日產：推ProPILOT 2.0駕駛輔助技術

據外媒報道，當地時間5月16日，日產將導航高速公路駕駛和免提單車道駕駛的功能集成到其駕駛輔助技術中，這在全球尚屬首次。這項技術是在其獲獎的ProPILOT系統的基礎上開發的，將于2019年秋季在日本市場首次亮相。為了啟用新系統的最新功能，駕駛員必須首先在導航系統中設置目的地，并創建預定的駕駛路線。一旦汽車進入高速公路，新系統的導航和駕駛功能將被啟用。設定好預定行駛路線后，可以啟動系統幫助駕駛員在多車道高速公路上行駛，直到預定路線出口。在此之前，該系統還將幫助駕駛員處理超車、變道和退出車道等任務。新的ProPILOT系統還可以在車輛在特定車道巡航時實現免提駕駛功能。當車輛接近道路分界線，或可能超車慢行車輛時，系統會根據導航系統信息和360度感應判斷行駛到岔路口或超車其他車輛的時間，并會為駕駛員提供直觀的視聽引導，提示駕駛員將手放在方向盤上，并使用開關確認此類操作的開始。該車型配備了攝像頭、雷達、聲納、GPS和3D高精度地圖數據(高清地圖)，可提供周圍環境的360度實時信息和車輛在道路上的精確位置信息。該系統使用這種信息來提供平穩的駕駛體驗，類似于有經驗的駕駛員。此外，駕駛艙將配備監控系統，以持續確認駕駛員是否專注于道路。主要使用場景開啟導航駕駛功能時(在高速公路上行駛后，按照導航系統中設定的預定路線行駛)，影音引導會對駕駛員進行警告。駕駛員可以通過操作開關啟動導航和駕駛功能。一旦啟動，系統會將車輛保持在特定車道的中央，與前方車輛保持一定距離，并將速度保持在駕駛員設定的速度范圍內。在單車道行駛時，只要駕駛員的注意力集中在前方的道路上，并做好在道路、交通和車輛需要時隨時手動控制方向盤的準備，就可以實現免提駕駛。如果前方車輛的速度比駕駛員設定的速度慢，系統將能夠檢測到車輛可以超車，駕駛員將通過視聽引導收到通知。然后，駕駛員可以把手放在方向盤上，操作開關讓車輛超車。司機確認后，車輛會順利進入超車道。當車輛經過較慢的車輛時，系統會確認車輛是否要返回行駛車道，系統會向駕駛員發送確認請求，讓車輛返回原車道。如果司機想變道，可以把手放在方向盤上，激活轉向燈。一旦系統確認可以變道，車輛就可以完成變道。當車輛接近預定路線的高速公路出口時，系統會發出視聽引導，告知駕駛員導航駕駛即將結束。車輛一旦到達高速公路出口匝道，導航和駕駛功能就會失效，駕駛員完全可以控制車輛。2016年，ProPILOT版本的單車道高速公路在日本市場的日產Serena小型貨車上首次亮相，并獲得了包括日本年度汽車創新獎在內的多項榮譽。ProPILOT系統(在美國稱為ProPILOT Assist)已經安裝在幾款日產全球車型上，包括純電動日產聆風、暢銷的日產逍客(Qashqai)、X-Trail、Altima和Rogue。目前，超過35萬輛已經上路的日產汽車配備了這種ProPILOT駕駛輔助技術，這為ProPILOT 2.0新技術在日本市場的上市奠定了堅實的基礎。據外媒報道，當地時間5月16日，日產將導航高速公路駕駛和免提單車道駕駛的功能集成到其駕駛輔助技術中，這在全球尚屬首次。這項技術是在其屢獲殊榮的ProPILOT系統的基礎上開發的，并將于……首次亮相2019年秋季日本市場。為了啟用新系統的最新功能，駕駛員必須首先在導航系統中設置目的地，并創建預定的駕駛路線。一旦汽車進入高速公路，新系統的導航和駕駛功能將被啟用。設定好預定行駛路線后，可以啟動系統幫助駕駛員在多車道高速公路上行駛，直到預定路線出口。在此之前，該系統還將幫助駕駛員處理超車、變道和退出車道等任務。新的ProPILOT系統還可以在車輛在特定車道巡航時實現免提駕駛功能。當車輛接近道路分界線，或可能超車慢行車輛時，系統會根據導航系統信息和360度感應判斷行駛到岔路口或超車其他車輛的時間，并會為駕駛員提供直觀的視聽引導，提示駕駛員將手放在方向盤上，并使用開關確認此類操作的開始。該車型配備了攝像頭、雷達、聲納、GPS和3D高精度地圖數據(高清地圖)，可提供周圍環境的360度實時信息和車輛在道路上的精確位置信息。該系統使用這種信息來提供平穩的駕駛體驗，類似于有經驗的駕駛員。此外，駕駛艙將配備監控系統，以持續確認駕駛員是否專注于道路。主要使用場景開啟導航駕駛功能時(在高速公路上行駛后，按照導航系統中設定的預定路線行駛)，影音引導會對駕駛員進行警告。駕駛員可以通過操作開關啟動導航和駕駛功能。一旦啟動，系統會將車輛保持在特定車道的中央，與前方車輛保持一定距離，并將速度保持在駕駛員設定的速度范圍內。在單車道行駛時，只要駕駛員的注意力集中在前方的道路上，并做好在道路、交通和車輛需要時隨時手動控制方向盤的準備，就可以實現免提駕駛。如果前方車輛的速度比駕駛員設定的速度慢，系統將能夠檢測到車輛可以超車，駕駛員將通過視聽引導收到通知。然后，駕駛員可以把手放在方向盤上，操作開關讓車輛超車。司機確認后，車輛會順利進入超車道。當車輛經過較慢的車輛時，系統會確認車輛是否要返回行駛車道，系統會向駕駛員發送確認請求，讓車輛返回原車道。如果司機想變道，可以把手放在方向盤上，激活轉向燈。一旦系統確認可以變道，車輛就可以完成變道。當車輛接近預定路線的高速公路出口時，系統會發出視聽引導，告知駕駛員導航駕駛即將結束。車輛一旦到達高速公路出口匝道，導航和駕駛功能就會失效，駕駛員完全可以控制車輛。2016年，ProPILOT版本的單車道高速公路在日本市場的日產Serena小型貨車上首次亮相，并獲得了包括日本年度汽車創新獎在內的多項榮譽。ProPILOT系統(在美國稱為ProPILOT Assist)已經安裝在幾款日產全球車型上，包括純電動日產聆風、暢銷的日產逍客(Qashqai)、X-Trail、Altima和Rogue。目前，超過35萬輛已經上路的日產汽車配備了這種ProPILOT駕駛輔助技術，這為ProPILOT 2.0新技術在日本市場的上市奠定了堅實的基礎。

標簽：日產逍客

汽車資訊熱門資訊