上海車展專訪北汽新能源曹斌：新能源汽車2.0時代，我們已“蓄勢待發”

4月16日，上海車展開幕當天，北汽新能源純電動SUV EX3正式上市。新車發布5個版本，7種車身顏色，NEDC續航501km。“EX3是BAIC新能源產品的最新成果。是同級首款續航超過500km的量產車型，定位為‘達爾文系統匯聚十大高能’。”BAIC新能源總經理助理、營銷公司副總經理何斌在發布會上表示，“以EX3為代表的智能長續航純電動汽車，開啟了BAIC新能源‘產品向上，品牌向上’的進階之路。毫無疑問，這是對BAIC“品牌崛起”的有力攻擊。隨著對技術和品質追求的加速，傳統的新能源汽車發展模式已經不足以支撐時代變化的速度，取而代之的是更高質量發展的2.0時代。在這個“從量到質”的關鍵階段，更多的挑戰將隨之而來:更加激烈的市場競爭、技術的快速迭代、復雜的行業間整合等。，進一步催化了新能源產品的整體創新和換代，如何在轉型和換代中脫穎而出，成為很多車企不得不思考的問題之一。那么，BAIC是如何思考和實踐的呢？所謂的達爾文體系有什么優點？會后，第一電氣拜訪了BAIC新能源營銷傳播總監曹斌。

以下為采訪實錄(在不改變采訪對象初衷的情況下略有刪減):第一電氣:有人認為當前新能源汽車行業已經進入2.0時代。對此，BAIC新能源怎么看？有什么對策，目前效果如何？曹斌:新能源汽車工業2.0時代，行業將呈現以下五大趨勢:一是補貼快速下降至零:隨著補貼標準的下降和技術門檻的提高，未來新能源汽車將逐步進入后補貼甚至無補貼時代。二、行業加速升級:在充分的市場競爭機制下，行業技術、政策支持、產業整合、消費需求將迎來全面升級，這些升級最終將帶動整體行業的加速升級。第三，市場的持續高速增長:在市場、產業升級和政策引導的推動下，市場在未來很長一段時間內仍將保持高速增長。2025年前，預計保持50%的復合增長率。第四，新消費升級:我們認為這一輪消費升級不是簡單的價格或者配置升級，很多都是新的消費升級。隨著90后、00后汽車市場消費力的逐年釋放，人工智能等全新需求不再是車企創新的加分項，而是“必選項”，因為對于新消費者來說，這是一種新的剛性需求。第五，競爭持續加劇:2019年、2020年，跨國企業、合資企業、造車新勢力將有更多產品、更多資本進入新能源汽車行業，行業競爭將空前激烈。對此，BAIC新能源做了全面的戰略運營準備:全面突破，積極競爭，2019年將繼續領跑純電動汽車市場。在產品矩陣上，構建“3456”產品體系，覆蓋300-600續航里程，豐富的各層次產品滿足不同需求。主推智能優質車型，已上市三款車載人工智能優秀車型，分別為EU5、EX3、EX5。產品布局方面，4月連續4個月推出4款新車，4月EX3，5月LITE R300，6月EC5，7月重磅新車型。在技術方面，BAIC新能源主要有以下突破:Darwin系統:是BAIC新能源自主研發的自學習、自成長的車載人工智能系統，集成了人工智能、深度學習等先進技術。它是BAIC新能源針對新時代用戶出行體驗的系統設計方案，是新一代設計開發的基因矩陣……BAIC新能源汽車有限公司。涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯、平臺開放、數據安全。EMD3.0智能電控:車輛的智能大腦，全面監控車輛260個部位的數據，智能分析決策，智能分配電能，智能調節功率，優化電池性能和壽命，強化電機動力和傳動效率，讓車輛擁有更好的性能和更長的續航時間。E-MotionDrive 3.0比第一代產品小46.5%，輕40%，能效高98.5%。模式突破有兩個方面:第一是換電模式:2015年以來，北京、廈門、蘭州、廣州、盤州、昆明、長沙、天津等城市投入運營出租車超過12000輛，共139個站點。在此基礎上，引入面向私人用戶的車電價值分離模式，將電池變成“儲能容器”，從產權交易變為使用權交易。同時降低了購車成本，提高了電池的梯級利用價值，方便車主安裝充電樁。其次是北汽租售通:“北汽租售通”的推出，提供了集新車銷售、消費金融、租賃服務、售后回購、殘值保障于一體的整體解決方案。市場也有了突破。目前已見成效:整體市場銷量:2019年3月，BAIC新能源月銷量17690輛。2019年1-3月，BAIC新能源銷售汽車25，069輛，同比增長20.46%，行業領先。運營車輛市場:累計訂單已超過10萬輛。2019年第一季度，湘京橙交付EU5網約車1萬輛，2019年交付2萬輛。在各地區，出租車網約車市場都取得了不錯的成績，千輛大單頻出。駕培車市場:北汽新能源EU300是唯一進入駕培體系的純電動汽車，市場前景值得期待。鄉鎮市場:為響應“汽車下鄉”政策，針對農村汽車市場和二手車市場分別出臺了“下鄉記你”和“延伸新戰略”兩項政策。“心中有你下鄉”包含隨意租買、金融禮包、置換禮包等三大禮遇，以及網絡擴容，降低了消費者購買純電動車的門檻，讓農村消費者在用車層面更放心；《嚴新攻略》優化版將置換政策的車輛支持范圍從EV車型擴大到2016年前除EC以外的所有北汽新能源汽車。此外，北汽集團高度重視新能源汽車產業發展，出臺了全面的新能源戰略，制定了“領跑2025戰略”規劃，確保到2025年，BAIC新能源實現“國內領先、世界一流”，實現新能源汽車市場占有率全國第一、世界前三，打造“世界級新能源汽車技術創新中心”和“世界級新能源汽車企業”。經過多年的超前規劃和發展，北汽集團在新能源汽車領域進行了全面布局，在市場規模、產品研發、資本運作、模式創新、產業生態等方面都取得了一定的成績。市場規模:2018年，BAIC新能源以158，012輛的年銷量連續第六年蟬聯中國純電動汽車銷量冠軍。尤其是2017年，純電動汽車銷量實現全球第一。BAIC新能源已經確立了在中國新能源市場的領先地位。產品R&D級別:BAIC新能源率先打造“自主前行R&D”和“新電動汽車專屬”兩大技術平臺，在國內率先將純電動汽車從1.0升級到2.0，形成國內最豐富的純電動汽車產品組合。商用車領域:北汽福田是國內最早進入新能源領域的商用車企業，建立了新能源商用車全系列產品研發能力，涵蓋微卡、輕卡、中卡、客車、專用車等。純電動客車銷量全國第四，率先實現氫燃料客車關鍵技術突破。已有100多輛氫燃料電池公交車投入示范運營，批量規模國內最大。在資本運作方面:BAIC新能源公司在資金鏈上做了很多創新探索，戴姆勒入股，聯合產業鏈資本、金融資本成立了100億元的新能源基金，撬動了上千億的產業資本。2018年成功a股上市，成為國內新能源汽車第一股。在產業生態建設方面:BAIC以開放的姿態，通過合資合作聚集國內外資源，率先成立并運營國家新能源汽車技術創新中心，先后與百度、華為、科大訊飛、麥格納、松下、福能、國家電網、梅格等數十家企業開展戰略合作，強化協同創新合作的戰略布局，創新性地在產業鏈端和市場鏈端建立生態圈，最終構建新能源汽車產業全生命周期生態圈。我來分享一下BAIC新能源在開放共享領域的成果:戰略定義:2018-2025年，BAIC新能源在技術、研發、制造、資本、供應鏈、后市場、換電等方面實施全面開放共享戰略。國創中心:由北汽集團和BAIC新能源發起的國家新能源汽車技術創新中心正式成立。作為BAIC新能源開放共享戰略的重大實踐和階段性成果，該中心將建設成為立足北京、面向全國、輻射全球的世界級新能源汽車技術創新源。合資合作:BAIC新能源先后攜手華為、滴滴、百度、麥格納、visionICs等知名車企，本著開放共享的精神，充分發揮自身產能優勢，率先降低全產業鏈端到端綜合制造成本，實現企業共享制造資源，降低重資產投資風險。第一電氣:在這次大會上，也提到了達爾文系統。BAIC新能源推出的達爾文系統有什么特點，目前已經投入使用的有哪些，未來有什么規劃？達爾文系統是BAIC新能源自主研發的自學習、自成長的車載人工智能系統，其中包括……對人工智能和深度學習等先進技術進行評級。是BAIC新能源針對新時代用戶出行體驗的系統設計方案，是BAIC新能源新一代汽車設計研發的基因矩陣。涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯、平臺開放、數據安全。要問達爾文系統的特點，我分為以下幾個“智慧”:智慧:e-MotionDrive 3.0智能電控e-Motion Drive 3.0與第一代相比，體積縮小46.5%，重量減輕40%，能效提升至98.5%；自主研發第三代永磁同步電機+博格華納減速機，最大扭矩300n·m，最大功率160kW；50公里加速僅3.4秒，100公里加速僅7.8秒，最高安全時速155公里/小時；一踏板單踏板能量回收系統，可有效延長續航18%-22%；智慧觀:智能炫彩飛屏大尺寸全高清炫彩數字儀表盤+高清懸浮娛樂中控大屏，可在儀表盤內以炫彩畫面顯示充電、停車、駕駛等各種情況和場景；導航/多媒體/通話信息可以從中控屏幕顯示在數字儀表盤上，這樣駕駛員就可以一直向前看而不會分心。智慧:深度語音對話基于百度DuerOS語音引擎打造的人車深度交互對話和語音控制系統，解放雙手；加入了歡迎、提醒、警告等特殊音效，開門關門有了不一樣的儀式感。智行:10款ADAS智能駕駛輔助車搭載ADAS車型，10款智能駕駛輔助設備和技術，配合EMD3.0智能電控技術，精準監控行車安全，實時修正路徑，更放心；包括ABS+EBD(防抱死制動系統+制動力分配系統)；TPMS(輪胎壓力監測)；AVM(360°全景影像系統)；BSD(盲點監測系統)；MOD(低速動態物體識別系統)；ACC(自適應巡航)；LDW(車道偏離警告)；PCW(行人碰撞警告)；FCW(車輛碰撞預警)；AEB(自動緊急制動)。容止:7家智能旅行服務公司已發送2輛汽車(地址可共享給汽車)；智能導航；智能娛樂和商旅管家；自動支付服務；車載4G+車載WIFI；專屬手機APP查詢，遙控+惠智能提醒；OTA遠程升級等功能。從科技角度來看，達爾文系統也不容小覷:除了自動駕駛，還有全天候電池溫控技術。該技術可在零下30℃的極寒環境下，將電池加熱時間從80分鐘縮短至6分鐘以內。此外，大功率充電系統也是我們的一大亮點。搭載該系統的車輛可在350kW輸出功率充電樁上充電15分鐘，行駛450km。隔離式雙向充放電技術(V2L和V2V)讓電動車變成了60功率的“超級充電寶”。3.3kW標準220V交流電輸出，野外用電燒烤不再是問題。V2V科技將電動汽車改造成標準的交流充電樁，可以為所有符合國標的電動汽車充電。N-Booster，高效智能電控制動系統，搭載N-Booster的EC3，續航里程增加20km，有效縮短制動距離5m。集成動力總成:與傳統動力總成相比，減重20%以上，性能提升25%以上。V2X技術:可實現可視距離1000米的端到端直接通信，高精度定位可達厘米級，延遲時間可控制在20毫秒以內。低時延、高可靠性，可有效實現預碰撞預警、路口碰撞預警、綠波速度引導等功能，提高行車安全性。高效矢量空調技術:在保證車內制熱效果的前提下，同等工況系統節能7%。同時智能調節出風口方向，做到一鍵對人吹，一鍵避人吹，車內氣流方向和溫度自由控制。OTA技術:BAIC新能源在國內量產車上率先實現了三大電控系統的OTA遠程升級。OTA平臺和車載終端可以檢查控制器軟件的安全性，防止程序被誤刷。即使因異常導致刷機失敗，也可以通過雙區備份技術和Roll-Back回滾機制將程序恢復到之前的版本。4月16日，上海車展開幕當天，北汽新能源純電動SUV EX3正式上市。新車發布5個版本，7種車身顏色，NEDC續航501km。“EX3是BAIC新能源產品的最新成果。是同級首款續航超過500km的量產車型，定位為‘達爾文系統匯聚十大高能’。”BAIC新能源總經理助理、營銷公司副總經理何斌在發布會上表示，“以EX3為代表的智能長續航純電動汽車，開啟了BAIC新能源‘產品向上，品牌向上’的進階之路。毫無疑問，這是對BAIC“品牌崛起”的有力攻擊。隨著對技術和品質追求的加速，傳統的新能源汽車發展模式已經不足以支撐時代變化的速度，取而代之的是更高質量發展的2.0時代。在這個“從量到質”的關鍵階段，更多的挑戰將隨之而來:更加激烈的市場競爭、技術的快速迭代、復雜的行業間整合等。，進一步催化了新能源產品的整體創新和換代，如何在轉型和換代中脫穎而出，成為很多車企不得不思考的問題之一。那么，BAIC是如何思考和實踐的呢？所謂的達爾文體系有什么優點？會后，第一電氣拜訪了BAIC新能源營銷傳播總監曹斌。

以下為采訪實錄(在不改變采訪對象初衷的情況下略有刪減):第一電氣:有人認為當前新能源汽車行業已經進入2.0時代。對此，BAIC新能源怎么看？有什么對策，目前效果如何？曹斌:在新能源汽車產業2.0時代，行業將呈現以下五大趨勢:一是補貼將快速降至零:隨著補貼標準的下降和tec的提高……ical門檻，未來新能源汽車將逐步進入后補貼甚至無補貼時代。二、行業加速升級:在充分的市場競爭機制下，行業技術、政策支持、產業整合、消費需求將迎來全面升級，這些升級最終將帶動整體行業的加速升級。第三，市場的持續高速增長:在市場、產業升級和政策引導的推動下，市場在未來很長一段時間內仍將保持高速增長。2025年前，預計保持50%的復合增長率。第四，新消費升級:我們認為這一輪消費升級不是簡單的價格或者配置升級，很多都是新的消費升級。隨著90后、00后汽車市場消費力的逐年釋放，人工智能等全新需求不再是車企創新的加分項，而是“必選項”，因為對于新消費者來說，這是一種新的剛性需求。第五，競爭持續加劇:2019年、2020年，跨國企業、合資企業、造車新勢力將有更多產品、更多資本進入新能源汽車行業，行業競爭將空前激烈。對此，BAIC新能源做了全面的戰略運營準備:全面突破，積極競爭，2019年將繼續領跑純電動汽車市場。在產品矩陣上，構建“3456”產品體系，覆蓋300-600續航里程，豐富的各層次產品滿足不同需求。主推智能優質車型，已上市三款車載人工智能優秀車型，分別為EU5、EX3、EX5。產品布局方面，4月連續4個月推出4款新車，4月EX3，5月LITE R300，6月EC5，7月重磅新車型。在技術方面，BAIC新能源主要有以下突破:Darwin系統:是BAIC新能源自主研發的自學習、自成長的車載人工智能系統，集成了人工智能、深度學習等先進技術。是BAIC新能源針對新時代用戶出行體驗的系統設計方案，是BAIC新能源新一代汽車設計研發的基因矩陣。涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯、平臺開放、數據安全。EMD3.0智能電控:車輛的智能大腦，全面監控車輛260個部位的數據，智能分析決策，智能分配電能，智能調節功率，優化電池性能和壽命，強化電機動力和傳動效率，讓車輛擁有更好的性能和更長的續航時間。E-MotionDrive 3.0比第一代產品小46.5%，輕40%，能效高98.5%。模式突破有兩個方面:第一是換電模式:2015年以來，北京、廈門、蘭州、廣州、盤州、昆明、長沙、天津等城市投入運營出租車超過12000輛，共139個站點。在此基礎上，引入面向私人用戶的車電價值分離模式，將電池變成“儲能容器”，從產權交易變為使用權交易。同時降低了購車成本，提高了電池的梯級利用價值，方便車主安裝充電樁。其次是北汽租售通:“北汽租售通”的推出，提供了集新車銷售、消費金融、租賃服務、售后回購、殘值保障于一體的整體解決方案。市場也有了突破。目前已見成效:整體市場銷量:2019年3月，BAIC新能源月銷量17690輛。2019年1-3月，BAIC新能源銷售汽車25，069輛，同比增長20.46%，行業領先。運營車輛市場:累計訂單已超過10萬輛。2019年第一季度，湘京橙交付EU5網約車1萬輛，2019年交付2萬輛。在各地區，出租車網約車市場都取得了不錯的成績，千輛大單頻出。駕培車市場:北汽新能源EU300唯一pur……已經進入駕培系統的電動車，其市場前景值得期待。鄉鎮市場:為響應“汽車下鄉”政策，針對農村汽車市場和二手車市場分別出臺了“下鄉記你”和“延伸新戰略”兩項政策。“心中有你下鄉”包含隨意租買、金融禮包、置換禮包等三大禮遇，以及網絡擴容，降低了消費者購買純電動車的門檻，讓農村消費者在用車層面更放心；《嚴新攻略》優化版將置換政策的車輛支持范圍從EV車型擴大到2016年前除EC以外的所有北汽新能源汽車。此外，北汽集團高度重視新能源汽車產業發展，出臺了全面的新能源戰略，制定了“領跑2025戰略”規劃，確保到2025年，BAIC新能源實現“國內領先、世界一流”，實現新能源汽車市場占有率全國第一、世界前三，打造“世界級新能源汽車技術創新中心”和“世界級新能源汽車企業”。經過多年的超前規劃和發展，北汽集團在新能源汽車領域進行了全面布局，在市場規模、產品研發、資本運作、模式創新、產業生態等方面都取得了一定的成績。市場規模:2018年，BAIC新能源以158，012輛的年銷量連續第六年蟬聯中國純電動汽車銷量冠軍。尤其是2017年，純電動汽車銷量實現全球第一。BAIC新能源已經確立了在中國新能源市場的領先地位。產品R&D級別:BAIC新能源率先打造“自主前行R&D”和“新電動汽車專屬”兩大技術平臺，在國內率先將純電動汽車從1.0升級到2.0，形成國內最豐富的純電動汽車產品組合。商用車領域:北汽福田是國內最早進入新能源領域的商用車企業，建立了新能源商用車全系列產品研發能力，涵蓋微卡、輕卡、中卡、客車、專用車等。純電動客車銷量全國第四，率先實現氫燃料客車關鍵技術突破。已有100多輛氫燃料電池公交車投入示范運營，批量規模國內最大。在資本運作方面:BAIC新能源公司在資金鏈上做了很多創新探索，戴姆勒入股，聯合產業鏈資本、金融資本成立了100億元的新能源基金，撬動了上千億的產業資本。2018年成功a股上市，成為國內新能源汽車第一股。在產業生態建設方面:BAIC以開放的姿態，通過合資合作聚集國內外資源，率先成立并運營國家新能源汽車技術創新中心，先后與百度、華為、科大訊飛、麥格納、松下、福能、國家電網、梅格等數十家企業開展戰略合作，強化協同創新合作的戰略布局，創新性地在產業鏈端和市場鏈端建立生態圈，最終構建新能源汽車產業全生命周期生態圈。我來分享一下BAIC新能源在開放共享領域的成果:戰略定義:2018-2025年，BAIC新能源在技術、研發、制造、資本、供應鏈、后市場、換電等方面實施全面開放共享戰略。國創中心:由北汽集團和BAIC新能源發起的國家新能源汽車技術創新中心正式成立。作為BAIC新能源開放共享戰略的重大實踐和階段性成果，該中心將建設成為立足北京、面向全國、輻射全球的世界級新能源汽車技術創新源。合資合作:BAIC新能源先后攜手華為、滴滴、百度、麥格納、visionICs等知名車企，本著開放共享的精神，充分發揮自身產能優勢，率先降低全產業鏈端到端綜合制造成本，實現企業共享制造資源，降低重資產投資風險。第一電氣:在這次大會上，也提到了達爾文系統。BAIC新能源推出的達爾文系統有什么特點，目前已經投入使用的有哪些，未來有什么規劃？達爾文系統是BAIC新能源自主研發的自學習、自成長的車載人工智能系統，其中包括……對人工智能和深度學習等先進技術進行評級。是BAIC新能源針對新時代用戶出行體驗的系統設計方案，是BAIC新能源新一代汽車設計研發的基因矩陣。涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯、平臺開放、數據安全。要問達爾文系統的特點，我分為以下幾個“智慧”:智慧:e-MotionDrive 3.0智能電控e-Motion Drive 3.0與第一代相比，體積縮小46.5%，重量減輕40%，能效提升至98.5%；自主研發第三代永磁同步電機+博格華納減速機，最大扭矩300n·m，最大功率160kW；50公里加速僅3.4秒，100公里加速僅7.8秒，最高安全時速155公里/小時；一踏板單踏板能量回收系統，可有效延長續航18%-22%；智慧觀:智能炫彩飛屏大尺寸全高清炫彩數字儀表盤+高清懸浮娛樂中控大屏，可在儀表盤內以炫彩畫面顯示充電、停車、駕駛等各種情況和場景；導航/多媒體/通話信息可以從中控屏幕顯示在數字儀表盤上，這樣駕駛員就可以一直向前看而不會分心。智慧:深度語音對話基于百度DuerOS語音引擎打造的人車深度交互對話和語音控制系統，解放雙手；加入了歡迎、提醒、警告等特殊音效，開門關門有了不一樣的儀式感。智行:10款ADAS智能駕駛輔助車搭載ADAS車型，10款智能駕駛輔助設備和技術，配合EMD3.0智能電控技術，精準監控行車安全，實時修正路徑，更放心；包括ABS+EBD(防抱死制動系統+制動力分配系統)；TPMS(輪胎壓力監測)；AVM(360°全景影像系統)；BSD(盲點監測系統)；MOD(低速動態物體識別系統)；ACC(自適應巡航)；LDW(車道偏離警告)；PCW(行人碰撞警告)；FCW(車輛碰撞預警)；AEB(自動緊急制動)。容止:7家智能旅行服務公司已發送2輛汽車(地址可共享給汽車)；智能導航；智能娛樂和商旅管家；自動支付服務；車載4G+車載WIFI；專屬手機APP查詢，遙控+惠智能提醒；OTA遠程升級等功能。從科技角度來看，達爾文系統也不容小覷:除了自動駕駛，還有全天候電池溫控技術。該技術可在零下30℃的極寒環境下，將電池加熱時間從80分鐘縮短至6分鐘以內。此外，大功率充電系統也是我們的一大亮點。搭載該系統的車輛可在350kW輸出功率充電樁上充電15分鐘，行駛450km。隔離式雙向充放電技術(V2L和V2V)讓電動車變成了60功率的“超級充電寶”。3.3kW標準220V交流電輸出，野外用電燒烤不再是問題。V2V科技將電動汽車改造成標準的交流充電樁，可以為所有符合國標的電動汽車充電。N-Booster，高效智能電控制動系統，搭載N-Booster的EC3，續航里程增加20km，有效縮短制動距離5m。集成動力總成:與傳統動力總成相比，減重20%以上，性能提升25%以上。V2X技術:可實現可視距離1000米的端到端直接通信，高精度定位可達厘米級，延遲時間可控制在20毫秒以內。低時延、高可靠性，可有效實現預碰撞預警、路口碰撞預警、綠波速度引導等功能，提高行車安全性。高效矢量空調技術:在保證車內制熱效果的前提下，同等工況系統節能7%。同時智能調節出風口方向，做到一鍵對人吹，一鍵避人吹，車內氣流方向和溫度自由控制。OTA技術:BAIC新能源在國內量產車上率先實現了三大電控系統的OTA遠程升級。OTA平臺和車載終端可以檢查控制器軟件的安全性，防止程序被誤刷。即使因異常導致刷機失敗，也可以通過雙區備份技術和Roll-Back回滾機制將程序恢復到之前的版本。

標簽：北京遠程元新能源福田

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