2019上海車展：自動駕駛的崛起

北京時間4月16日，兩年一度的2019上海車展正式拉開帷幕。各大豪華品牌、合資品牌、自主品牌、造車新勢力，以及一流的供應商、科技公司、初創企業，都希望在上海車展這個大舞臺上展示自己最新的車型、產品和技術。這是一個信息爆炸的時代。這么多信息，不僅整車廠商習慣性的借助車展發布新車，還有大量的自動駕駛公司，或者說產業鏈相關的公司參加了這次車展。連江鈴汽車這樣的小眾品牌都在展臺上展示江鈴無人駕駛，可見自動駕駛行業已經崛起。在所有展館中，產業鏈相關的自動駕駛公司和初創企業最集中的是3號館，包括Pony.ai、l 3級自動駕駛禾多科技、西京科技等以卡車(港口)自動駕駛為目標的自動駕駛初創企業。還包括致力于提供傳感器的威力登、沃賽科技、鐳智、速騰聚創、地平線和安霸半導體、寬板凳科技、致力于提供行業服務的中移動智行。此外，還有一些公司旨在提供智能駕駛艙，如商湯科技和創維汽車智能。這也是自動駕駛實現后最需要的服務之一。除了3號館，還有更多不同展館的參展商。比如一級供應商博世也展示了其自動駕駛相關解決方案，首次參加車展的華為也展示了其自動駕駛相關能力，包括V2X和MDC。從參展企業的數量和參展企業的類型來看，2019上海車展上出現了很多與自動駕駛和產業鏈相關的公司，可以充分證明這個行業已經崛起，因為這些參展企業的數量足以填滿一個展館，車展期間幾乎每天都有與自動駕駛相關的論壇，可見這個行業的火熱程度。二級市場上，因為華為的參與，產業鏈相關標的從上周開始有通信行業分析師推薦，股價波動明顯。一級市場就更不用說了，自動駕駛已經吸納了上億美元的資金，這也是這個行業崛起的證據。參展的創業公司3號館是本次上海車展自動駕駛及產業鏈相關公司數量最多的一家，而有趣的安排是，所有與自動駕駛相關的企業都選擇在4月17日進行相關媒體發布，其中7.2H號館包括地平線、威力登、禾多科技、馬驍智行、華為，其中華為的媒體發布最值得關注。其實除了媒體放出的噱頭，基本上所有該展示的內容都已經在展廳里展示了。畢竟這些自動駕駛創業公司都想和整車企業發生關系，而16號是整車企業人員最擁擠的一天，沒必要藏著掖著。整車企業的技術負責人、前瞻部領導、各級員工都以參展為契機，收集自己最關心的信息。當然，他們中的許多人已經通過車展的機會提前進行了溝通和深入交流。當然，我還是希望4月17日的媒體發布會有一些重磅消息，比如巨額的融資信息，戰略合作伙伴的簽約，以及更需要的技術能力的突破，或者演示商業落地應用。可以期待作為芯片的地平線會發布什么樣的自動駕駛芯片，作為傳感器的沃賽科技、威力登、雷神智能會發布什么樣的產品，幫助更多的自動駕駛公司加速落地。馬驍智行的RoboTaxi服務PonyPilot會不會公布一些試運營數據，甚至包括最需要了解的收費模式？即使是公認的自動駕駛領導者Waymo，也仍在測試Waymo One的收費模式。不開發布會，做一個安靜的技術極客，展示一下自己的技術能力也不錯。這也是許多參與的自動駕駛公司和相關公司選擇的方式……到產業鏈。參加展會不是目的，目的是得到客戶的認可，這是公司繼續發展的基礎。參展的公司很多，但很遺憾，因為是室內展，所以都是靜態展示，自動駕駛的動態信息都是視頻展示。看一萬個視頻還不如自己去體驗，這才是客戶最想看到的。從這個角度來說，這是室內展的不足。目前參展的行業巨頭在自動駕駛領域的發展趨勢，除了大量初創企業的出現，還有更多巨頭參與其中，包括博世、汽車行業一級供應商Aptiv、首次參展的華為等。，汽車公司也展示自動駕駛的信息。博世在現場展示了車端智能和場端智能的能力，包括獲得CES 2019最佳創新獎的V2X設備，也在現場進行了演示。博世在自動駕駛領域的投入是巨大的，包括每年10億歐元的預算，4年40億歐元的計劃，以及多達3000人的自動駕駛團隊，不包括基礎研究人員。首次參展的華為展示了自動駕駛儀，包括MDC移動數據平臺、MDC工具鏈和MDC HIL仿真平臺。可以服務不同的客戶，包括提供計算能力，提供開發工具，提供仿真能力。此外，在車路協同方面，展示了無錫市級V2X項目和延崇高速公路路級V2X項目，展示了全球首款商用路側單元RSU5201，此外還有華為云提供的車路協同云服務能力。從人流量來看，自駕初創企業第一天人流量比較小。可能是新公司積累的客戶資源有限，在展商的篩選下更加有限。自然知道的人也不多。客戶資源是需要開發和積累的，這是一個必然的成長過程。至于博世、Aptiv、華為，由于第一天Aptiv采用的邀請制，現場人不多。憑借博世的開放平臺和博世的行業地位，客戶資源極其豐富，來的人自然絡繹不絕。7.2H館華為展臺首次參展的華為揭開了華為汽車業務的神秘面紗，人流自然不令人擔憂。我們也看到很多朋友拍著華為的展臺，交朋友，這里成了網絡名人打卡的地方，也可能是唯一一個全天保持高密度人流的展臺。2019上海車展是自動駕駛崛起的車展。上面提到的企業，還有沒有提到的，都在為自動駕駛的崛起而共同努力。北京時間4月16日，兩年一度的2019上海車展正式拉開帷幕。各大豪華品牌、合資品牌、自主品牌、造車新勢力，以及一流的供應商、科技公司、初創企業，都希望在上海車展這個大舞臺上展示自己最新的車型、產品和技術。這是一個信息爆炸的時代。這么多信息，不僅整車廠商習慣性的借助車展發布新車，還有大量的自動駕駛公司，或者說產業鏈相關的公司參加了這次車展。連江鈴汽車這樣的小眾品牌都在展臺上展示江鈴無人駕駛，可見自動駕駛行業已經崛起。在所有展館中，產業鏈相關的自動駕駛公司和初創企業最集中的是3號館，包括Pony.ai、l 3級自動駕駛禾多科技、西京科技等以卡車(港口)自動駕駛為目標的自動駕駛初創企業。還包括致力于提供傳感器的威力登、沃賽科技、鐳智、速騰聚創、地平線和安霸半導體、寬板凳科技、致力于提供行業服務的中移動智行。此外，還有一些公司旨在提供智能駕駛艙，如商湯科技和創維汽車智能。這也是繼……之后最需要的服務之一自動駕駛的實現。除了3號館，還有更多不同展館的參展商。比如一級供應商博世也展示了其自動駕駛相關解決方案，首次參加車展的華為也展示了其自動駕駛相關能力，包括V2X和MDC。從參展企業的數量和參展企業的類型來看，2019上海車展上出現了很多與自動駕駛和產業鏈相關的公司，可以充分證明這個行業已經崛起，因為這些參展企業的數量足以填滿一個展館，車展期間幾乎每天都有與自動駕駛相關的論壇，可見這個行業的火熱程度。二級市場上，因為華為的參與，產業鏈相關標的從上周開始有通信行業分析師推薦，股價波動明顯。一級市場就更不用說了，自動駕駛已經吸納了上億美元的資金，這也是這個行業崛起的證據。參展的創業公司3號館是本次上海車展自動駕駛及產業鏈相關公司數量最多的一家，而有趣的安排是，所有與自動駕駛相關的企業都選擇在4月17日進行相關媒體發布，其中7.2H號館包括地平線、威力登、禾多科技、馬驍智行、華為，其中華為的媒體發布最值得關注。其實除了媒體放出的噱頭，基本上所有該展示的內容都已經在展廳里展示了。畢竟這些自動駕駛創業公司都想和整車企業發生關系，而16號是整車企業人員最擁擠的一天，沒必要藏著掖著。整車企業的技術負責人、前瞻部領導、各級員工都以參展為契機，收集自己最關心的信息。當然，他們中的許多人已經通過車展的機會提前進行了溝通和深入交流。當然，我還是希望4月17日的媒體發布會有一些重磅消息，比如巨額的融資信息，戰略合作伙伴的簽約，以及更需要的技術能力的突破，或者演示商業落地應用。可以期待作為芯片的地平線會發布什么樣的自動駕駛芯片，作為傳感器的沃賽科技、威力登、雷神智能會發布什么樣的產品，幫助更多的自動駕駛公司加速落地。馬驍智行的RoboTaxi服務PonyPilot會不會公布一些試運營數據，甚至包括最需要了解的收費模式？即使是公認的自動駕駛領導者Waymo，也仍在測試Waymo One的收費模式。不開發布會，做一個安靜的技術極客，展示一下自己的技術能力也不錯。這也是很多參與的自動駕駛公司和產業鏈相關公司選擇的方式。參加展會不是目的，目的是得到客戶的認可，這是公司繼續發展的基礎。參展的公司很多，但很遺憾，因為是室內展，所以都是靜態展示，自動駕駛的動態信息都是視頻展示。看一萬個視頻還不如自己去體驗，這才是客戶最想看到的。從這個角度來說，這是室內展的不足。目前參展的行業巨頭在自動駕駛領域的發展趨勢，除了大量初創企業的出現，還有更多巨頭參與其中，包括博世、汽車行業一級供應商Aptiv、首次參展的華為等。，汽車公司也展示自動駕駛的信息。博世在現場展示了車端智能和場端智能的能力，包括獲得CES 2019最佳創新獎的V2X設備，也在現場進行了演示。博世在自動駕駛領域的投入是巨大的，包括每年10億歐元的預算，4年40億歐元的計劃，以及多達3000人的自動駕駛團隊，不包括基礎研究人員。華為是第一個參加展會的……me，演示了自動駕駛儀，包括MDC移動數據平臺、MDC工具鏈和MDC HIL仿真平臺。可以服務不同的客戶，包括提供計算能力，提供開發工具，提供仿真能力。此外，在車路協同方面，展示了無錫市級V2X項目和延崇高速公路路級V2X項目，展示了全球首款商用路側單元RSU5201，此外還有華為云提供的車路協同云服務能力。從人流量來看，自駕初創企業第一天人流量比較小。可能是新公司積累的客戶資源有限，在展商的篩選下更加有限。自然知道的人也不多。客戶資源是需要開發和積累的，這是一個必然的成長過程。至于博世、Aptiv、華為，由于第一天Aptiv采用的邀請制，現場人不多。憑借博世的開放平臺和博世的行業地位，客戶資源極其豐富，來的人自然絡繹不絕。7.2H館華為展臺首次參展的華為揭開了華為汽車業務的神秘面紗，人流自然不令人擔憂。我們也看到很多朋友拍著華為的展臺，交朋友，這里成了網絡名人打卡的地方，也可能是唯一一個全天保持高密度人流的展臺。2019上海車展是自動駕駛崛起的車展。上面提到的企業，還有沒有提到的，都在為自動駕駛的崛起而共同努力。

標簽：江鈴北京速騰創維汽車

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