一季度新能源銷量翻倍，比亞迪、北汽、吉利三分天下？

(來源:本田官網)據外媒報道，Nuvve和本田汽車公司簽署了一項協議，共同展示電動汽車的好處，電動汽車具有VGI能力。車輛到電網(V2G)，也稱為車輛到電網集成(VGI)。現在市面上大部分電動車的充電系統都是單向的，也就是說這種電動車只有插上電源才能接收能量。然而，能夠支持VGI的電動汽車可以雙向傳輸電力，因此電動汽車可以從電網中充電和放電。作為發明項目的一部分，配備雙向充電系統的本田汽車將在本次展覽中使用。Nuvve是V2G和VGI系統的全球領導者，在部署此類系統方面也處于領先地位。INVENT是加州大學圣地亞哥分校Nuvve公司領導的項目，也是加州最大的VGI項目。該項目獲得了加州能源委員會400萬美元的撥款，還獲得了2018年能源存儲北美移動創新獎。該項目使用了包括本田在內的50輛電動汽車，并測試了連接到電網的多種服務，從充電管理和充電頻率調整到提高可再生能源生產能力。為了實現上述目標，Nuvve的軟件聚合平臺GIVeTM將使用單向和雙向充電站，并同時連接多輛電動汽車，以比較上述服務的價值。Nuvve的GIVeTM平臺使電動汽車能夠在需要時儲存能量和釋放能量，例如當當地對電網的需求很高或風能和太陽能等可再生能源不可用時。這項技術還可以將儲存的能量賣回能源市場，創造收入流，并與電動汽車車主分享。再加上智能充電(電價最低時充電)，支持VGI的充電可以降低電動汽車的擁有成本。此外，當多輛電動汽車(如電動公交車或其他車隊)同時連接到一個充電系統時，GIVeTM平臺可以通過使用這種電動汽車的電池創建一個虛擬發電廠(VPP)，這對于偏遠地區(如加州大學圣地亞哥分校或島嶼)尤其有用。因為本田致力于提供電動移動出行解決方案，所以成為了本次展會項目天然的OEM合作伙伴。自2013年以來，本田一直致力于開發VGI解決方案，旨在提供潛在的儲能，為國家電網帶來好處，并使保留插電式電動汽車更加經濟。2018年，本田部署了SmartChargeTM項目，該項目鼓勵本田電動汽車用戶在有更多可再生能源可用時為電動汽車充電。本田的目標，也是發明項目的目標，是展示插電式汽車從汽車轉移動力，以及將動力轉移到汽車的能力。

(來源:本田官網)據外媒報道，Nuvve和本田汽車公司簽署了一項協議，共同展示電動汽車的好處，電動汽車具有VGI能力。車輛到電網(V2G)，也稱為車輛到電網集成(VGI)。現在市面上大部分電動車的充電系統都是單向的，也就是說這種電動車只有插上電源才能接收能量。然而，能夠支持VGI的電動汽車可以雙向傳輸電力，因此電動汽車可以從電網中充電和放電。作為發明項目的一部分，配備雙向充電系統的本田汽車將在本次展覽中使用。Nuvve是V2G和VGI系統的全球領導者，在部署此類系統方面也處于領先地位。INVENT是加州大學圣地亞哥分校Nuvve公司領導的項目，也是加州最大的VGI項目。該項目獲得了加州能源委員會400萬美元的撥款，還獲得了2018年能源存儲北美移動創新獎。該項目使用了包括本田在內的50輛電動汽車，并測試了連接到電網的多種服務，從充電管理和充電頻率調整到提高可再生能源生產能力。為了實現上述目標，Nuvve的軟件聚合平臺GIVeTM將使用單向和雙向充電站，并在th處連接多輛電動汽車……同時比較上述服務的價值。Nuvve的GIVeTM平臺使電動汽車能夠在需要時儲存能量和釋放能量，例如當當地對電網的需求很高或風能和太陽能等可再生能源不可用時。這項技術還可以將儲存的能量賣回能源市場，創造收入流，并與電動汽車車主分享。再加上智能充電(電價最低時充電)，支持VGI的充電可以降低電動汽車的擁有成本。此外，當多輛電動汽車(如電動公交車或其他車隊)同時連接到一個充電系統時，GIVeTM平臺可以通過使用這種電動汽車的電池創建一個虛擬發電廠(VPP)，這對于偏遠地區(如加州大學圣地亞哥分校或島嶼)尤其有用。因為本田致力于提供電動移動出行解決方案，所以成為了本次展會項目天然的OEM合作伙伴。自2013年以來，本田一直致力于開發VGI解決方案，旨在提供潛在的儲能，為國家電網帶來好處，并使保留插電式電動汽車更加經濟。2018年，本田部署了SmartChargeTM項目，該項目鼓勵本田電動汽車用戶在有更多可再生能源可用時為電動汽車充電。本田的目標，也是發明項目的目標，是展示插電式汽車從汽車轉移動力，以及將動力轉移到汽車的能力。

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