（來源：本田汽車官方網站）據外媒報道，當地時間4月8日，本田汽車在一份聲明中表示，在2021完成現有思域轎車的生產后，決定停止土耳其的汽車生產。土耳其工廠目前的年生產能力為38000輛汽車。本田表示，做出這一決定是因為全球汽車行業的電動化發展趨勢，以及需要確保充足的產能。此外，本田還表示，其在土耳其的汽車業務，包括汽車進口和分銷，將繼續，并補充說，其摩托車業務不會受到這一決定的影響。早些時候，2月19日，本田宣布將重組其全球生產網絡。此次重組恰逢本田加速電動化，以應對全球汽車行業前所未有的變化。電動化帶來的挑戰使本田重新調整其全球制造業務，并將重點放在高產量的領域。作為重組的一部分，本田還計劃于2021關閉其位于英國斯文登的工廠，屆時該工廠Civic車型的生產周期即將結束。斯溫頓工廠目前的年生產能力為150000輛汽車，員工約3500人。工廠關閉后，約55%的原產能將轉移到北美工廠。（來源：本田汽車官方網站）據外媒報道，當地時間4月8日，本田汽車在一份聲明中表示，在2021完成現有思域轎車的生產后，決定停止土耳其的汽車生產。土耳其工廠目前的年生產能力為38000輛汽車。本田表示，做出這一決定是因為全球汽車行業的電動化發展趨勢，以及需要確保充足的產能。此外，本田還表示，其在土耳其的汽車業務，包括汽車進口和分銷，將繼續，并補充說，其摩托車業務不會受到這一決定的影響。早些時候，2月19日，本田宣布將重組其全球生產網絡。此次重組恰逢本田加速電動化，以應對全球汽車行業前所未有的變化。電動化帶來的挑戰使本田重新調整其全球制造業務，并將重點放在高產量的領域。作為重組的一部分，本田還計劃于2021關閉其位于英國斯文登的工廠，屆時該工廠Civic車型的生產周期即將結束。斯溫頓工廠目前的年生產能力為150000輛汽車，員工約3500人。工廠關閉后，約55%的原產能將轉移到北美工廠。
三地工廠尚沒有一座建成、首款量產車遲遲未上市，奇點汽車號稱融到的70億元花在了哪？這是我們走訪奇點汽車安徽銅陵、湖南株洲、江蘇蘇州三地工廠后心中留下的最大疑問。
1900/1/1 0:00:00作為純電動汽車最核心的零部件之一，動力電池對車輛的續航里程、整備質量、動力表現、操控性能等息息相關。
1900/1/1 0:00:00隨著新造車運動的時間窗口即將關閉，國內的造車新勢力仍在質疑中艱難前行。此前，基石資本董事長張維曾發文稱，2019年將是造車新勢力的倒閉年，直言中國的上百家造車新勢力中，沒有任何一家值得投資。
1900/1/1 0:00:00在旁觀者眼里，造車新勢力蔚來汽車似乎還沒有完全摘掉“不靠譜造車”的帽子，但這并不影響蔚來自身的發展步伐。
1900/1/1 0:00:00“還是熟悉的配方，熟悉的味道。”當丁磊帶著華人運通的“三智”戰略重新出現在大眾視野時，有人如此評價。成立僅一年半時間的華人運通，僅開過兩次發布會，一次在去年10月，一次是今年4月2日。
1900/1/1 0:00:00“固態電池將成為三元電池的顛覆者。”國家工信部培訓中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認為固態電池將成為電動汽車取代傳統燃油汽車的利器。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航