FCA與雷諾結盟談判 或加入雷諾-日產-三菱聯盟

當地時間5月25日，英國《金融時報》援引多名知情人士的消息稱，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)正與雷諾就建立廣泛關系進行深入討論。《金融時報》稱，兩家汽車制造商正尋求共同應對全球汽車行業面臨的結構性挑戰。FCA發言人拒絕對該報道置評，雷諾也拒絕置評。隨著電動化趨勢的深入、更嚴格的排放法規以及在聯網汽車和自動駕駛汽車領域的高投資需求，汽車制造商面臨著越來越大的整合壓力。FCA和雷諾的總市值接近330億歐元(約合370億美元)，全球總銷量為870萬輛。除了讓兩家公司變得更大，聯盟也可能有助于彌補雙方的弱點。消息人士告訴媒體，如果達成協議，FCA最終可能會在未來加入雷諾日產三菱聯盟，但也警告稱，這將是一條復雜的道路，包括贏得日產。FCA在北美的RAM卡車業務和Jeep品牌業務均盈利，但在歐洲的業務一直處于虧損狀態。在歐洲，FCA可能很難跟上即將到來的二氧化碳排放限制。相比之下，雷諾是電動汽車的先驅，發動機技術相對節能，在新興市場業務強勁，但在美國沒有業務。任何形式的聯盟都可能面臨和勞工壁壘，尤其是在意大利，因為FCA在歐洲的大部分工廠產能都在50%以下。消息人士稱，目前尚不清楚FCA與雷諾的交易談判能否成功達成。一位消息人士稱，雙方正在考慮的計劃可能涉及部分股權轉讓，“這不僅僅是另一種伙伴關系，而是更多。”兩家汽車制造商也一直在探索與其他合作伙伴合作的可能性。最近，FCA重啟了與PSA集團的談判(多年來多次發生)，而雷諾正在尋求與合作伙伴日產的合并。一位消息人士稱，FCA與雷諾的聯盟并不排除與日產的聯盟。如果FCA加入，該聯盟將成為全球最大的汽車制造商，年銷量為1380萬輛，這也將使其在中國站穩腳跟，因為FCA和雷諾都是中國市場的邊緣玩家。《金融時報》還表示，FCA也一直在與PSA集團就共享平臺進行合作談判，但與雷諾的談判不僅包括共享技術，而且進展比其與PSA集團的談判更快。消息人士告訴英國《金融時報》，FCA和雷諾之間的談判仍在進行，仍有可能破裂。他們警告說，《公平競爭法》正在考慮各種結構和選擇。報道稱，到目前為止，還不清楚日產公司參與了多少談判。自3月以來，一直有FCA和PSA談判的報道。PSA在一份聲明中表示，它對能夠長期創造價值的機會持開放態度，但基于其2018年的財務表現，PSA不急于敲定任何合作伙伴關系。在此之前，由于美國汽車需求疲軟，許多汽車制造商已經降低了利潤。FCA表示，其2019年第一季度的銷售額下降了5%，至244.8億歐元，而由于北美的銷售額和利潤率下降，營業利潤下降了29%。

標簽：日產JeepRAM三菱

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