汽車藍皮書：去年豪華車價格下探幅度大

近日，中國汽車工業協會和社會科學文獻出版社聯合發布了《汽車產業藍皮書:中國汽車產業發展報告(2019)》(以下簡稱報告)。報告指出2018年是中國汽車產業的拐點，并通過數據闡述了中國汽車市場的發展現狀和趨勢。

報告稱，2018年，中國汽車銷量20多年來首次出現下滑，這意味著汽車行業的高速增長期將逐步結束，汽車行業將逐步走向成熟。預計2019年，汽車市場銷售規模約為2810萬輛，與2018年基本持平。出口方面，受中美貿易摩擦以及美國退出伊核協議和實施單邊制裁的影響，出口形勢有可能變得嚴峻，預計汽車出口將達到100萬輛。在當前汽車市場環境下，汽車消費結構發生變化，消費升級趨勢加快。報告顯示，中國豪華車市場需求旺盛，2018年總銷量304萬輛(內需)，同比增長11.6%，遠高于整體乘用車行業(-3.8%)。一方面，中國經濟增長，人民收入提高，90后用戶比例逐年增加，購買豪車的意愿不斷增強。另一方面，奢侈品牌的價格下降明顯。2018年，豪華車價格在乘用車細分市場跌幅最大，全年跌幅10.8%；中國品牌指數下降9.4%，合資品牌指數下降7.8%，進口品牌指數下降7.9%。新能源汽車方面，報告提到，2018年我國燃料電池汽車銷量1527輛，其中氫燃料客車1418輛；氫燃料電池卡車銷量為109輛。目前，中國已建成或在建的加氫站超過30座。發展氫燃料電池汽車的原因有很多。國務院和國家發改委制定氫燃料電池汽車發展的頂層設計，科技部推動技術研發，工信部跟進實施產業發展。燃料電池汽車(FCV)比純電動汽車(BEV)更適用于重型商用車領域。地方政府和企業積極推進氫燃料電池汽車產業的快速布局。據預測，2025年中國將迎來氫燃料電池產業的拐點。近日，中國汽車工業協會和社會科學文獻出版社聯合發布了《汽車產業藍皮書:中國汽車產業發展報告(2019)》(以下簡稱報告)。報告指出2018年是中國汽車產業的拐點，并通過數據闡述了中國汽車市場的發展現狀和趨勢。

報告稱，2018年，中國汽車銷量20多年來首次出現下滑，這意味著汽車行業的高速增長期將逐步結束，汽車行業將逐步走向成熟。預計2019年，汽車市場銷售規模約為2810萬輛，與2018年基本持平。出口方面，受中美貿易摩擦以及美國退出伊核協議和實施單邊制裁的影響，出口形勢有可能變得嚴峻，預計汽車出口將達到100萬輛。在當前汽車市場環境下，汽車消費結構發生變化，消費升級趨勢加快。報告顯示，中國豪華車市場需求旺盛，2018年總銷量304萬輛(內需)，同比增長11.6%，遠高于整體乘用車行業(-3.8%)。一方面，中國經濟增長，人民收入提高，90后用戶比例逐年增加，購買豪車的意愿不斷增強。另一方面，奢侈品牌的價格下降明顯。2018年，豪華車價格在乘用車細分市場跌幅最大，全年跌幅10.8%；中國品牌指數下降9.4%，合資品牌指數下降7.8%，進口品牌指數下降7.9%。新能源汽車方面，報告提到，2018年我國燃料電池汽車銷量1527輛，其中氫燃料客車1418輛；氫燃料電池卡車銷量為109輛。目前，中國已建成或在建的加氫站超過30座。發展氫燃料電池汽車的原因有很多。國務院和國家發改委制定氫燃料電池汽車發展的頂層設計，科技部推動技術研發，工信部跟進實施產業發展。燃料電池汽車(FCV)比純電動汽車(BEV)更適用于重型商用車領域。地方政府和企業積極推進氫燃料電池汽車產業的快速布局。據預測，2025年中國將迎來氫燃料電池產業的拐點。

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