網約車第一股“Lyft”在納斯達克成功掛牌，估值約為243億美元

3月29日晚，LYFT今日在納斯達克證券交易所成功上市，交易代碼為LYFT。3月18日，Lyft的招股說明書顯示，預計將以62-68美元的價格出售3077萬股A類普通股。一周后，Lyft將發行價格上調至70至72美元，并發行了3250萬股新股。然而，提高的發行價格并沒有冷卻投資者的熱情。路演兩天后，Lyft獲得了超額認購。首次公開募股的發行價格為每股72美元，處于定價區間的高端。該公司的估值約為243億美元，公司市值達到204.6億美元。Lyft聯合創始人兼總裁John Zimmer表示：“我們的使命是用世界上最好的交通工具改善人們的生活。Lyft今天上市，試圖證明你可以獲得良好的服務和財務回報。未來，我們對股東和社會都有長期價值。”。 “專家指出，Lyft可以通過率先上市來消除上市定價的不確定性。繼Lyft之后，今年將陸續有多家估值超過100億美元的decacon上市。在股票結構方面，Lyft在此次上市中引入了AB股票結構。此外，Lyft宣布了一項新計劃City Works，這將有助于改善駕駛員的生活環境。該項目將從洛杉磯開始，然后逐漸擴展到全國各地的大城市。Lyft將成立一個由城市領導人和支持者組成的咨詢委員會，并承諾每年提供至少5000萬美元（或1%的收入），通過基層交通舉措改善城市生活。Lyft的反向追趕根據億歐汽車的說法，Lyft的前身Zimride是一個拼車平臺。在過去的七年里，Lyft不斷挑戰優步，兩家公司直接在各個地區展開競爭。但最終，令人意想不到的是，Lyft最終超越了老對手優步，率先登陸資本市場。眾所周知，在國外市場，Lyft長期以來一直在挑戰優步的主導地位。正是軟銀孫正義將雙方的矛盾推到了最前沿。作為一個投資瘋子，孫正義曾發表過這樣的言論：“我們非常有興趣與優步談判，我們也有興趣與Lyft談判。我們還沒有決定是投票給優步還是Lyft。”這些言論進一步證實了兩家公司之間的敵對關系。在雙方的競爭過程中，Lyft一直在密切關注優步，而當Lyft真正有機會翻身時，正是2017年的這個時間節點。當時，優步一度陷入混亂，不僅性丑聞纏身，還被曝出多名高管離職。在接下來的一段時間里，優步的負面消息不斷曝光，引發了業內的熱議。正是因為看好這個機會，Lyft一路前行，沒有令人失望的預期，迎來了“開放”般的瘋狂擴張。2017年初，Lyft為自己設定了全年開放100個新城市的目標，但在3月份，這個目標實現了。截至目前，Lyft在招股書中透露，其已進駐美國和加拿大的350多個城市。2018年，司機人數達到190萬人，運送乘客3070萬人。訂單數量與日俱增。連續幾年虧損，三年虧損22億美元。然而，根據財務數據顯示，Lyft未能擺脫一家互聯網公司虧損發展的命運。數據顯示，Lyft在2016年、2017年和2018年分別達到-6.92億美元、-7.08億美元和-9.78億美元。凈虧損分別為6.83億美元、6.88億美元和9.11億美元。調整后，息稅折舊攤銷前利潤分別達到-6.66億美元、-6.96億美元和-9.44億美元。隨著用戶的增長，Lyft的成本也在上升。Lyft在2016年和2017年的總支出分別達到10.36億美元、17.68億美元和31.34億美元。其中，收入成本也在逐年大幅上升。Lyft在2016年、2017年和2018年的收入成本分別達到2.79億美元、6.59億美元和12.43億美元，分別增長了136%和89%。成本增加的主要原因是平臺保險成本、支付費用和平臺技術成本的大幅增加。此外，Lyft還在不斷加大研發投入。從2016年到2018年，數據達到6.47億美元，1.37億美元……

分別增長了111%和120%。值得一提的是，在資產和負債方面，Lyft 2017年和2018年的現金和現金等價物分別為11.06億美元和5.18億美元。總資產分別為30.17億美元和37.60億美元。負債總額翻了一番，從2017年的7.12億美元增至2018年的14.79億美元。Lyft在未來的發展中也將面臨多重風險。億歐汽車認為，盡管Lyft已經成為共享出行的第一股，但Lyft的上市只是第一步。在網上車發展的大潮下，各種風險因素難以預料。此外，盡管Lyft在發展速度上表現出了驚人的速度，但其公司規模與優步仍有很大差距。就市值而言，與老對手優步和中國在線汽車巨頭滴滴相比，Lyft仍然相對較弱（優步和滴滴的估值都遠超500億美元）。因此，Lyft在未來的發展過程中將面臨多重挑戰。這種挑戰不僅來自外部競爭環境，也來自企業自身在經營中的控制。如招股說明書所示，Lyft列出了多達19個風險因素。Lyft表示，“Lyft自成立以來每年都會出現凈虧損，未來可能無法實現或保持盈利。”它將無法實現或維持盈利、經營業績的不確定性、法律法規定義為公司面臨的主要風險。招股書顯示，其他因素包括發展歷史有限、網絡共享汽車競爭環境激烈、其他業務如不成熟的網絡共享汽車和自行車、容易引發法律糾紛以及自動駕駛的遠程操作服務。因此，對于Lyft來說，未來還有很長的路要走。3月29日晚，LYFT今日在納斯達克證券交易所成功上市，交易代碼為LYFT。3月18日，Lyft的招股說明書顯示，預計將以62-68美元的價格出售3077萬股A類普通股。一周后，Lyft將發行價格上調至70至72美元，并發行了3250萬股新股。然而，提高的發行價格并沒有冷卻投資者的熱情。路演兩天后，Lyft獲得了超額認購。首次公開募股的發行價格為每股72美元，處于定價區間的高端。該公司的估值約為243億美元，公司市值達到204.6億美元。Lyft聯合創始人兼總裁John Zimmer表示：“我們的使命是用世界上最好的交通工具改善人們的生活。Lyft今天上市，試圖證明你可以獲得良好的服務和財務回報。未來，我們對股東和社會都有長期價值。”。 “專家指出，Lyft可以通過率先上市來消除上市定價的不確定性。繼Lyft之后，今年將陸續有多家估值超過100億美元的decacon上市。在股票結構方面，Lyft在此次上市中引入了AB股票結構。此外，Lyft宣布了一項新計劃City Works，這將有助于改善駕駛員的生活環境。該項目將從洛杉磯開始，然后逐漸擴展到全國各地的大城市。Lyft將成立一個由城市領導人和支持者組成的咨詢委員會，并承諾每年提供至少5000萬美元（或1%的收入），通過基層交通舉措改善城市生活。Lyft的反向追趕根據億歐汽車的說法，Lyft的前身Zimride是一個拼車平臺。在過去的七年里，Lyft不斷挑戰優步，兩家公司直接在各個地區展開競爭。但最終，令人意想不到的是，Lyft最終超越了老對手優步，率先登陸資本市場。眾所周知，在國外市場，Lyft長期以來一直在挑戰優步的主導地位。正是軟銀孫正義將雙方的矛盾推到了最前沿。作為一個投資瘋子，孫正義曾發表過這樣的言論：“我們非常有興趣與優步談判，我們也有興趣與Lyft談判。我們還沒有決定是投票給優步還是Lyft。”這些言論進一步證實了兩家公司之間的敵對關系。在雙方的競爭過程中，Lyft一直在密切關注優步，而當Lyft真正有機會翻身時，正是2017年的這個時間節點。當時，優步一度陷入混亂，不僅性丑聞纏身，還被曝出多名高管離職。在接下來的一段時間里，優步的負面新聞不斷曝光，w……

ch引發了業界的熱烈討論。正是因為看好這個機會，Lyft一路前行，沒有令人失望的預期，迎來了“開放”般的瘋狂擴張。2017年初，Lyft為自己設定了全年開放100個新城市的目標，但在3月份，這個目標實現了。截至目前，Lyft在招股書中透露，其已進駐美國和加拿大的350多個城市。2018年，司機人數達到190萬人，運送乘客3070萬人。訂單數量與日俱增。連續幾年虧損，三年虧損22億美元。然而，根據財務數據顯示，Lyft未能擺脫一家互聯網公司虧損發展的命運。數據顯示，Lyft在2016年、2017年和2018年分別達到-6.92億美元、-7.08億美元和-9.78億美元。凈虧損分別為6.83億美元、6.88億美元和9.11億美元。調整后，息稅折舊攤銷前利潤分別達到-6.66億美元、-6.96億美元和-9.44億美元。隨著用戶的增長，Lyft的成本也在上升。Lyft在2016年和2017年的總支出分別達到10.36億美元、17.68億美元和31.34億美元。其中，收入成本也在逐年大幅上升。Lyft在2016年、2017年和2018年的收入成本分別達到2.79億美元、6.59億美元和12.43億美元，分別增長了136%和89%。成本增加的主要原因是平臺保險成本、支付費用和平臺技術成本的大幅增加。此外，Lyft還在不斷加大研發投入。從2016年到2018年，數據分別達到6.47億美元、1.37億美元和3.01億美元，分別增長了111%和120%。值得一提的是，在資產和負債方面，Lyft 2017年和2018年的現金和現金等價物分別為11.06億美元和5.18億美元。總資產分別為30.17億美元和37.60億美元。負債總額翻了一番，從2017年的7.12億美元增至2018年的14.79億美元。Lyft在未來的發展中也將面臨多重風險。億歐汽車認為，盡管Lyft已經成為共享出行的第一股，但Lyft的上市只是第一步。在網上車發展的大潮下，各種風險因素難以預料。此外，盡管Lyft在發展速度上表現出了驚人的速度，但其公司規模與優步仍有很大差距。就市值而言，與老對手優步和中國在線汽車巨頭滴滴相比，Lyft仍然相對較弱（優步和滴滴的估值都遠超500億美元）。因此，Lyft在未來的發展過程中將面臨多重挑戰。這種挑戰不僅來自外部競爭環境，也來自企業自身在經營中的控制。如招股說明書所示，Lyft列出了多達19個風險因素。Lyft表示，“Lyft自成立以來每年都會出現凈虧損，未來可能無法實現或保持盈利。”它將無法實現或維持盈利、經營業績的不確定性、法律法規定義為公司面臨的主要風險。招股書顯示，其他因素包括發展歷史有限、網絡共享汽車競爭環境激烈、其他業務如不成熟的網絡共享汽車和自行車、容易引發法律糾紛以及自動駕駛的遠程操作服務。因此，對于Lyft來說，未來還有很長的路要走。

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