日系車企對美國總統特朗普和美國政府關稅政策的不滿正在逐漸蔓延。繼豐田北美發表聲明“影射”特朗普后，日本汽車協會近日發表官方聲明，態度更為強硬。在這份官方聲明中，日系車企表達了“極大的失望”，身兼日本汽車協會理事長的豐田章男率先強烈“批評”川普的關稅政策。據彭博新聞報道，豐田汽車公司總裁豐田章男在聲明中粗魯地評論了美國政府的關稅談判。“作為日本汽車聯合會的主席，我對美國的關稅問題深感失望。”(作為主席，我對這個決定深感痛心。)
分析指出，這樣的措辭在日本車企中并不常見，這顯示出以豐田為首的日本汽車業對關稅問題的擔憂和對特朗普的憤怒。此前，豐田北美公司的聲明直言不諱地指出，“豐田在美國市場經營了60多年。它為美國和美國人民做出了巨大的貢獻，包括我們的R&D中心，10個生產基地，1500個銷售網絡和完善的供應鏈體系。據不完全統計，豐田在美國直接或間接雇傭了超過47.5萬人，在美國的投資超過600億美元。美國政府的聲明表明，豐田在美國的投資不受歡迎，我們美國員工所做的努力沒有得到重視。”
據媒體報道，5月17日，白宮當天發表聲明稱，美國商務部2月向總統提交的調查報告認為，進口汽車及零部件有損害美國國家安全的威脅。在對報告進行廣泛評估后，美國總統特朗普17日簽署公告，指示美國貿易代表與相關經濟體談判，以達成解決所謂“國家安全威脅”的協議。根據美國《1962年貿易擴展法》第232條，美國商務部于去年5月就進口汽車及零部件是否損害美國國家安全發起“232調查”。上述調查遭到美國國會議員、商界領袖、汽車制造商、經銷商和主要貿易伙伴的強烈反對。他們認為，美國政府發起上述調查缺乏事實依據，在此基礎上加征關稅將損害美國消費者的利益，招致美國貿易伙伴的報復，并可能破壞全球汽車供應鏈和基于規則的全球貿易體系。從日系車企憤怒的聲明中可以看出，在世界經濟不可阻擋的時候，特朗普的單邊貿易政策已經在汽車圈“失去了市場”。日系車企對美國總統特朗普和美國政府關稅政策的不滿正在逐漸蔓延。繼豐田北美發表聲明“影射”特朗普后，日本汽車協會近日發表官方聲明，態度更為強硬。在這份官方聲明中，日系車企表達了“極大的失望”，身兼日本汽車協會理事長的豐田章男率先強烈“批評”川普的關稅政策。據彭博新聞報道，豐田汽車公司總裁豐田章男在聲明中粗魯地評論了美國政府的關稅談判。“作為日本汽車聯合會的主席，我對美國的關稅問題深感失望。”(作為主席，我對這個決定深感痛心。)
分析指出，這樣的措辭在日本車企中并不常見，這顯示出以豐田為首的日本汽車業對關稅問題的擔憂和對特朗普的憤怒。此前，豐田北美公司的聲明直言不諱地指出，“豐田在美國市場經營了60多年。它為美國和美國人民做出了巨大的貢獻，包括我們的R&D中心，10個生產基地，1500個銷售網絡和完善的供應鏈體系。據不完全統計，豐田已經直接或間接雇傭了超過47.5萬名pe……樂在美國投資超過600億美元。美國政府的聲明表明，豐田在美國的投資不受歡迎，我們美國員工所做的努力沒有得到重視。"
據媒體報道，5月17日，白宮當天發表聲明稱，美國商務部2月向總統提交的調查報告認為，進口汽車及零配件有損害美國國家安全的威脅。在對報告進行廣泛評估后，美國總統特朗普17日簽署公告，指示美國貿易代表與相關經濟體談判，以達成解決所謂“國家安全威脅”的協議。根據美國《1962年貿易擴展法》第232條，美國商務部于去年5月就進口汽車及零部件是否損害美國國家安全發起“232調查”。上述調查遭到美國國會議員、商界領袖、汽車制造商、經銷商和主要貿易伙伴的強烈反對。他們認為，美國政府發起上述調查缺乏事實依據，在此基礎上加征關稅將損害美國消費者的利益，招致美國貿易伙伴的報復，并可能破壞全球汽車供應鏈和基于規則的全球貿易體系。從日系車企憤怒的聲明中可以看出，在世界經濟不可阻擋的時候，特朗普的單邊貿易政策已經在汽車圈“失去了市場”。
北京時間3月7日，特斯拉在美國為全球首個V3超級充電樁揭幕，
1900/1/1 0:00:00記者獨家獲悉，九城近期將與電動車充電設備及運營平臺提供商驛普樂氏科技有限公司（簡稱“EN科技”）簽署協議，雙方將成立合資公司，為電動車的城市充電設備及平臺提供產品及運營服務。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“東方IC”特斯拉的市值在9個月里慘遭腰斬。周一（2019年5月20日），它的市值僅為290億美元峰值日價格的一半。去年8月7日閉市時，特斯拉市值一度高達648億美元，直達歷史巔峰。
1900/1/1 0:00:00圖片來源視覺中國2018年車市整體下降，這個下降趨勢已經持續至2019年年中，但車市暗淡中也有一絲亮點，新能源汽車是車市中唯一整體增長的板塊。新能源車作為一股新勢力，看起來越來越成為趨勢。
1900/1/1 0:00:005月20日，中化集團化工事業部與揚州經濟技術開發區現場簽署諒解備忘錄，將在揚州開發區投資車用三元鋰電池項目，總投資超100億元，總體規劃建設年產20GWh的鋰電池生產線，分三期實施。
1900/1/1 0:00:00受去年車市寒冬的余威影響，2019年的汽車市場依舊籠罩在一片陰云中，一時間，如何“御寒”成為各大車企眼下最為迫切需要解決的問題。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航