前幾天我們從工信部獲得了一組愛知U5量產車型的申報圖。新車是品牌基于MAS架構打造的首款車型，定位為純電動中型SUV，或將于2019年下半年上市。
新車的設計語言與之前的愛馳U5 ION概念車差別不大，長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距為2800mm。相比榮威漫威X等同級別車型，愛知U5Ion的尺寸也不落下風。
動力方面，新車將搭載一臺最大功率為140kW(190Ps)、峰值扭矩為315N·m的電機，雖然申請信息中并未提及新車電池信息，但根據之前的消息，新車將搭載最大容量為63kWh的電池組，NEDC工況下續航里程為460km 新車可能會配備一個額外的輔助電池，官方稱為“能量電池組”，可以在NEDC條件下為車輛提供約100公里的續航里程。
此外，在配置方面，新車可支持選配全景天窗、360°全景攝像頭、BSD側盲點檢測、倒車雷達、ACC自適應巡航等配置，并可支持L2級別的自動輔助駕駛功能。關于新車的更多消息，我們將繼續關注。前幾天我們從工信部獲得了一組愛知U5量產車型的申報圖。新車是品牌基于MAS架構打造的首款車型，定位為純電動中型SUV，或將于2019年下半年上市。
新車的設計語言與之前的愛馳U5 ION概念車差別不大，長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距為2800mm。相比榮威漫威X等同級別車型，愛知U5Ion的尺寸也不落下風。
動力方面，新車將搭載一臺最大功率為140kW(190Ps)、峰值扭矩為315N·m的電機，雖然申請信息中并未提及新車電池信息，但根據之前的消息，新車將搭載最大容量為63kWh的電池組，NEDC工況下續航里程為460km 新車可能會配備一個額外的輔助電池，官方稱為“能量電池組”，可以在NEDC條件下為車輛提供約100公里的續航里程。
此外，在配置方面，新車可支持選配全景天窗、360°全景攝像頭、BSD側盲點檢測、倒車雷達、ACC自適應巡航等配置，并可支持L2級別的自動輔助駕駛功能。關于新車的更多消息，我們將繼續關注。
為了遏制中國在金屬和電池生產領域的主導地位，美國兩黨參議員們支持制定相關法律。據外媒報道，當地時間5月14日，美國立法者向著制定電動車供應鏈政策又邁進了一步。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：博世官網）據外媒報道，博世（Bosch）正與德國南部的一家公用事業公司EnBW合作，研發基于區塊鏈技術的充電過程原型。
1900/1/1 0:00:00頻發的電動車自燃事件絕非偶然，如何保障電動汽車安全，值得反思。“具體原因有待調查，但這無疑給一味追求能量密度的三元鋰電池敲響了警鐘。
1900/1/1 0:00:00如今，在小型車、中型車或者多個級別的SUV中，都能看到純電動汽車的身影。其中，微型電動車憑借較低的售價，個性的設計，以及停車方便等優勢獲得了不少消費者的青睞。
1900/1/1 0:00:00日前，交通運輸部、中國人民銀行、國家發展改革委、部、市場監管總局、銀保監會6部門聯合印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法試行》簡稱《管理辦法》。
1900/1/1 0:00:00國家發展改革委今日就宏觀經濟運行情況舉行發布會。新聞發言人孟瑋指出，從去年3月開始，中美經貿摩擦已經持續了一年多。盡管貿易摩擦對中國經濟發展產生了一定影響，但影響總體可控。
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