大眾電池原材料回收率目標97% 國內外車企電池回收PK

乘用車生產企業批發銷售數據顯示，4月份，新能源狹義乘用車批發銷售91700輛，同比增長28.2%。相比傳統乘用車- 17%的增速，新能源汽車表現強勁，很好的體現了新能源乘用車逐漸消除政策依賴。2019年1-4月，新能源乘用車銷售345000輛，同比增長83%。

2019年新能源汽車走勢呈現高波動的新局面，往年年初前低年初后高的簡單走勢逐漸演變為補貼推動下的一波走勢。插電式混合動力汽車表現良好，A級車繼續走強。從具體車型來看，由于參與廠商增加以及降級對插電式混合動力汽車的影響較小，4月份新能源乘用車表現強勁，同比增速為50.8%，環比增速為14.9%。4月份純電動乘用車同比增長22%，同比下降25.3%，反映了補貼下調的影響。

4月份，純電動汽車A00電動車17500輛，同比下降49.3%，占純電動乘用車市場份額的26%，較2018年4月份的63%下降37個百分點；A級車市場是4月份表現最好、規模最大的市場。a級電動車主要由私家車和租賃車帶動，同比增長132.5%，占純電動市場份額的53%；插電式A級車方面，由于去年同期基數較低，同比增速超過2000%，體現出良好的增長態勢。B級電動車也出現同比激增，環比表現強勁。新能源乘用車清單

3月底，比亞迪元EV產品升級，盡管4月銷量整體下滑，但仍取得6428輛的銷售業績，表現不俗。吉利帝豪EV是4月份為數不多的環比正增長的車型，銷量為5225輛，同比增長91.7%，環比增長24.2%。3月銷量排名第一的BAIC EU系列，環比下跌63.5%，同比增長超過1000%。它仍然是BAIC新能源4月份的支持車型。插電式混動方面，除了比亞迪唐DM，帕薩特PHEV以3081輛的成績躋身前10，環比增長超過100%。

2019年1-4月，比亞迪以30583輛ev排名第一。憑借其在3月份的爆發式增長，BAIC EU系列以24081輛的總銷量位居第二。累計銷量前十中，插電式混動車型只有比亞迪唐DM一款，1-4月累計銷量18804輛。A00級車型，寶駿E100，奇瑞eQ，歐拉R1，江淮IEV6E，共四款車型。上個月，總排名前十的A00級車型江鈴E200已經退出累計排名榜。

標簽：大眾寶馬特斯拉本田比亞迪

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