通用汽車的新“數字神經系統”將在所有車輛上實現軟件無線升級

周一，通用汽車為其車輛推出了一個新的電子平臺，旨在處理隨著汽車變得越來越智能而變得越來越必要的大規模數據負載。通用汽車公司總裁Mark Reuss表示，這種新的“數字神經系統”將在未來四年內為所有通用汽車公司提供智能手機式的軟件無線升級。新平臺將首先部署在2020年的凱迪拉克CT5轎車上，到2023年，它應該會擴展到通用汽車陣容中的大多數車輛。“這是一個真正的數字神經系統，將提供連接、自動駕駛汽車和網絡安全的未來，”Reuss在接受The Verge采訪時表示。

傳統汽車制造商一直試圖趕上特斯拉，特斯拉長期以來一直是為客戶提供“空中升級”技術的領導者，該技術可以改變從自動駕駛駕駛輔助系統到觸摸屏界面布局和外觀的一切。這類似于蘋果或三星在智能手機上更新或修復軟件的方式。通用汽車將成為繼特斯拉之后第一家實施OTA系統的主要汽車制造商。福特還表示，將開始為2020款車型引入軟件更新。過去，通用汽車表示，匹配這樣的系統需要完全重新布線，以確保這些更新不會被篡改。現在，經過五年的研發，涉及300名工程師和100多項專利，這個汽車巨頭準備推出它的新平臺。新架構每小時可以處理4.5TB的數據，是通用汽車目前汽車的五倍。“那大約是500部電影，”Reuss說。但汽車將需要處理大量的傳感器數據，包括攝像頭捕捉的內容，激光雷達的輸入，以及來自市政合作伙伴的實時交通和路況。這適用于配備昂貴傳感器套件的自動駕駛汽車和目前可用的量產汽車，如凱迪拉克的高級駕駛輔助系統Super Cruise。通用汽車看到了這一新的電子平臺最近帶來的好處。無線軟件升級將使汽車制造商能夠修復發動機故障，提高燃油經濟性，調整轉向質量，并改變車輛上的幾乎所有功能，甚至可能包括在車輛制造多年后生效的安全標準更新。汽車經銷商通常對OTA更新持謹慎態度，因為他們擔心他們利潤豐厚的服務和維護流程會被削減。Reuss認為，通用汽車經銷商最終將受益于這種新的數字架構，因為這將使他們能夠專注于更重要的業務元素。通過實現基本保修和維護索賠，經銷商還可以節省一些資金并降低管理成本。周一，通用汽車為其車輛推出了一個新的電子平臺，旨在處理隨著汽車變得越來越智能而變得越來越必要的大規模數據負載。通用汽車公司總裁Mark Reuss表示，這種新的“數字神經系統”將在未來四年內為所有通用汽車公司提供智能手機式的軟件無線升級。新平臺將首先部署在2020年的凱迪拉克CT5轎車上，到2023年，它應該會擴展到通用汽車陣容中的大多數車輛。“這是一個真正的數字神經系統，將提供連接、自動駕駛汽車和網絡安全的未來，”Reuss在接受The Verge采訪時表示。

傳統汽車制造商一直試圖趕上特斯拉，特斯拉長期以來一直是為客戶提供“空中升級”技術的領導者，該技術可以改變從自動駕駛駕駛輔助系統到觸摸屏界面布局和外觀的一切。這類似于蘋果或三星在智能手機上更新或修復軟件的方式。通用汽車將成為繼特斯拉之后第一家實施OTA系統的主要汽車制造商。福特還表示，將開始為2020款車型引入軟件更新。過去，通用汽車表示，匹配這樣的系統需要完全重新布線，以確保這些更新不會被篡改。現在，經過五年的研發，涉及300名工程師和100多項專利，這個汽車巨頭準備推出它的新平臺。新架構每小時可以處理4.5TB的數據，是通用汽車目前汽車的五倍。“那大約是500部電影，”Reuss說。但汽車將需要處理大量的傳感器數據，包括攝像頭捕捉的內容，激光雷達的輸入，以及來自市政合作伙伴的實時交通和路況。這適用于……配備昂貴傳感器套件的f-driving汽車和目前可用的量產車，如凱迪拉克的高級駕駛輔助系統Super Cruise。通用汽車看到了這一新的電子平臺最近帶來的好處。無線軟件升級將使汽車制造商能夠修復發動機故障，提高燃油經濟性，調整轉向質量，并改變車輛上的幾乎所有功能，甚至可能包括在車輛制造多年后生效的安全標準更新。汽車經銷商通常對OTA更新持謹慎態度，因為他們擔心他們利潤豐厚的服務和維護流程會被削減。Reuss認為，通用汽車經銷商最終將受益于這種新的數字架構，因為這將使他們能夠專注于更重要的業務元素。通過實現基本保修和維護索賠，經銷商還可以節省一些資金并降低管理成本。

標簽：特斯拉凱迪拉克福特凱迪拉克CT5

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