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2月新能源乘用車上牌量:租賃市場助北汽上量,造車新勢力“二八”局面初顯

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時間:1900/1/1 0:00:00

BYD, Beijing, Roewe, Weilai, Passat

強險上卡數數據顯示,2019年2月,國內新能源乘用車保有量為2.63萬輛,同比增長59.38%。

BYD, Beijing, Roewe, Weilai, Passat

新能源汽車市場:北汽歐盟排名第一,70.3%為純電動汽車租賃市場。北汽EU系列以2818輛的成績奪得冠軍,其中70.3%用于租賃。廣州和紹興是租賃的主要城市。對于個人使用,北京和昆明是主要城市,分別有293輛和158輛。純電動汽車數量排名第二的是奇瑞eQ1,這是一款A00級汽車,其中149輛是出租和使用的,全部來自常州。在非經營性使用中,德州、蕪湖和常州占卡數的80.6%。主要用于租賃的比亞迪E5于2月份注冊了2021的車輛,其中1894輛用于租賃。發放牌照的主要城市是深圳、廣州和寧波,其中1011輛汽車在深圳注冊租賃。作為南昌本地企業,江鈴E200在南昌共有1634輛車,在寧波有1輛車。

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在插電式混合動力汽車市場,2月整體上牌量大幅下降,比亞迪秦和榮威ei6分別位列第一和第二。帕薩特超越博瑞通用,排名第三。比亞迪秦和榮威ei6的租賃份額分別為4.6%和40.1%。帕薩特都是私人使用的,主要的持照城市有上海、深圳、Xi的和鄭州。

BYD, Beijing, Roewe, Weilai, Passat

新能源SUV/MPV市場:比亞迪元和比亞迪唐奪得細分市場冠軍。在純電動SUV/MPV方面,比亞迪元仍然位居第一,但其優勢沒有1月份那么明顯。就使用性質而言,有35輛車可供出租使用。在非經營性車輛中,牌照數量最多的城市是北京,有151輛,其次是天津,有80輛。第二款和第三款都來自造車新勢力。蔚來ES8來自非商業用途,其中個人用戶占82.6%,主要上牌城市為上海和北京,分別有131輛和108輛。魏瑪公司有451輛非經營性車輛,北京占許可數量的23.9%。

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從混合來看,前兩名來自比亞迪,這兩個城市都是非運營城市,主要上市城市來自廣州和深圳。途觀L個人用車共209輛,主要上牌城市為上海、深圳和廣州。

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造車新勢力:蔚來、魏瑪領跑,“28”局面逐漸顯現2月,造車新力量數量不超過1000輛,蔚來、魏瑪分列前兩位,分別為695輛和467輛。內扎的N01牌照總數為194個,其主要牌照城市來自天津、許昌、洛陽、安陽、駐馬店等二三線城市,均為非經營性使用。途馳G3在2月份注冊了56輛車,其中48輛來自深圳。

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持牌城市數量:廣州、深圳和北京位列前三。2月,廣州繼續領先,以2508輛上牌汽車排名第一,其中純電動汽車占比80.1%,租賃占比69.1%。排名前三的車型是北汽EU系列、帝豪EV和比亞迪E5。深圳以比亞迪系列位居第二,其45.5%的授權量用于租賃。北京主要用于非運營,占比99.7%。排名前三的車型是榮威Ei5、北汽EU系列和比亞迪元。

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本部分摘自第一電網研究院2019年2月《新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱,請聯系:李女士的手機號碼:17001100586電子郵件:liming@d1ev.com.BYD, Beijing, Roewe, Weilai, Passat

手風琴……

根據強險卡數數據,2019年2月,國內新能源乘用車保有量為2.63萬輛,同比增長59.38%。

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新能源汽車市場:北汽歐盟排名第一,70.3%為純電動汽車租賃市場。北汽EU系列以2818輛的成績奪得冠軍,其中70.3%用于租賃。廣州和紹興是租賃的主要城市。對于個人使用,北京和昆明是主要城市,分別有293輛和158輛。純電動汽車數量排名第二的是奇瑞eQ1,這是一款A00級汽車,其中149輛是出租和使用的,全部來自常州。在非經營性使用中,德州、蕪湖和常州占卡數的80.6%。主要用于租賃的比亞迪E5于2月份注冊了2021的車輛,其中1894輛用于租賃。發放牌照的主要城市是深圳、廣州和寧波,其中1011輛汽車在深圳注冊租賃。作為南昌本地企業,江鈴E200在南昌共有1634輛車,在寧波有1輛車。

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在插電式混合動力汽車市場,2月整體上牌量大幅下降,比亞迪秦和榮威ei6分別位列第一和第二。帕薩特超越博瑞通用,排名第三。比亞迪秦和榮威ei6的租賃份額分別為4.6%和40.1%。帕薩特都是私人使用的,主要的持照城市有上海、深圳、Xi的和鄭州。

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新能源SUV/MPV市場:比亞迪元和比亞迪唐奪得細分市場冠軍。在純電動SUV/MPV方面,比亞迪元仍然位居第一,但其優勢沒有1月份那么明顯。就使用性質而言,有35輛車可供出租使用。在非經營性車輛中,牌照數量最多的城市是北京,有151輛,其次是天津,有80輛。第二款和第三款都來自造車新勢力。蔚來ES8來自非商業用途,其中個人用戶占82.6%,主要上牌城市為上海和北京,分別有131輛和108輛。魏瑪公司有451輛非經營性車輛,北京占許可數量的23.9%。

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從混合來看,前兩名來自比亞迪,這兩個城市都是非運營城市,主要上市城市來自廣州和深圳。途觀L個人用車共209輛,主要上牌城市為上海、深圳和廣州。

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造車新勢力:蔚來、魏瑪領跑,“28”局面逐漸顯現2月,造車新力量數量不超過1000輛,蔚來、魏瑪分列前兩位,分別為695輛和467輛。內扎的N01牌照總數為194個,其主要牌照城市來自天津、許昌、洛陽、安陽、駐馬店等二三線城市,均為非經營性使用。途馳G3在2月份注冊了56輛車,其中48輛來自深圳。

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持牌城市數量:廣州、深圳和北京位列前三。2月,廣州繼續領先,以2508輛上牌汽車排名第一,其中純電動汽車占比80.1%,租賃占比69.1%。排名前三的車型是北汽EU系列、帝豪EV和比亞迪E5。深圳以比亞迪系列位居第二,其45.5%的授權量用于租賃。北京主要用于非運營,占比99.7%。排名前三的車型是榮威Ei5、北汽EU系列和比亞迪元。

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本部分摘自第一電網研究院2019年2月《新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱,請聯系:李女士的手機號碼:17001100586電子郵件:liming@d1ev.com.

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