規劃了新能源汽車工程研究中心和5.92平方公里的贛州職教園區，可容納10萬在校師生，為科技城的發展提供智力和人才支持，促進產學研結合，為創新發展和可持續發展提供保障。此外，新能源汽車科技城還規劃了兩個城市集群項目，其中一個將打造一個集生活服務、創新服務、商業服務為一體的綜合服務生態示范區。另一個目標是在工業園區內打造一個生活交流中心、生態體驗中心、文化精神中心，成為一個集理性、自然、人文關懷于一體的復合居住社區。“現在我們很多同事上下班都要開很長時間的車。如果將來這里的生活設施齊全，他們會考慮住在附近，”國際智君的一名工作人員告訴記者。他每天開車上班，路上接兩個同事。據了解，贛州在科技城建設了當地最好的大學——江西理工大學新校區，還建設了機場高速等城市路網。隨著各項規劃的全面實施，贛州新能源汽車科技城將建設成為產城融合、產學研一體化的示范區。“我們日常工作壓力大，大家都希望在原來的荒地上做出成績。從政府到企業，都想發展新能源汽車科技城。從某種意義上說，這是贛州的夢想，”張軍說。短評:贊“江西老表”，坦誠江西老表是江西人對同省老鄉的稱呼，帶有一定的親切感。“江西老表”也成為外省江西人的一種親切稱呼。筆者和他的團隊從來沒有去過江西，對江西的風土人情知之甚少，更別說汽車行業了。到了贛州，筆者被江西老表特有的熱情和坦誠深深打動，這從當地企業員工和政府工作人員對當地新能源汽車產業幾乎沒有“修改”和“推廣”的介紹就可以看出來。贛州是一個多雨的丘陵城市。丘陵意味著平整土地是一個比較大的工程，雨水對于汽車科技城的基礎設施和工廠建設無疑是一個讓人頭疼的問題。“2016年，我們開發區開始了自然村搬遷。那時候只能用皮卡車搬進去，其他車根本開不進去。不過周圍已經建成了比較發達的路網。由于道路和周邊設施的逐步完善，工作時間也從兩個小時變成了40分鐘。”汽車科技城一位工作人員的一句話，讓筆者感受到了江西老表的拼搏和樂觀精神。說到贛州的工業基礎，江西老表不做任何粉飾。他們坦言，相比周邊其他地區，贛州屬于欠發達地區，基礎相對薄弱，配套設施不完善。尤其是新能源汽車行業，幾乎沒有基礎。贛州唯一能做的就是像它的家具行業一樣，無中生有。在扶持政策方面，他們表示要借鑒江浙地區的經驗，服務好落地企業的發展，讓企業來而無憾，與贛州共同成長。

標簽：蔚來蔚來ES8

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