5月16日消息，近日，無人車公司新石器宣布完成a輪融資近1億元人民幣，投資方為云起資本和耀途資本。本輪融資將用于進一步擴充R&D團隊，加速無人車的批量交付。據悉，CEO于恩起源于2009年的新石器時代，致力于物流領域的科技創新。2010年，新石器自主研發第一代物流移動智能終端(PDA)，成為物流行業主要供應商，目前保持市場份額第一。2015年底，新石器啟動L4級無人車項目研發，至今已發布兩款無人車產品，分別搭載了車輛級底盤及動力交換系統、L4級自動駕駛系統、車聯網AI平臺、模塊化智能貨艙。第二代產品配備了更多的傳感器，可以在沒有安全員的情況下自動駕駛。2018年4月，新石器完成車和家、元和起源投資的天使輪融資。最近，由云起資本領投、耀途資本投資的一輪融資已經完成。在公司發展戰略方面，新石器在成立之初就將無人車的產品化和商業落地定為核心目標，重點發展最后5公里的短途商用車。選擇這個發展目標有兩點考慮:一是短途物流市場大；第二，自動駕駛業務落地難。未來三到五年，自動駕駛技術只能支持在簡單低速環境下大規模部署L4無人駕駛。新石器認為，自動駕駛將成為移動出行工具的基礎功能，未來的發展方向是基于無人智能貨艙和車聯網AI系統的智能平臺。
▲CEO余恩遠解釋，在無人車落地場景的拓展路徑上，新石器先發展移動零售，再發展物流運輸。以2018年8月以來在雄安市民服務中心部署的無人車為例。通過售賣雄安文創紀念品、小吃、飲料，單車日流水穩定在2000元以上，國慶假期流水持續在6000元以上。理論上，一年內可以收回成本。同時，北京朝陽公園、世園會、濱水公園、首鋼冬奧公園、福州飛鳳山也在批量部署無人駕駛新石器時代車輛。公司團隊方面，新石器圍繞無人車產品化組建了團隊。公司有三大部門:無人駕駛、車輛、車聯網。核心成員來自自動駕駛公司、主機廠和移動互聯網，擁有無人車設計、研發、生產、部署和運營經驗。新石器時代的無人車產品注重安全和效率。在安全性方面，新石器無人車配備了車輛級盤式剎車和轉向系統，以及獨立的安全模塊“智能防撞系統”和“遠程駕駛系統”。在效率上，新石器無人車配備了獨創的智能換電系統，使產品效率更高。在量產能力方面，目前新石器已在常州建成全球首個L4級無人車智能制造工廠，預計年產能超過1萬輛，將于本月底進入量產狀態。截至目前，新石器已經生產了120多輛無人車，累計行駛里程超過50萬公里。同時獲得了超過200輛無人車的訂單，預計2019年將完成超過1000輛無人車的商業交付和部署。
5月16日消息，近日，無人車公司新石器宣布完成a輪融資近1億元人民幣，投資方為云起資本和耀途資本。本輪融資將用于進一步擴充R&D團隊，加速無人車的批量交付。據悉，CEO于恩起源于2009年的新石器時代，致力于物流領域的科技創新。2010年，新石器自主研發第一代物流移動智能終端(PDA)，成為物流行業主要供應商，目前保持市場份額第一。2015年底，新石器啟動L4級無人車項目研發，至今已發布兩款無人車產品，分別搭載了車輛級底盤及動力交換系統、L4級自動駕駛系統、車聯網AI平臺、模塊化智能貨艙。第二代產品配備了更多的傳感器，可以在沒有安全員的情況下自動駕駛。2018年4月，新石器完成車和家、元和起源投資的天使輪融資。最近，由云起資本領投、耀途資本投資的一輪融資已經完成。在公司發展戰略方面，新石器在成立之初就將無人車的產品化和商業落地定為核心目標，重點發展最后5公里的短途商用車。選擇這個發展目標有兩點考慮:一是短途物流市場大；第二，自動駕駛業務落地難。未來三到五年，自動駕駛技術只能支持在簡單低速環境下大規模部署L4無人駕駛。新石器認為，自動駕駛將成為移動出行工具的基礎功能，未來的發展方向是基于無人智能貨艙和車聯網AI系統的智能平臺。
▲CEO余恩遠解釋，在無人車落地場景的拓展路徑上，新石器先發展移動零售，再發展物流運輸。以2018年8月以來在雄安市民服務中心部署的無人車為例。通過售賣雄安文創紀念品、小吃、飲料，單車日流水穩定在2000元以上，國慶假期流水持續在6000元以上。理論上，一年內可以收回成本。同時，北京朝陽公園、世園會、濱水公園、首鋼冬奧公園、福州飛鳳山也在批量部署無人駕駛新石器時代車輛。公司團隊方面，新石器圍繞無人車產品化組建了團隊。公司有三大部門:無人駕駛、車輛、車聯網。核心成員來自自動駕駛公司、主機廠和移動互聯網，擁有無人車設計、研發、生產、部署和運營經驗。新石器時代的無人車產品注重安全和效率。在安全性方面，新石器無人車配備了車輛級盤式剎車和轉向系統，以及獨立的安全模塊“智能防撞系統”和“遠程駕駛系統”。在效率上，新石器無人車配備了獨創的智能換電系統，使產品效率更高。在量產能力方面，目前新石器已在常州建成全球首個L4級無人車智能制造工廠，預計年產能超過1萬輛，將于本月底進入量產狀態。截至目前，新石器已經生產了120多輛無人車，累計行駛里程超過50萬公里。同時獲得了超過200輛無人車的訂單，預計2019年將完成超過1000輛無人車的商業交付和部署。
美國電動車制造商特斯拉公司旗下擁有太陽能發電系統業務和相關的制造工廠。
1900/1/1 0:00:00在中國汽車技術研究中心（下稱“中汽中心”）的實車碰撞試驗室內，一款蔚來ES8七座版最近完成了正面100重疊剛性壁障碰撞試驗。
1900/1/1 0:00:00對于世界汽車巨頭而言，都不希望把命運交到別人手上：要么像豐田和松下那樣本土公司戰略合作，肥水不流外人田；要么像大眾這樣，以前沒有，現在自己動手。
1900/1/1 0:00:00對于電動車產業而言，這顯然是一個歷史性時刻。2019年5月13日，大眾汽車集團監事會做出決定，將斥資10億歐元，在下薩克森州的Salzgitter自建動力電池工廠。
1900/1/1 0:00:00進入國際車企供應鏈體系成為中國動力電池企業走向全球市場的重要突圍路徑，寧德時代與沃爾沃簽下億元訂單，標志著其對于國際新能源汽車市場份額的鎖定再下一城。
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道，菲亞特董事長約翰埃爾坎（JohnElkann）在意大利都靈發表演講時表示，瑪莎拉蒂將成為菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下首家使用其與寶馬合作開發的自動駕駛技術的品牌。
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汽車導航