一輛e-tron FE05，如何成為奧迪電動汽車的技術“濃縮”？

從賽車到汽車細分市場，奧迪在各個方面不斷推動電動汽車的技術發展和進步。在電動運動賽事成為行業主流的今天，奧迪在電動汽車和新能源汽車市場的發展也達到了一個新的水平。近日，ABB國際汽聯2018/2019賽季E級方程式錦標賽第六場比賽在中國三亞落下帷幕。比賽期間，全面升級的奧迪e-tron FE05作為一款賽車車型，再次攜手奧迪運動車隊，為觀眾和車迷奉獻了一場精彩的電動比賽。作為一款戰車，e-tron FE05擁有強大的電機系統和卓越的動力輸出。同時，奧迪參與電動賽車的背后，是其引領電動化技術走向成熟和實際應用的標志。從賽車到汽車細分市場，奧迪在各個方面不斷推動電動汽車的技術發展和進步。在電動運動賽事成為行業主流的今天，奧迪在電動汽車和新能源汽車市場的發展也達到了一個新的水平。在電動汽車產品不斷豐富的基礎上，奧迪還將構建涵蓋充電系統、電動化服務等全方位的用戶體驗生態系統，為用戶打造可持續的未來移動出行生活。E-tron FE05，不僅僅是一輛E級方程式賽車。在第五季中，奧迪帶來了新開發的純電動賽車奧迪E-tron FE05。在賽道上，FE05是一款在速度上與對手競爭的賽車，但對于奧迪的戰略發展來說，這款純電動汽車是奧迪在該領域技術水平的重要體現。在E級方程式的比賽規則中，除了賽車的核心部件外，車隊車輛的所有其他部件都應該完全相同。基于此，奧迪可以更好地體現其在技術上的先進優勢，包括電機、變頻器、變速箱、后懸架系統和應用軟件等核心部件。據了解，第五季FE05在墨西哥、香港和三亞站的優異成績主要得益于奧迪e-tron FE05技術的新突破。與上一代相比，奧迪e-tron FE05實現了全新的進化。其中，FE05配備了更高效的軟件包，95%的動力傳輸系統進行了更新，但重量減輕了10%。此外，參加本次比賽的奧迪e-tron FE05的續航里程翻了一番，最高時速240公里，百公里加速僅3.1秒。盡管目前的電池容量足以支撐整個45分鐘的比賽，但這意味著奧迪電動汽車的發展在產品技術上有了新的突破。作為E級方程式歷史上第一家德國汽車制造商，奧迪通過參加FE賽事的經驗反復驗證和研究，最終將更先進的技術應用于生產汽車。E-tron打破了電動四輪驅動的錯誤主張。在新能源汽車的發展中，大多數汽車公司都是圍繞著新品牌進行建設的。相比之下，奧迪在新車型的研發中更注重特定技術的開發和實施。據了解，自e-tron在全球推出以來，奧迪的電動化戰略和純電動汽車的發展變得更加穩定和成熟，這款車幾乎代表了奧迪目前在智能汽車、純電動汽車和自動駕駛方面的量產。最高標準。很長一段時間以來，純電動四輪驅動的概念被外界理解為純電動汽車發展的“死環”。因為四驅產品代表了更好的通過性、穩定性和加速性，所以面對電池密度無法提高的技術壁壘，純電動四驅意味著犧牲電池空間和車身重量，這使得純電動四驅動幾乎被外界視為偽命題。面對這樣的技術限制，奧迪電動汽車e-tron依靠向前發展的合理布局，突破了技術壁壘。據了解，e-tron基于quattro四輪驅動系統，合理實現了新車在不同路況下的動力分配。根據數據顯示，奧迪的電動四輪驅動結構非常簡單。它只需在前后軸上布置一個電機并添加一套控制程序就可以實現四輪驅動形式，并且可以輕松控制前a的功率……

車輛的后輪。事實上，e-tron并沒有過度追求電池能量密度的提高，只是合理控制了總質量，最終實現了四輪驅動。此外，奧迪e-tron還為量產產品和后來者制定了新的標準。在制動能量方面，配備兩臺異步電機的e-tron可以實現220kW（299PS）/300Nm的最大功率回收，并在減速時將70%以上的動能回收到電池中。同時，這種能量回收系統將貢獻30%的巡航航程。數據顯示，在WLTP下，E-tron的最大巡航里程定義為400公里，在NEDC標準下，其巡航里程將超過520公里。奧迪電動化戰略：從產品落地到生態布局，奧迪除了將普及電動汽車作為既定政策外，還致力于基礎設施建設和解決充電供應問題。未來，這些問題將成為奧迪進入電動時代的重要使命。在新能源汽車的產品布局中，奧迪計劃到2025年，核心產品車型將搭載電動化版本，包括純電動和插電式混合動力車型。到那時，大約三分之一的在售車型將是電動汽車。從e-tron系列產品開始，奧迪開始進行第二次延伸，打造一套完整的電動出行概念。為了構建新能源生態系統，奧迪將在中國市場實施360度充電戰略，提供完善的高端電動出行解決方案。據了解，在家庭充電服務方面，奧迪將為中國用戶推出自己的充電墻盒，并提供一站式安裝服務。此外，在公共充電服務方面，奧迪今年將建設超過10萬個覆蓋120個城市的公共充電樁，覆蓋核心城市4公里的充電半徑。除了普及基本充電設施，奧迪還在全球推廣智能家居充電系統，該系統未來也將隨著e-tron的國產化進入中國市場。在智能化和差異化方面，奧迪電動汽車還將通過myAudi APP進行遠程充電控制，智能充電站將為用戶提供便利。無論是智能快速充電樁還是家用能源管理系統，奧迪電動汽車在中國的普及都將沿著整個路線發展。目前，奧迪的一系列發展舉措將有助于培養用戶使用電動汽車的習慣，促進行業發展。在此基礎上，奧迪還將依托E級方程式賽車文化平臺和E-tron Campaign生活方式體驗平臺，推動奧迪電動化戰略在中國落地。未來，奧迪將繼續完善零排放移動出行解決方案，為中國用戶打造可持續的未來移動出行生活方式。從賽車到汽車細分市場，奧迪在各個方面不斷推動電動汽車的技術發展和進步。在電動運動賽事成為行業主流的今天，奧迪在電動汽車和新能源汽車市場的發展也達到了一個新的水平。近日，ABB國際汽聯2018/2019賽季E級方程式錦標賽第六場比賽在中國三亞落下帷幕。比賽期間，全面升級的奧迪e-tron FE05作為一款賽車車型，再次攜手奧迪運動車隊，為觀眾和車迷奉獻了一場精彩的電動比賽。作為一款戰車，e-tron FE05擁有強大的電機系統和卓越的動力輸出。同時，奧迪參與電動賽車的背后，是其引領電動化技術走向成熟和實際應用的標志。從賽車到汽車細分市場，奧迪在各個方面不斷推動電動汽車的技術發展和進步。在電動運動賽事成為行業主流的今天，奧迪在電動汽車和新能源汽車市場的發展也達到了一個新的水平。在電動汽車產品不斷豐富的基礎上，奧迪還將構建涵蓋充電系統、電動化服務等全方位的用戶體驗生態系統，為用戶打造可持續的未來移動出行生活。E-tron FE05，不僅僅是一輛E級方程式賽車。在第五季中，奧迪帶來了新開發的純電動賽車奧迪E-tron FE05。在賽道上，FE05是一款在速度上與對手競爭的賽車，但對于奧迪的戰略發展來說，這款純電動汽車是奧迪技術水平i的重要體現……

這個領域。在E級方程式的比賽規則中，除了賽車的核心部件外，車隊車輛的所有其他部件都應該完全相同。基于此，奧迪可以更好地體現其在技術上的先進優勢，包括電機、變頻器、變速箱、后懸架系統和應用軟件等核心部件。據了解，第五季FE05在墨西哥、香港和三亞站的優異成績主要得益于奧迪e-tron FE05技術的新突破。與上一代相比，奧迪e-tron FE05實現了全新的進化。其中，FE05配備了更高效的軟件包，95%的動力傳輸系統進行了更新，但重量減輕了10%。此外，參加本次比賽的奧迪e-tron FE05的續航里程翻了一番，最高時速240公里，百公里加速僅3.1秒。盡管目前的電池容量足以支撐整個45分鐘的比賽，但這意味著奧迪電動汽車的發展在產品技術上有了新的突破。作為E級方程式歷史上第一家德國汽車制造商，奧迪通過參加FE賽事的經驗反復驗證和研究，最終將更先進的技術應用于生產汽車。E-tron打破了電動四輪驅動的錯誤主張。在新能源汽車的發展中，大多數汽車公司都是圍繞著新品牌進行建設的。相比之下，奧迪在新車型的研發中更注重特定技術的開發和實施。據了解，自e-tron在全球推出以來，奧迪的電動化戰略和純電動汽車的發展變得更加穩定和成熟，這款車幾乎代表了奧迪目前在智能汽車、純電動汽車和自動駕駛方面的量產。最高標準。很長一段時間以來，純電動四輪驅動的概念被外界理解為純電動汽車發展的“死環”。因為四驅產品代表了更好的通過性、穩定性和加速性，所以面對電池密度無法提高的技術壁壘，純電動四驅意味著犧牲電池空間和車身重量，這使得純電動四驅動幾乎被外界視為偽命題。面對這樣的技術限制，奧迪電動汽車e-tron依靠向前發展的合理布局，突破了技術壁壘。據了解，e-tron基于quattro四輪驅動系統，合理實現了新車在不同路況下的動力分配。根據數據顯示，奧迪的電動四輪驅動結構非常簡單。它只通過在前后軸上布置一個電機并添加一套控制程序來實現四輪驅動形式，并輕松控制車輛前后輪的動力。事實上，e-tron并沒有過度追求電池能量密度的提高，只是合理控制了總質量，最終實現了四輪驅動。此外，奧迪e-tron還為量產產品和后來者制定了新的標準。在制動能量方面，配備兩臺異步電機的e-tron可以實現220kW（299PS）/300Nm的最大功率回收，并在減速時將70%以上的動能回收到電池中。同時，這種能量回收系統將貢獻30%的巡航航程。數據顯示，在WLTP下，E-tron的最大巡航里程定義為400公里，在NEDC標準下，其巡航里程將超過520公里。奧迪電動化戰略：從產品落地到生態布局，奧迪除了將普及電動汽車作為既定政策外，還致力于基礎設施建設和解決充電供應問題。未來，這些問題將成為奧迪進入電動時代的重要使命。在新能源汽車的產品布局中，奧迪計劃到2025年，核心產品車型將搭載電動化版本，包括純電動和插電式混合動力車型。到那時，大約三分之一的在售車型將是電動汽車。從e-tron系列產品開始，奧迪開始進行第二次延伸，打造一套完整的電動出行概念。為了構建新能源生態系統，奧迪將在中國市場實施360度充電戰略，提供完善的高端電動出行解決方案。據了解，在家庭充電服務方面，奧迪將推出自己的充電寶……

g壁盒，為中國用戶提供一站式安裝服務。此外，在公共充電服務方面，奧迪今年將建設超過10萬個覆蓋120個城市的公共充電樁，覆蓋核心城市4公里的充電半徑。除了普及基本充電設施，奧迪還在全球推廣智能家居充電系統，該系統未來也將隨著e-tron的國產化進入中國市場。在智能化和差異化方面，奧迪電動汽車還將通過myAudi APP進行遠程充電控制，智能充電站將為用戶提供便利。無論是智能快速充電樁還是家用能源管理系統，奧迪電動汽車在中國的普及都將沿著整個路線發展。目前，奧迪的一系列發展舉措將有助于培養用戶使用電動汽車的習慣，促進行業發展。在此基礎上，奧迪還將依托E級方程式賽車文化平臺和E-tron Campaign生活方式體驗平臺，推動奧迪電動化戰略在中國落地。未來，奧迪將繼續完善零排放移動出行解決方案，為中國用戶打造可持續的未來移動出行生活方式。

標簽：奧迪優越理念遠程

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