國產芯片失落的十年

不久前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的電動汽車公司和太陽能公司都繼續實現季度利潤，兩家公司都增加了產能。看來特斯拉已經轉危為安了。然而，據外媒報道，近日，美國降低了對昂貴電動汽車的補貼。與此同時，競爭對手，尤其是德國豪華品牌，開始涌入美國這個電動汽車(ev)尚未被廣泛接受的市場。投資者對特斯拉繼續實現盈利的能力逐漸失去了信心。即使特斯拉提出將之前部署的租賃汽車改造成機器人出租車車隊，也沒有激發人們對特斯拉盈利潛力的信心。自年初以來，特斯拉的股價已下跌43%，為2016年12月以來的最低水平，特斯拉的市值再次低于通用汽車和福特汽車。美國密歇根州中流砥柱資本管理公司(Mainstay Capital Management)首席執行官大衛·庫德拉(David Kudla)表示:“特斯拉股票的巔峰時期(最高點)已經過去。”庫德拉已做空其特斯拉股票，并預計價格將下跌，并將特斯拉股票評級為賣出。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)曾是看好特斯拉潛力的人之一。他與投資者舉行了電話會議，討論他今天對特斯拉的負面看法。在上周與投資者的電話會議中，他表示，特斯拉不再是一家成長型公司，更多的是一家信用記錄不良的公司，需要重組，而現在最糟糕的估計是，他認為特斯拉的股價將跌至每股10美元。他提醒說，盡管特斯拉預測第二季度的交付量為9萬或10萬輛，但華爾街的“Whisper”(紐約華爾街對每家公司在特定季度的利潤所做的最新估計)估計特斯拉第二季度的交付量將低于8萬輛。當地時間5月23日，特斯拉的一份備忘錄被泄露，隨后該公司股價小幅反彈。備忘錄顯示，馬斯克告訴員工，交付工作進展順利。但第二天特斯拉股價又開始下跌，上周收于190.63美元。盡管特斯拉長期以來一直存在財務問題，但馬斯克拒絕融資，希望創造利潤來償還債務。然而，根據彭博的說法，即使馬斯克成功籌集了27億美元，他也在本月提醒員工，特斯拉需要實施“硬核”成本削減計劃，否則特斯拉可能會在短短十個月內耗盡資金。庫德拉表示，試圖成為大眾市場汽車制造商是馬斯克的失敗。庫德拉說:“做大”的詛咒會壓垮馬斯克，因為堆積如山的債務會壓垮他。特斯拉要想東山再起，必須縮小規模，成為精品車店或者小眾車廠。"

不久前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的電動汽車公司和太陽能公司都繼續實現季度利潤，兩家公司都增加了產能。看來特斯拉已經轉危為安了。然而，據外媒報道，近日，美國降低了對昂貴電動汽車的補貼。與此同時，競爭對手，尤其是德國豪華品牌，開始涌入美國這個電動汽車(ev)尚未被廣泛接受的市場。投資者對特斯拉繼續實現盈利的能力逐漸失去了信心。即使特斯拉提出將之前部署的租賃汽車改造成機器人出租車車隊，也沒有激發人們對特斯拉盈利潛力的信心。自年初以來，特斯拉的股價已下跌43%，為2016年12月以來的最低水平，特斯拉的市值再次低于通用汽車和福特汽車。美國密歇根州中流砥柱資本管理公司(Mainstay Capital Management)首席執行官大衛·庫德拉(David Kudla)表示:“特斯拉股票的巔峰時期(最高點)已經過去。”庫德拉已做空其特斯拉股票，并預計價格將下跌，并將特斯拉股票評級為賣出。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)曾是看好特斯拉潛力的人之一。他與投資者舉行了電話會議，討論他今天對特斯拉的負面看法。在上周與投資者的電話會議中，他表示，特斯拉不再是一家成長型公司，更多的是一家信用記錄不良的公司，需要重組，而現在最糟糕的估計是，他認為特斯拉的股價將跌至每股10美元。他提醒說，盡管特斯拉預測交付9萬或10萬輛汽車……es在第二季度，華爾街的“Whisper”(紐約華爾街對每家公司在特定季度的利潤所做的最新估計)估計，特斯拉第二季度的交付量將低于8萬輛。當地時間5月23日，特斯拉的一份備忘錄被泄露，隨后該公司股價小幅反彈。備忘錄顯示，馬斯克告訴員工，交付工作進展順利。但第二天特斯拉股價又開始下跌，上周收于190.63美元。盡管特斯拉長期以來一直存在財務問題，但馬斯克拒絕融資，希望創造利潤來償還債務。然而，根據彭博的說法，即使馬斯克成功籌集了27億美元，他也在本月提醒員工，特斯拉需要實施“硬核”成本削減計劃，否則特斯拉可能會在短短十個月內耗盡資金。庫德拉表示，試圖成為大眾市場汽車制造商是馬斯克的失敗。庫德拉說:“做大”的詛咒會壓垮馬斯克，因為堆積如山的債務會壓垮他。特斯拉要想東山再起，必須縮小規模，成為精品車店或者小眾車廠。“很遺憾，第二天消息被澄清:這款中科院研發的光刻機不是用來做芯片的，只適用于其他領域。如今，上海微電子設備研發生產的光刻機是中國本土市場上最先進的機器，光刻機量產的最高水平是90nm。最美好的時光？雖然還存在各種問題，但在孫超、林斌等人看來，現在是國產芯片的“最好時代”“我告訴過你，現在芯片火了，”林斌坐在中國張江的一家咖啡館里笑著說，這里是芯片產業集中的地方過去，很少有媒體關注我們的行業，”他說。最近一兩年，獵頭的電話多了很多。”芯片人才更值錢。“芯片行業的好消息源源不斷。近兩年，北京、浙江、河南、廣東、上海、深圳等地出臺了促進集成電路發展的實施意見和規劃。其中，浙江省明確提出，到2020年，全省集成電路及相關產業業務規模超過1000億元。從2017年開始，芯片行業減稅政策每年頒布一次。最近一次是今年5月22日，財政部、國家稅務總局發布了最新的集成電路設計和軟件產業企業所得稅政策公告，公告中寫道:符合條件的集成電路設計企業和軟件企業，自2018年12月31日之前的獲利年度起計算優惠期，第一年至第二年免征企業所得稅，享受至期滿。除了外部環境的利好，據多位芯片從業者介紹，芯片本身也在迎來新一輪的生命周期。”在PC時代，英特爾占據了處理器芯片的主流地位；“在智能手機時代，高通已經成為主力軍，”林斌說每個時代的開始，也是芯片公司重新洗牌的時候。現在行業迎來AI芯片時代。沒有一家公司在這個產品上有絕對優勢。“國產芯片發展中的‘偏科’造成了產業鏈上的諸多空白，但另一方面也讓國產芯片的設計領域進步神速。大多數從業者認為，目前在手機的Soc芯片上，華為海思等于高通；在最新的AI芯片領域，海斯、寒武紀等企業也具有很高的設計競爭力。“英偉達在AI芯片上有先發優勢，但還沒有形成絕對的護城河。現在是交替期。對于國產芯片來說，這是一個機會。”林斌說。AI芯片形成了新的風口。僅2017年，就有包括云知聲、寒武紀、地平線在內的數十家創業公司宣布進入AI芯片領域。據統計，2016年全球AI芯片規模為23.88億元，到2020年將增長到146.16億元。“大量資金涌入，將會有一些局，”林斌聳聳肩。"但是，也有一些企業水平非常好."在Compass Intellingence給出的全球AI芯片公司排名中，中國公司在24家公司中占據7席，其中華為排名第12，位列中國廠商第一。在設計領域之外，在差距明顯的制造、裝備等領域，在藍寶網看來，雖然目前可能會出現“卡脖子”的狀態，但也不是沒有希望。“一旦極端情況真的發生，如果有大企業、大勢力來做這件事，也是有能力做的。”在“你認為國產芯片有機會達到一流水平嗎”這個問題上，每個工程師的回答都是“有”；他們給出的年限中，最短3年，最長10年。(文中、、、蘭均為化名，全天候科技作者楊凡對本文亦有貢獻。)可惜第二天消息就澄清了:這款中科院研發的光刻機不是用來做芯片的，只適用于其他領域。如今，上海微電子設備研發生產的光刻機是中國本土市場上最先進的機器，光刻機量產的最高水平是90nm。最美好的時光？雖然還存在各種問題，但在孫超、林斌等人看來，現在是國產芯片的“最好時機”。“我告訴過你，芯片現在火了，”林斌坐在中國張江的一家咖啡店里笑著說，這里是芯片產業集中的地方。“過去，很少有媒體關注我們的行業，”他說。最近一兩年，獵頭的電話多了很多。“芯片人才更值錢。”芯片行業的好消息紛至沓來。近兩年，北京、浙江、河南、廣東、上海、深圳等地出臺了促進集成電路發展的實施意見和規劃。其中，浙江省明確提出，到2020年，全省集成電路及相關產業業務規模超過1000億元。從2017年開始，芯片行業減稅政策每年頒布一次。最近一次是今年5月22日，財政部、國家稅務總局發布了最新的集成電路設計和軟件產業企業所得稅政策公告，公告中寫道:符合條件的集成電路設計企業和軟件企業，自2018年12月31日之前的獲利年度起計算優惠期，第一年至第二年免征企業所得稅，享受至期滿。除了有利的外部環境，據多位芯片從業者介紹，芯片本身也在迎來新一輪的生命周期。“在PC時代，英特爾占據了處理器芯片的主流地位；在智能手機時代，高通已經成為主力軍，”林斌說。“每個時代的開始，也是芯片公司重新洗牌的時候。現在行業迎來AI芯片時代。沒有一家公司在這個產品上有絕對優勢。”國產芯片發展中的“偏科”造成了產業鏈上的諸多空白，但另一方面也讓國產芯片的設計領域進步神速。大多數從業者認為，目前在手機的Soc芯片上，華為海思等于高通；在最新的AI芯片領域，海斯、寒武紀等企業也具有很高的設計競爭力。“英偉達在AI芯片上有先發優勢，但還沒有形成絕對的護城河。現在是交替期。對于國產芯片來說，這是一個機會。”林斌說。AI芯片形成了新的風口。僅2017年，就有包括云知聲、寒武紀、地平線在內的數十家創業公司宣布進入AI芯片領域。據統計，2016年全球AI芯片規模為23.88億元，到2020年將增長到146.16億元。“大量資金涌入，將會有一些局，”林斌聳聳肩。"但是，也有一些企業水平非常好."在Compass Intellingence給出的全球AI芯片公司排名中，中國公司在24家公司中占據7席，其中華為排名第12，位列中國廠商第一。在設計領域之外，在差距明顯的制造、裝備等領域，在藍寶網看來，雖然目前可能會出現“卡脖子”的狀態，但也不是沒有希望。“一旦極端情況真的發生，如果有大企業、大勢力來做這件事，也是有能力做的。”在“你認為國產芯片有機會達到一流水平嗎”這個問題上，每個工程師的回答都是“有”；他們給出的年限中，最短3年，最長10年。(文中、、、蘭均為化名，全天候科技作者楊凡對本文亦有貢獻。)

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