電動汽車時代，會賺錢的充電站運營“黑科技”

進入充電行業的最佳時機已經到來。本月中旬，國家發改委(NDRC)發布征求意見稿，提出各地不得對新能源汽車限購。上月底，四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。新能源汽車整體補貼下降50%以上，轉為充電站建設運營補貼。政策形勢非常好。但經歷了行業大洗牌，反思過去，補貼并不是決定充電站運營成敗的關鍵。想要在激烈的市場競爭中站穩腳跟，快速拓展業務，還是需要靠一點“黑科技”的。

能幫助充電站省錢賺錢的“黑科技”早在2015年新能源汽車充電市場剛剛起步的時候，北京智充科技有限公司(以下簡稱“智充科技”)就開始醞釀一項能幫助充電站省錢賺錢的“黑科技”。首先是省錢。開一個充電站不容易。要同時管理多臺充電設備，實時監控充電溫度和電壓電流，保障車輛安全，應對用戶使用中的各種突發情況，及時引導新能源汽車避免長時間超時占用...除了運營困難，人力成本也不小。第二是賺錢。充電站的主要收入來自充電服務費，穩定的充電車流量是充電站收入的主要保障。除了與各大地圖平臺合作被動等待用戶搜索挑選之外，主動出擊，創造收益的有效途徑就是提高服務質量，做好口碑宣傳，配合合理的營銷方案。為了省錢又賺錢，在市場的號召下，一個可以同時實現充電站無人管理，減少人力和資金投入，主動提高運營收入的“黑科技”云SaaS平臺誕生了。

智慧充電“黑科技”云SaaS平臺通過云平臺，充電站運營人員可以實時登錄電腦和手機，空中管理充電站所有設備，一鍵升級操作系統，云端處理各種突發事件，啟動和終止充電過程，跟進訂單分析數據，大大降低了充電站的運營難度，優化了新能源車主的充電體驗。對于充滿電后忘記挪車的車主，可以通過云平臺設置通知提醒，或者利用專利的“延時充電”機制按時充電，彌補車輛長期占用帶來的損失。在省錢的同時，也做出了不錯的口碑。另一方面，智充科技的“黑科技”云平臺還嵌入了一系列業務模塊，包括多站多加盟商統一管理、營銷活動支持、集團用戶自助服務、靈活收費授權和價格管控、經營形勢分析等。，以方便運營商“因地制宜”，差異化、個性化，更靈活地制定自己的專屬運營方案。通過云平臺，還可以將視頻、圖片廣告推送到樁端，為充電站創造了充電服務之外新的增收可能。除了智充品牌的充電樁，這個“黑科技”平臺還可以對接第三方品牌的充電樁，讓多站多加盟商的管理更加輕松便捷。截至目前，智充科技云平臺月供電量已超過900萬千瓦時，服務約30萬人次。已與地方政府平臺、高德、百度等主流地圖平臺、曹操專車、京東物流等網絡交通平臺成功對接，為驗樁、尋樁、車輛引流提供便捷服務。“黑……的好產品與眾多運營商共同創造的“技術”，需要在實踐中多年的錘煉和不斷的優化，才能對用戶負責。2015年R&D工作啟動，2016年10月云平臺第一版正式上線后，智沖科技首先花了幾年時間，與運營商從“管理、服務、營銷”等方面打磨平臺功能，優化開通體驗。”無論是在營銷需求、充電站管理還是用戶服務方面，一線的充電運營人員往往都能提供一些有價值的改進建議。智沖科技軟件研發團隊負責人孫偉說。廣州易充新能源有限公司(以下簡稱“易充”)并不是眾多正在合力打磨“黑科技”云平臺的充電運營商中的第一家，但卻是最積極的一家。易充全面采用智能充電設備和“黑科技”云平臺，運營16個充電站，管理兩家加盟商，服務超過16000名車主。有了“黑科技”保護器，易充旗下多個充電站運行穩定，問題處理及時，贏得了新能源車主的廣泛好評。廣州整體電氣化水平不高，充電樁利用率低。自去年7月正式投入運營以來，一汽充電站每月充電容量平均環比增長30%。”智能充電云平臺使用門檻低，上手快，智能化程度極高。一周內就能熟練操作。需要技術支持時，智沖的軟件團隊反應快，效率高，配合默契。提到“黑科技”云平臺和智充的服務，易充副總經理葉贊不絕口。

易充的工作人員通過智能充電云平臺對充電站進行遠程管理，結合實際運營經驗，易充也對智能充電云平臺的功能完善提出了許多寶貴意見。比如云平臺接入停車場系統，收費時段可以享受停車優惠，想車主所想；比如提前上傳站內支持收費車型，方便用戶提前選擇，不至于開錯路，為車主著急。讓充電站的服務在“智能化”的同時更加“人性化”。除了通過“黑科技”不斷提升站內管理和用戶服務，易充還積極嘗試新鮮出爐的線上營銷功能。通過靈活運用新用戶邀請、充值返利等功能，不僅在老客戶中取得了積極的口碑，還成功吸引了一波新客戶。僅3月份，易充發放的優惠券使用率就超過了60%，為該站帶來了額外的5萬元凈利潤。“未來，我們計劃繼續與智充合作，在粵港澳大灣區打造一個半徑5公里的優質充電圈。”葉先生說。進入充電行業的最佳時機已經到來。本月中旬，國家發改委(NDRC)發布征求意見稿，提出各地不得對新能源汽車限購。上月底，四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。新能源汽車整體補貼下降50%以上，轉為充電站建設運營補貼。政策形勢非常好。但經歷了行業大洗牌，反思過去，補貼并不是決定充電站運營成敗的關鍵。想要在激烈的市場競爭中站穩腳跟，快速拓展業務，還是需要靠一點“黑科技”的。

能幫助充電站省錢賺錢的“黑科技”早在2015年新能源汽車充電市場剛剛起步的時候，北京智充科技有限公司(以下簡稱“智充科技”)就開始醞釀一項能幫助充電站省錢賺錢的“黑科技”。首先是省錢。開一個充電站不容易。要同時管理多臺充電設備，實時監控充電溫度和電壓電流，保障車輛安全，應對用戶使用中的各種突發情況，及時引導新能源汽車避免長時間超時占用...除了運營困難，人力成本也不小。第二是賺錢。充電站的主要收入來自充電服務費，穩定的充電車流量是充電站收入的主要保障。除了與各大地圖平臺合作被動等待用戶搜索挑選之外，主動出擊，創造收益的有效途徑就是提高服務質量，做好口碑宣傳，配合合理的營銷方案。為了省錢又賺錢，在市場的號召下，一個可以同時實現充電站無人管理，減少人力和資金投入，主動提高運營收入的“黑科技”云SaaS平臺誕生了。

智慧充電“黑科技”云SaaS平臺通過云平臺，充電站運營人員可以實時登錄電腦和手機，空中管理充電站所有設備，一鍵升級操作系統，云端處理各種突發事件，啟動和終止充電過程，跟進訂單分析數據，大大降低了充電站的運營難度，優化了新能源車主的充電體驗。對于充滿電后忘記挪車的車主，可以通過云平臺設置通知提醒，或者利用專利的“延時充電”機制按時充電，彌補車輛長期占用帶來的損失。在省錢的同時，也做出了不錯的口碑。另一方面，智充科技的“黑科技”云平臺還嵌入了一系列業務模塊，包括多站多加盟商統一管理、營銷活動支持、集團用戶自助服務、靈活收費授權和價格管控、經營形勢分析等。，以方便操作員……因地制宜”，差異化、個性化，更靈活地制定自己的專屬運營方案。通過云平臺，還可以將視頻、圖片廣告推送到樁端，為充電站創造了充電服務之外新的增收可能。除了智充品牌的充電樁，這個“黑科技”平臺還可以對接第三方品牌的充電樁，讓多站多加盟商的管理更加輕松便捷。截至目前，智充科技云平臺月供電量已超過900萬千瓦時，服務約30萬人次。已與地方政府平臺、高德、百度等主流地圖平臺、曹操專車、京東物流等網絡交通平臺成功對接，為驗樁、尋樁、車輛引流提供便捷服務。一個由眾多運營商共同打造的“黑科技”好產品，需要在實踐中多年的錘煉和不斷的優化，才能對用戶負責。2015年R&D工作啟動，2016年10月云平臺第一版正式上線后，智沖科技首先花了幾年時間，與運營商從“管理、服務、營銷”等方面打磨平臺功能，優化開通體驗。”無論是在營銷需求、充電站管理還是用戶服務方面，一線的充電運營人員往往都能提供一些有價值的改進建議。智沖科技軟件研發團隊負責人孫偉說。廣州易充新能源有限公司(以下簡稱“易充”)并不是眾多正在合力打磨“黑科技”云平臺的充電運營商中的第一家，但卻是最積極的一家。易充全面采用智能充電設備和“黑科技”云平臺，運營16個充電站，管理兩家加盟商，服務超過16000名車主。有了“黑科技”保護器，易充旗下多個充電站運行穩定，問題處理及時，贏得了新能源車主的廣泛好評。廣州整體電氣化水平不高，充電樁利用率低。自去年7月正式投入運營以來，一汽充電站每月充電容量平均環比增長30%。”智能充電云平臺使用門檻低，上手快，智能化程度極高。一周內就能熟練操作。需要技術支持時，智沖的軟件團隊反應快，效率高，配合默契。提到“黑科技”云平臺和智充的服務，易充副總經理葉贊不絕口。

易充的工作人員通過智能充電云平臺對充電站進行遠程管理，結合實際運營經驗，易充也對智能充電云平臺的功能完善提出了許多寶貴意見。比如云平臺接入停車場系統，收費時段可以享受停車優惠，想車主所想；比如提前上傳站內支持收費車型，方便用戶提前選擇，不至于開錯路，為車主著急。讓充電站的服務在“智能化”的同時更加“人性化”。除了通過“黑科技”不斷提升站內管理和用戶服務，易充還積極嘗試新鮮出爐的線上營銷功能。通過靈活運用新用戶邀請、充值返利等功能，不僅在老客戶中取得了積極的口碑，還成功吸引了一波新客戶。僅3月份，易充發放的優惠券使用率就超過了60%，為該站帶來了額外的5萬元凈利潤。“未來，我們計劃繼續與智充合作，在粵港澳大灣區打造一個半徑5公里的優質充電圈。”葉先生說。

標簽：北京遠程

汽車資訊熱門資訊