據electrek報道，早在2013年，蘋果就提出以每股約240美元的價格收購特斯拉。現在，特斯拉的股價已經跌破了蘋果愿意支付的價格。羅斯資本合伙公司(Roth Capital Partners)的高級研究分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)在美國消費者新聞與商業頻道談到了這次收購:“大約在2013年，蘋果提出了每股240美元的報價。”該分析師沒有透露消息來源，但他補充道:“蘋果對特斯拉的出價，我不知道是否已經進入正式文件階段，但我從許多不同的渠道知道，這是非常可信的。”目前還不清楚兩家公司之間的談判持續了多久。歐文認為，蘋果仍然有興趣收購特斯拉——尤其是在過去幾個月特斯拉的估值遭受重創之后。他表示，蘋果開發自動電動汽車的項目仍在進行中，這家科技巨頭可能有興趣使用特斯拉的一些電動汽車專業知識。蘋果通過挖人，嚴重依賴特斯拉的專業知識。近年來，特斯拉的多名高級工程師和高管跳槽到蘋果，最近蘋果還聘請了特斯拉的電力系統總監。(張靜)
據electrek報道，早在2013年，蘋果就提出以每股約240美元的價格收購特斯拉。現在，特斯拉的股價已經跌破了蘋果愿意支付的價格。羅斯資本合伙公司(Roth Capital Partners)的高級研究分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)在美國消費者新聞與商業頻道談到了這次收購:“大約在2013年，蘋果提出了每股240美元的報價。”該分析師沒有透露消息來源，但他補充道:“蘋果對特斯拉的出價，我不知道是否已經進入正式文件階段，但我從許多不同的渠道知道，這是非常可信的。”目前還不清楚兩家公司之間的談判持續了多久。歐文認為，蘋果仍然有興趣收購特斯拉——尤其是在過去幾個月特斯拉的估值遭受重創之后。他表示，蘋果開發自動電動汽車的項目仍在進行中，這家科技巨頭可能有興趣使用特斯拉的一些電動汽車專業知識。蘋果通過挖人，嚴重依賴特斯拉的專業知識。近年來，特斯拉的多名高級工程師和高管跳槽到蘋果，最近蘋果還聘請了特斯拉的電力系統總監。(張靜)
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要說電池行業誰的風頭最盛，除了寧德時代不會有第二個答案。
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