日前，我們從微博網友@PS3 Paul處了解到一組戴森電動車的專利圖紙。新車定位于中高端MPV車型，采用跨界車造型的鋁制車身，可容納3排座椅，支持5座和7座。
根據專利圖紙，新的大燈組形狀細長銳利，前擋風玻璃傾角較大，可能有助于減少風阻，尾部較短。車身尺寸方面，車廠長5米左右，車高1.65米，軸距3.3米。
戴森于2017年正式宣布進入汽車領域，并已為該計劃撥款20億英鎊。戴森的電動汽車制造計劃正在穩步推進，公司董事會已經批準在新加坡建設其首個先進的汽車制造工廠。這座完全定制的雙層制造工廠計劃于2020年完工，屆時將用于投產電動汽車，其生產的電動汽車預計于2021年上市。日前，我們從微博網友@PS3 Paul處了解到一組戴森電動車的專利圖紙。新車定位于中高端MPV車型，采用跨界車造型的鋁制車身，可容納3排座椅，支持5座和7座。
根據專利圖紙，新的大燈組形狀細長銳利，前擋風玻璃傾角較大，可能有助于減少風阻，尾部較短。車身尺寸方面，車廠長5米左右，車高1.65米，軸距3.3米。
戴森于2017年正式宣布進入汽車領域，并已為該計劃撥款20億英鎊。戴森的電動汽車制造計劃正在穩步推進，公司董事會已經批準在新加坡建設其首個先進的汽車制造工廠。這座完全定制的雙層制造工廠計劃于2020年完工，屆時將用于投產電動汽車，其生產的電動汽車預計于2021年上市。
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圖片來自“123rfcomcn”近期，羅蘭貝格發布了第五期《汽車行業顛覆性數據探索》。報告指出，盡管向自動出行的轉型無法一蹴而就，但所有國家與利益相關方都在迅速進步。
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