凈利52.48億同比增4.05% 長城發布2018業績報告

3月25日，在2018年度業績發布會上，長城汽車董事長魏建軍正式發布了長城汽車2018年度業績及未來發展規劃。2018年，長城汽車累計銷售新車105.3萬輛，同比下降1.6%。業績報告顯示，長城汽車2018年營業總收入達到992.3億元，同比下降1.9%。2018年實現凈利潤52.48億元，同比增長4.05%。此外，2018年基本每股收益為0.57元，2017年為0.55元。長城汽車董事會建議，2018年每股末期股息為0.29元（含稅），2017年為0.17元（含稅收）。建立四大品牌的產品體系。2018年，銷量為105.3萬輛。2018年，中國汽車市場結束了多年的增長，產銷出現28年來的首次下滑。面對嚴峻的汽車市場環境，2018年，長城汽車累計銷售新車105.3萬輛。總體而言，哈弗、WEY和長城皮卡分別以76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛的成績奪得2018年中國SUV、豪華SUV和皮卡銷量冠軍。

WEY VV6長城汽車董事長魏建軍指出，“2018年，汽車行業主要經濟效益指標有所下降，一方面是受小排量汽車購置稅優惠政策全面退出的影響；

另一方面，它受到宏觀經濟增長放緩、中美貿易摩擦和消費者信心疲軟的影響。國內汽車行業仍處于普及期，有很大的增長空間。汽車行業已進入品牌向上、高質量發展階段。“2018年，長城汽車完成了旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌的獨立運營，實現了品類品牌的系統化轉型。在哈弗品牌方面，2018年銷量76.61萬輛，成為中國最快進入500萬俱樂部的SUV品牌，并連續9年位居中國SUV銷量第一me time，哈弗品牌推出了F系列車型，實現了H系列和F系列的同步運營，增加了車型之間的差異。WEY品牌方面，2018年銷量為13.95萬輛，成為中國首個突破20萬大關的豪華SUV品牌。截至2018年底，WEY品牌累計銷量已超過22萬輛。

歐拉智商2018年8月，長城汽車旗下新能源汽車自主品牌歐拉正式成立。歐拉品牌車型定位為“城市電動汽車”，基于首個電動汽車專屬平臺ME平臺打造。上市后短短四個月，銷量就突破了3500輛，訂單數量也突破了1萬輛。2018年，長城皮卡銷量達到13.8萬輛，市場份額占比30.8%，連續21年蟬聯國內銷量冠軍。2018年9月，長城皮卡發布了新的升級戰略。未來，隨著長城皮卡“六星級戰略”的實施，長城皮卡將率先進入乘用車、網聯化、電動化、定制化、智能化產品的新時代。長城汽車的電動智能網聯戰略正在加速面向未來，長城汽車確立了以清潔化、智能化、網聯化為目標的發展方向。在新能源汽車方面，長城汽車已經進行了電動汽車、混合動力汽車和PHEV的汽車開發以及FCV規劃。目前，該公司已經發布了基于Pi4平臺的插電式混合動力汽車WEY P8，以及基于純電動專屬ME平臺的歐拉iQ和歐拉R1。未來，在新能源汽車方面，該公司還將推出混合動力和氫燃料電池車型。

長城汽車i-Pilot“智能領航”計劃發布。在智能化方面，長城汽車自2010年開始進行ADAS技術研究。2017年，長城汽車發布了i-Pilot“智慧領航”計劃。目前，公司按照美國4級和5級標準進行產品開發，4級項目已進入性能調試階段。計劃到2020年，生產汽車將超過自動駕駛的L3級別；

到2025年，L5級自動駕駛將全面實現。在網絡化方面，長城汽車與國內外互聯網巨頭建立了戰略合作關系。目前，它已與百度、華為、京東和中國移動簽署戰略合作協議，在車聯網技術和內容方面進行全面合作，打造專屬車聯網服務，構建未來汽車生態系統。

長城汽車投資建設的“國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區”2018年，長城汽車、中國移動和華為聯合開發的基于5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試。2018年11月，長城汽車“國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區”開業運營。該封閉測試區擁有中國首個覆蓋LTE-V2X的高速環路，也是中國首個涵蓋5G網絡的城市道路場景封閉測試區。走向世界2019是長城的“全球化元年”，2019是長城汽車的“全球化第一年”。目前，長城汽車已形成全球研發、生產和營銷布局，并加強對外合作。長城汽車在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了海外研發中心，構建了以保定總部為核心、覆蓋歐洲、亞洲和北美的全球研發布局，并建立了全球獨立研發團隊。未來，長城汽車將投資300億元打造全球研發體系，在主被動安全技術、智能互聯和自動駕駛等方面形成領先優勢。

在銷量方面，長城汽車積極展開全球布局。目前，俄羅斯、南非和澳大利亞的銷售公司已基本完成品牌切換。長城汽車位于俄羅斯圖拉的工廠即將投產，這是中國汽車企業在海外建設的第一家擁有四項技術的現代制造工廠。建成投產后，不僅將促進當地的銷售規模，還將輻射東歐市場。除保定、徐水、天津外，長城汽車位于重慶永川的生產基地項目也將于今年年底建成投產。

2018年7月10日，長城汽車與寶馬正式簽署合資合同，共同成立光束汽車。2018年7月，長城汽車與寶馬（荷蘭）控股公司簽署了合資合作協議，雙方各持有50%股份成立Beam Automobile Co.，Ltd.。雙方將共同開發新一代純電動汽車平臺，不僅生產寶馬MINI電動汽車，還生產自有品牌電動汽車。作為國家合資股比政策調整后的首個整車合資項目，此次合作將為長城汽車深化新能源市場提供巨大幫助。展望未來，董事長魏建軍表示：“在5G、大數據、人工智能和萬物互聯時代，集團保持創新意識，加快國際化步伐，通過體制、機制、模式和文化創新讓公司享受世界，從而打造最有價值和世界級的國際品牌。”

3月25日，在2018年度業績發布會上，長城汽車董事長魏建軍正式發布了長城汽車2018年度業績及未來發展規劃。2018年，長城汽車累計銷售新車105.3萬輛，同比下降1.6%。業績報告顯示，長城汽車2018年營業總收入達到992.3億元，同比下降1.9%。2018年實現凈利潤52.48億元，同比增長4.05%。此外，2018年基本每股收益為0.57元，2017年為0.55元。長城汽車董事會建議，2018年每股末期股息為0.29元（含稅），2017年為0.17元（含稅收）。建立四大品牌的產品體系。2018年，銷量……

s 105.3萬輛汽車。2018年，中國汽車市場結束了多年的增長，產銷出現28年來的首次下滑。面對嚴峻的汽車市場環境，2018年，長城汽車累計銷售新車105.3萬輛。總體而言，哈弗、WEY和長城皮卡分別以76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛的成績奪得2018年中國SUV、豪華SUV和皮卡銷量冠軍。

WEY VV6長城汽車董事長魏建軍指出， “2018年，汽車行業主要經濟效益指標有所下降。一方面，受小排量汽車購置稅優惠政策全面退出的影響；另一方面，受到宏觀經濟增長放緩、中美貿易摩擦和消費者信心疲軟的影響普及期，還有很大的成長空間。汽車行業已進入品牌向上、高質量發展階段。“2018年，長城汽車完成了旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌的獨立運營，實現了品類品牌的系統化轉型。在哈弗品牌方面，2018年銷量76.61萬輛，成為中國最快進入500萬俱樂部的SUV品牌，并連續9年位居中國SUV銷量第一me time，哈弗品牌推出了F系列車型，實現了H系列和F系列的同步運營，增加了車型之間的差異。WEY品牌方面，2018年銷量為13.95萬輛，成為中國首個突破20萬大關的豪華SUV品牌。截至2018年底，WEY品牌累計銷量已超過22萬輛。

歐拉智商2018年8月，長城汽車旗下新能源汽車自主品牌歐拉正式成立。歐拉品牌車型定位為“城市電動汽車”，基于首個電動汽車專屬平臺ME平臺打造。上市后短短四個月，銷量就突破了3500輛，訂單數量也突破了1萬輛。2018年，長城皮卡銷量達到13.8萬輛，市場份額占比30.8%，連續21年蟬聯國內銷量冠軍。2018年9月，長城皮卡發布了新的升級戰略。未來，隨著長城皮卡“六星級戰略”的實施，長城皮卡將率先進入乘用車、網聯化、電動化、定制化、智能化產品的新時代。長城汽車的電動智能網聯戰略正在加速面向未來，長城汽車確立了以清潔化、智能化、網聯化為目標的發展方向。在新能源汽車方面，長城汽車已經進行了電動汽車、混合動力汽車和PHEV的汽車開發以及FCV規劃。目前，該公司已經發布了基于Pi4平臺的插電式混合動力汽車WEY P8，以及基于純電動專屬ME平臺的歐拉iQ和歐拉R1。未來，在新能源汽車方面，該公司還將推出混合動力和氫燃料電池車型。

長城汽車i-Pilot“智能領航”計劃發布。在智能化方面，長城汽車自2010年開始進行ADAS技術研究。2017年，長城汽車發布了i-Pilot“智慧領航”計劃。目前，公司按照美國4級和5級標準進行產品開發，4級項目已進入性能調試階段。計劃到2020年，生產汽車將超過自動駕駛的L3級別；

到2025年，L5級自動駕駛將全面實現。在網絡化方面，長城汽車與國內外互聯網巨頭建立了戰略合作關系。目前，它已與百度、華為、京東和中國移動簽署戰略合作協議，在車聯網技術和內容方面進行全面合作，打造專屬車聯網服務，構建未來汽車生態系統。

長城汽車投資建設的“國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區”2018年，長城汽車、中國移動和華為聯合開發的基于5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試。2018年11月，長城汽車“國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區”開業運營。該封閉測試區擁有中國首個覆蓋LTE-V2X的高速環路，也是中國首個涵蓋5G網絡的城市道路場景封閉測試區。走向世界2019是長城的“全球化元年”，2019是長城汽車的“全球化第一年”。目前，長城汽車已形成全球研發、生產和營銷布局，并加強對外合作。長城汽車在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了海外研發中心，構建了以保定總部為核心、覆蓋歐洲、亞洲和北美的全球研發布局，并建立了全球獨立研發團隊。未來，長城汽車將投資300億元打造全球研發體系，在主被動安全技術、智能互聯和自動駕駛等方面形成領先優勢。

在銷量方面，長城汽車積極展開全球布局。目前，俄羅斯、南非和澳大利亞的銷售公司已基本完成品牌切換。長城汽車位于俄羅斯圖拉的工廠即將投產，這是中國汽車企業在海外建設的第一家擁有四項技術的現代制造工廠。建成投產后，不僅將促進當地的銷售規模，還將輻射東歐市場。除保定、徐水、天津外，長城汽車位于重慶永川的生產基地項目也將于今年年底建成投產。

2018年7月10日，長城汽車與寶馬正式簽署合資合同，共同成立光束汽車。2018年7月，長城汽車與寶馬（荷蘭）控股公司簽署了合資合作協議，雙方各持有50%股份成立Beam Automobile Co.，Ltd.。雙方將共同開發新一代純電動汽車平臺，不僅生產寶馬MINI電動汽車，還生產自有品牌電動汽車。作為國家合資股比政策調整后的首個整車合資項目，此次合作將為長城汽車深化新能源市場提供巨大幫助。展望未來，董事長魏建軍表示：“在5G、大數據、人工智能和萬物互聯時代，集團保持創新意識，加快國際化步伐，通過體制、機制、模式和文化創新為公司享受世界做好準備，打造最有價值、最具世界級的國際品牌。”

標簽：長城歐拉哈弗寶馬MINI

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