我們從4月17日舉行的中國汽車論壇上獲悉，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在論壇上表示，預計2010年左右首批投入使用的新能源汽車電池將在今年或明年逐漸“退潮”。他認為，動力電池的回收體系在過去五年里也有相關部門在研究。工信部已經確立了這個體系的思路、規劃和相關文件。
萬鋼表示，經過近5年的實踐，我國已經逐漸摸清了電池生產、退役、回收的鏈條。“動力電池退役后可以作為儲能電池使用，使用壽命至少可以達到8年。這種雙循環使用不僅延長了動力電池的壽命，也有利于電池資源的有序收集。也為后續的物料回收和循環利用打下良好的基礎。”萬鋼說。我們從4月17日舉行的中國汽車論壇上獲悉，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在論壇上表示，預計2010年左右首批投入使用的新能源汽車電池將在今年或明年逐漸“退潮”。他認為，動力電池的回收體系在過去五年里也有相關部門在研究。工信部已經確立了這個體系的思路、規劃和相關文件。
萬鋼表示，經過近5年的實踐，我國已經逐漸摸清了電池生產、退役、回收的鏈條。“動力電池退役后可以作為儲能電池使用，使用壽命至少可以達到8年。這種雙循環使用不僅延長了動力電池的壽命，也有利于電池資源的有序收集。也為后續的物料回收和循環利用打下良好的基礎。”萬鋼說。
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4月16日，以“共創美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心（上海）隆重開幕。
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