曝日產CEO與戈恩內部信：試圖收購中國公司 并新增聯盟伙伴

據彭博社報道，日產汽車公司首席執行官齋川廣人和日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩去年曾考慮為雷諾-日產聯盟增加一個新的合作伙伴，并討論了在中國可能進行的收購。與此同時，戈恩在東京被捕前兩個月，面臨著使聯盟“不可逆轉”的巨大壓力。根據西川宏給戈恩寫的一封電子郵件，應戈恩的要求，他整個夏天都“獨自安靜”地工作，以找到一個“雙方都能接受”的結構。他還表示愿意與戈恩討論各種可能性。然而，西川裕仁和戈恩對日產和雷諾的進一步整合有不同意見，盡管他們同意考慮擴大聯盟的方法。這可能是戈恩為金融犯罪辯護的一個因素。去年11月19日，日產和雷諾前董事長戈恩因涉嫌少報自己的報酬和違反《金融商品交易法》，被東京地方檢察廳特搜部以自愿同行的形式帶走。隨后，戈恩被指控將個人投資損失轉移給日產汽車。戈恩在東京監獄服刑108天后，目前正在等待保釋。但戈恩否認了這一指控，并將其歸咎于日產高管試圖阻止與雷諾建立更密切關系的“陰謀”。在溝通中，西川裕仁提出了將另一家汽車制造商作為聯盟第四個合作伙伴的可能性。但他沒有指出任何潛在的候選人。他寫道，擴張機會還包括為電動汽車或網絡服務“收購中國企業”。這封電子郵件揭示了兩人關于聯盟未來發展的私下討論。在內部，西川宏曾反對雷諾和日產的全面合并，并表示日產應保持獨立，或在任何更深層次的聯盟中占據主導地位。2018年4月，他告訴《日本經濟新聞》，日產希望維持三方聯盟。日產汽車公司發言人Maxfield表示，該公司不會對內部溝通的內容發表評論，也不會證實或否認。他表示，日產不會就“可能與未決司法程序有關的問題”發表評論。戈恩家族和雷諾的代表拒絕置評。在給戈恩的一封信中，西川裕仁還建議在2019年改變聯盟結構，“而不是等待”。七個月前，戈恩承諾加強合作。早些時候，雷諾最強大的股東法國要求深化與日產的關系。然而，建立更密切關系的舉措面臨著日產的抵制，他們擔心雷諾將獲得更大的影響力。雙方的持股比例一直不平衡。雷諾持有日產43%的股份，而日產持有雷諾15%的股份，沒有投票權。自戈恩于11月19日被捕以來，雙方的合作進一步緊張，甚至威脅到雷諾-日產聯盟的未來。在考慮為聯盟引入第四個合作伙伴時，西川博之還在電子郵件中強調，當汽車行業轉向電動汽車和自動駕駛汽車時，費用是巨大的，與此同時，汽車制造商面臨著越來越大的壓力。3月27日，英國《金融時報》援引熟悉雷諾集團規劃的消息人士的話稱，雷諾計劃在12個月內重啟與日產的合并談判，然后將重點收購菲亞特克萊斯勒。然而，西川宏否認進行過任何交易談判，并表示他不知道雷諾有任何此類舉動。雷諾也拒絕置評。為了恢復戈恩被捕后破裂的信任，雷諾和日產上個月成立了新的董事會來管理聯盟。

據彭博社報道，日產汽車公司首席執行官齋川廣人和日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩去年曾考慮為雷諾-日產聯盟增加一個新的合作伙伴，并討論了在中國可能進行的收購。與此同時，戈恩在東京被捕前兩個月，面臨著使聯盟“不可逆轉”的巨大壓力。根據西川宏給戈恩寫的一封電子郵件，應戈恩的要求，他整個夏天都“獨自安靜”地工作，以找到一個“雙方都能接受”的結構。他還表示愿意與戈恩討論各種可能性。然而，西川裕仁……

戈恩對日產和雷諾的進一步整合有不同意見，盡管他們同意考慮擴大聯盟的方法。這可能是戈恩為金融犯罪辯護的一個因素。去年11月19日，日產和雷諾前董事長戈恩因涉嫌少報自己的報酬和違反《金融商品交易法》，被東京地方檢察廳特搜部以自愿同行的形式帶走。隨后，戈恩被指控將個人投資損失轉移給日產汽車。戈恩在東京監獄服刑108天后，目前正在等待保釋。但戈恩否認了這一指控，并將其歸咎于日產高管試圖阻止與雷諾建立更密切關系的“陰謀”。在溝通中，西川裕仁提出了將另一家汽車制造商作為聯盟第四個合作伙伴的可能性。但他沒有指出任何潛在的候選人。他寫道，擴張機會還包括為電動汽車或網絡服務“收購中國企業”。這封電子郵件揭示了兩人關于聯盟未來發展的私下討論。在內部，西川宏曾反對雷諾和日產的全面合并，并表示日產應保持獨立，或在任何更深層次的聯盟中占據主導地位。2018年4月，他告訴《日本經濟新聞》，日產希望維持三方聯盟。日產汽車公司發言人Maxfield表示，該公司不會對內部溝通的內容發表評論，也不會證實或否認。他表示，日產不會就“可能與未決司法程序有關的問題”發表評論。戈恩家族和雷諾的代表拒絕置評。在給戈恩的一封信中，西川裕仁還建議在2019年改變聯盟結構，“而不是等待”。七個月前，戈恩承諾加強合作。早些時候，雷諾最強大的股東法國要求深化與日產的關系。然而，建立更密切關系的舉措面臨著日產的抵制，他們擔心雷諾將獲得更大的影響力。雙方的持股比例一直不平衡。雷諾持有日產43%的股份，而日產持有雷諾15%的股份，沒有投票權。自戈恩于11月19日被捕以來，雙方的合作進一步緊張，甚至威脅到雷諾-日產聯盟的未來。在考慮為聯盟引入第四個合作伙伴時，西川博之還在電子郵件中強調，當汽車行業轉向電動汽車和自動駕駛汽車時，費用是巨大的，與此同時，汽車制造商面臨著越來越大的壓力。3月27日，英國《金融時報》援引熟悉雷諾集團規劃的消息人士的話稱，雷諾計劃在12個月內重啟與日產的合并談判，然后將重點收購菲亞特克萊斯勒。然而，西川宏否認進行過任何交易談判，并表示他不知道雷諾有任何此類舉動。雷諾也拒絕置評。為了恢復戈恩被捕后破裂的信任，雷諾和日產上個月成立了新的董事會來管理聯盟。

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