據外媒報道，當地時間4月12日，中國電動汽車和電池制造商比亞迪(BYD)的一位高管表示，獲得充足的鎳供應是電動汽車公司的一大擔憂，并補充說公司將歡迎與其他企業建立合資企業，以確保鎳材料的供應。鎳是電動車電池的關鍵成分之一。現在電池的化學成分正在向更高的鎳含量轉變，這樣電動汽車一次充電就可以有更長的續航里程。這一趨勢預計將進一步推動鎳材料的行業需求。比亞迪采購總監Coco Liu在Fastmarkets電池材料會議上表示，“鎳的未來供應是每個電動汽車制造商的一個大問題。”此前，分析師在會上表示，如果中國牽頭的印尼鎳項目不交付，市場將出現鎳短缺。Coco Liu表示，比亞迪尋找的不僅僅是能夠提供高質量產品的供應商，還包括有合資經驗、有能力建立涵蓋上游采礦、電池材料、成品的整個電動汽車價值鏈的供應商。劉補充說，合資企業是一個很好的發展方向，可以節省成本。比亞迪希望將其供應商基礎多元化，以降低風險。劉還表示，雖然電池原材料的需求有潛在的增長，但購買礦山股份需要大量的投資和資金，也會帶來風險。“即使材料價格波動，我們仍然希望有安全穩定的供應，這也有助于我們最終產品的銷售和開發。”據外媒報道，當地時間4月12日，中國電動汽車和電池制造商比亞迪(BYD)的一位高管表示，獲得充足的鎳供應是電動汽車公司的一大擔憂，并補充說公司將歡迎與其他企業建立合資企業，以確保鎳材料的供應。鎳是電動車電池的關鍵成分之一。現在電池的化學成分正在向更高的鎳含量轉變，這樣電動汽車一次充電就可以有更長的續航里程。這一趨勢預計將進一步推動鎳材料的行業需求。比亞迪采購總監Coco Liu在Fastmarkets電池材料會議上表示，“鎳的未來供應是每個電動汽車制造商的一個大問題。”此前，分析師在會上表示，如果中國牽頭的印尼鎳項目不交付，市場將出現鎳短缺。Coco Liu表示，比亞迪尋找的不僅僅是能夠提供高質量產品的供應商，還包括有合資經驗、有能力建立涵蓋上游采礦、電池材料、成品的整個電動汽車價值鏈的供應商。劉補充說，合資企業是一個很好的發展方向，可以節省成本。比亞迪希望將其供應商基礎多元化，以降低風險。劉還表示，雖然電池原材料的需求有潛在的增長，但購買礦山股份需要大量的投資和資金，也會帶來風險。“即使材料價格波動，我們仍然希望有安全穩定的供應，這也有助于我們最終產品的銷售和開發。”
標簽：比亞迪
4月9日，江淮汽車發布2019年3月產銷快報。快報顯示，江淮汽車3月份銷售各類汽車及底盤44317輛，同比下降1751；生產各類汽車及底盤43466輛，同比下降1856。
1900/1/1 0:00:00近幾年，新能源汽車大火，不少人在買車的時候也都會開始考慮新能源汽車。雖然少了限行搖號等煩惱，但是隨之而來的就是新能源汽車充電難，續航短等問題。
1900/1/1 0:00:00乘用車企新能源積分近日公布，一如既往沒有引發多大波瀾。正積分榜首的幾位如上汽、比亞迪、奇瑞不驚不喜，零積分的一眾跨國車企如東風本田、奇瑞捷豹路虎、長安馬自達等沒有表現出焦灼。
1900/1/1 0:00:00別看現在汽車滿大街跑，還經常導致交通堵塞，但這在幾十年前，不說遠了，就在90后剛出生幾年的時候，那時候買車就是大多數人想都不敢想的事。
1900/1/1 0:00:00理想和夢想之間有什么區別呢？夢想可以說是癡心妄想，是類似于荒謬的打算，以及個人的奢望罷了，而理想則是根據事理來預想未來，在一定條件下可實現的想法。
1900/1/1 0:00:004月11日，一路野蠻生長的Uber正式遞交了上市申請，擬在紐交所上市，股票代碼為“UBER”。
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