全球新能源乘用車2月銷量榜單：特斯拉重返No.1，比亞迪特斯拉龍爭虎斗

在經歷了1月份的強勁開局后，全球新能源乘用車銷量增速明顯放緩。Evsales數據顯示，2019年2月，包括純電動和插電式混合動力汽車在內的新能源乘用車全球銷量同比增長31%，累計交付11.15萬輛。總的來說，1-2月是新能源乘用車市場的低迷月份，而2019年前兩個月的全球銷量都超過了10萬輛大關，這可能意味著在未來幾天，月銷量超過10萬輛將成為常態。純電動汽車同比增速繼續領先，2月份同比增長55%。純電動乘用車占據了70%的市場份額。車型列表：特斯拉Model 3重回榜首

受春節影響，2月份中國新能源乘用車市場明顯放緩。比亞迪元電動已經讓位于特斯拉Model 3，大多數中國品牌新能源乘用車的排名都有所下降。與此同時，老牌車企開始收復失地，三菱歐藍德PHEV升至第五位；

雷諾Zoe升至第八位，寶馬i3升至第九位。

車企名單：來自比亞迪特斯拉的激烈競爭

2019年2月，特斯拉的月銷量略微超過比亞迪，占據榜首。不過，以每年的積累來看，特斯拉和比亞迪的差距仍然不小，也許第二季度會出現更激烈的競爭。在第三名方面，上汽的優勢正在逐漸喪失，寶馬、日產和吉林都在努力前進。在接下來的幾個月里，爭奪第三名的競爭將同樣激烈。中國車型排行榜：比亞迪元和比亞迪唐雙星閃耀

傳統上，1月和2月是中國新能源汽車市場的低迷月份，但2019年2月，中國新能源車銷量達到近5.3萬輛，同比增長58%。在傳統汽車市場繼續同比下降17%的情況下，這種增長尤其有價值。2月份，中國新能源汽車市場滲透率達到4.7%，超過了2018年4.2%的水平。如果我們繼續以這種增長速度發展，很有可能在3月份打破紀錄，2019年的年銷售額將在不久的將來突破200萬大關。中國新能源汽車市場將占據全球60%的市場份額。中國市場仍由中國品牌汽車公司主導，進口品牌僅占6%的市場份額，其中大眾汽車占3%。它是最受歡迎的進口品牌，也是唯一一個能夠進入銷售額前20名的進口品牌。特斯拉以1%的得票率位居第二。特斯拉Model 3將于下月開始在中國市場大規模交付，也許中國市場很快將取代德國成為特斯拉最大的海外市場。在汽車品牌的市場份額方面，比亞迪憑借元和堂的出色表現輕松占據27%的市場份額，上汽以12%的份額位居第二。吉利和北汽分列第三和第四，市場份額分別為8%和5%。

美國榜單：特斯拉Model 3引領疲軟市場

2019年2月，美國新能源乘用車銷量為1.72萬輛，同比僅增長2%，新能源乘客車市場份額為1.4%。增長放緩的主要原因是特斯拉Model 3集中在海外市場交付，截至2月，在美國市場交付的汽車僅為12.25萬輛。不過，預計特斯拉將于3月將交付重點回歸美國市場，這將推動美國新能源乘用車市場達到一個新的高度。在其他車型方面，雪佛蘭Bolt在2月份以1200輛的交付量排名第二，將其年度排名提升至第四。最暢銷的插電式混合動力汽車本田Clarity PHEV在2月份交付了1213輛汽車，在年度排名中排名第二。在汽車公司的市場份額方面，特斯拉占47%，雪佛蘭占10%，本田和豐田都占7%。德國：特斯拉Model 3榮登榜首

在2019年1月成功起步后，德國2月新能源乘用車銷量穩步增長，達到6618輛，同步增長24%。從動力類型來看，純電動乘用車占比持續提升，市場份額高達70%，遠超插電式混合動力乘用車。隨著傳統燃油車市場近六個月來首次崛起，2月份新能源乘用車的市場份額下降了0.1%至2.5%，純電動乘用車的市占率高達1.8%。在暢銷車型方面，特斯拉Model 3以剛上市就交付959輛的成績登上榜首，而前冠軍雷諾佐伊以782輛的銷量位居第二。寶馬i3排名第三，2月份交付了694輛，幾乎超過了紀錄。三菱歐藍德PHEV緊隨其后，2月份交付了544輛汽車，創下了近五年來SUV領域的最高銷量紀錄。德國最大的亮點……

本月的能源汽車市場可能是躍升至第五位的現代科納電動汽車。本月，該公司交付了400輛汽車，連續四個月打破了銷售記錄。德國新能源汽車市場一直以激烈多變的競爭著稱，剛剛結束的2月份市場表現也是如此。寶馬i3今年的累計銷量上升至第二位，這要歸功于大眾e-Golf近六個月來最差的市場表現，2月份交付的汽車只有281輛。日產聆風累計銷量排名第七，很明顯，40千瓦時的純電動聆風電池版有足夠的理由保持其前十的地位。寶馬225xe在1月份從慘淡的市場中脫穎而出，在2月份交付了335輛汽車，重返前十，排名第九。在前20名之外的車型中，無法提及2月份交付92輛的捷豹i-Pace和交付58輛的路虎攬勝運動版PHEV。這兩款車型都追求穩定而非速度，銷量也在緩慢增長，相信在不久的將來它們會進入前20名。從各品牌的市場份額來看，寶馬占比19%，較上月上升2%，保持領先地位；雷諾以12%的市場份額位居第二；大眾汽車以9%的市場份額排名第三，比上月下降了3%。現代汽車和特斯拉緊隨其后，市場份額分別為9%和8%。法國：特斯拉Model 3強勢登陸

法國新能源乘用車市場2月銷量達到4178輛，同比增長32%。純電動汽車的增長速度更快，同比增長46%。插電式混合動力汽車的增速略低，同比增長16%。2019年，法國新能源乘用車的市場滲透率為2.6%，純電動乘用車占比為1.7%。2月份市場快速增長的主要原因來自當月交付401輛的特斯拉Model 3。不過，即使不考慮特斯拉Model 3效應，純電動汽車的同比增速仍能達到26%。因此，毫無疑問，特斯拉Model 3的推出并沒有占領其他純電動汽車的市場，而是直接動搖了燃油車市場。同樣，大多數歐洲人不會用6萬歐元的特斯拉Model 3取代3.5萬歐元的日產Leaf。此外，根據研究，購買寶馬i3等高端電動汽車的車主通常不會選擇用特斯拉取代。現實情況是，他們通常會選擇購買這兩輛車，一輛用于城市通勤，另一輛用于周末旅行。從最暢銷車型的表現來看，雷諾佐伊的銷量飆升并趨于穩定，2月份交付了1197輛，同比增長4%，繼續占據市場主導地位。在整個汽車市場中，這一銷量排名第38位。新能源乘用車市場之所以大放異彩，是因為排名第二的特斯拉Model 3強勢登陸，2月交付401輛。在其他方面，之前的亞軍日產聆風僅以326輛的交付量排名第三。沃爾沃XC60 PHEV繼續打破新紀錄，占據榜首，2月份銷量達到284輛，確保了其作為法國市場最暢銷的插電式混合動力汽車的地位。此外，起亞Niro 253輛的銷售業績在2月榜單上排名第五，證實了該車型在歐洲的受歡迎程度正在提高。在波動較小的新能源乘用車市場法國，2月份正在發生一些變化。沃爾沃XC60 PHEV的年度排名提升了兩位，達到前三名；

另一款頗受歡迎的插電式混合動力汽車三菱歐藍德PHEV的銷量也有所增長，排名第五。根據年度排名，特斯拉Model 3暫時排名第七，預計很快將沖擊第二。另一款長續航純電車型起亞Niro EV已升級至第6位。在汽車品牌的市場份額方面，雷諾占比32%，比上月下降4%，但仍保持領先地位。沃爾沃和日產分列第二和第三，市場份額分別為10%和8%。

挪威榜單：特斯拉Model 3成為新的暢銷車型

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盡管插電式混合動力汽車的銷量持續下降，但純電動汽車銷量的增長仍在推動整個挪威新能源乘用車市場的持續擴張。2019年2月，挪威新能源乘用車銷量同比增長30%，達到5889輛，其中純電動汽車占41%，插電式混合動力汽車占53%。隨著特斯拉Model 3下個月的大規模交付，特斯拉浪潮將繼續推動挪威新能源乘用車市場份額攀升。在這種情況下，挪威新能源乘用車市場的泄漏率可能達到70%，預計月銷量甚至達到90%。從燃料類型來看，目前挪威市場正在經歷一場混亂，純電動汽車的銷量仍在增長，2月份同比增長41%。然而，汽油、柴油、插電式混合動力和油電混合動力車型出現了兩位數的下滑。在暢銷車型方面，特斯拉Model 3開始在挪威新能源乘用車市場占據主導地位，2月份交付了791輛汽車。大眾e-Golf退居第二，2月份交付了780輛汽車；也許是因為在純電動汽車中很少有強大的競爭對手，三菱歐藍德PHEV已經交付了550輛汽車，使其成為當前市場上唯一銷量可觀的插電式混合動力汽車，排名第三。其他車型方面，市場基本以純電動汽車為主，現代科納電動汽車創下新的銷售紀錄，2月交付414輛；捷豹i-Pace交付了391輛汽車。在汽車公司的市場份額方面，大眾成為新的領導者，占比16%，寶馬退居第二，占比15%，特斯拉迅速升至榜首，占比12%。

標簽：特斯拉Model 3寶馬比亞迪大眾

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