北京時間3月12日上午，路透社報道稱，截至周一，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克尚未向美國證券監管機構解釋為什么最近發布的推文違反了雙方去年9月在虛假交易所簽署的和解計劃。馬斯克在推特上發布了有關特斯拉生產的信息后，美國證券交易委員會（SEC）要求曼哈頓聯邦法院判定馬斯克藐視法庭。該機構認為，他違反了雙方達成的協議，該協議要求馬斯克在社交媒體上分享任何重要信息之前必須獲得公司批準。美國和美國證券交易委員會之間的新一輪公開戰爭增加了馬斯克的壓力。作為電動汽車制造商的公眾形象，馬斯克在將Model 3轎車的價格降至3.5萬美元后，正在努力盈利。特斯拉放棄了關閉所有美國門店的計劃，轉而將高端汽車的價格平均提高了約3%。2月19日，馬斯克在推特上告訴2400多萬粉絲，特斯拉2019年將生產約50萬輛汽車。但四個小時后，他修改了推文，稱到2019年底，產能可能達到50萬輛，交付量約為40萬輛。
馬斯克-特斯拉和馬斯克的一名律師告訴美國證券交易委員會，該公司首席執行官認為，在今年1月公布第四季度盈利時，推特的內容已經得到了預先批準和傳播。去年9月，馬斯克、特斯拉和美國證交會達成和解，因為美國證交會8月在推特上對馬斯克的推文提起訴訟，稱馬斯克“獲得了財務擔保”，并以每股420美元的價格將特斯拉私有化。美國證監局認為，這些推文是“虛假和誤導性的”，這一私有化交易從未成為現實。作為和解的一部分，馬斯克辭去了公司董事長的職務，他和特斯拉同意各自支付2000萬美元的罰款。和解后，馬斯克稱美國證券交易委員會為“賣空者富集委員會”，就在該機構認定他蔑視這一裁決的一天后，他在推特上發帖稱“美國證券交易委的監管有問題”。幾個小時后，美國地區法官艾莉森·內森裁定，馬斯克必須在3月11日截止日期前解釋上述言論。周一上午，在華盛頓的一次活動上，美國證券交易委員會主席杰伊·克萊頓在聯系路透社時拒絕透露該機構計劃對這位億萬富翁實施何種懲罰。法律專家表示，美國證券交易委員會可以嘗試多種選擇，包括更高的罰款、進一步限制馬斯卡的活動，或將其從特斯拉董事會或掌舵人中除名。作為和解的一部分，特斯拉于去年12月發布了一項針對高管的新溝通政策，涉及任何關于特斯拉的書面聲明，要求他們在公開之前必須事先獲得特斯拉總法律顧問和新任命的內部證券律師的批準。特斯拉董事會成員Brad Bass、Antonio grecia和james murdoch組成了一個信息披露控制委員會，監督這項新政策的實施。（Simei）北京時間3月12日上午，路透社報道稱，截至周一，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克尚未向美國證券監管機構解釋為什么最近發布的推文違反了雙方去年9月在虛假交易所簽署的和解計劃。馬斯克在推特上發布了有關特斯拉生產的信息后，美國證券交易委員會（SEC）要求曼哈頓聯邦法院判定馬斯克藐視法庭。該機構認為，他違反了雙方達成的協議，該協議要求馬斯克在社交媒體上分享任何重要信息之前必須獲得公司批準。美國和美國證券交易委員會之間的新一輪公開戰爭增加了馬斯克的壓力。作為電動汽車制造商的公眾形象，馬斯克在將Model 3轎車的價格降至3.5萬美元后，正在努力盈利。特斯拉放棄了關閉所有美國門店的計劃，轉而將高端汽車的價格平均提高了約3%。2月19日，馬斯克在推特上告訴2400多萬粉絲，特斯拉2019年將生產約50萬輛汽車。但四個小時后，他修改了推文，稱到2019年底，產能可能達到50萬輛，交付量約為40萬輛。
馬斯克-特斯拉和馬斯克的律師告訴美國證券交易委員會，該公司的首席執行官……
ny認為，在今年1月公布第四季度盈利時，推特的內容已經得到了預先批準和傳播。去年9月，馬斯克、特斯拉和美國證交會達成和解，因為美國證交會8月在推特上對馬斯克的推文提起訴訟，稱馬斯克“獲得了財務擔保”，并以每股420美元的價格將特斯拉私有化。美國證監局認為，這些推文是“虛假和誤導性的”，這一私有化交易從未成為現實。作為和解的一部分，馬斯克辭去了公司董事長的職務，他和特斯拉同意各自支付2000萬美元的罰款。和解后，馬斯克稱美國證券交易委員會為“賣空者富集委員會”，就在該機構認定他蔑視這一裁決的一天后，他在推特上發帖稱“美國證券交易委的監管有問題”。幾個小時后，美國地區法官艾莉森·內森裁定，馬斯克必須在3月11日截止日期前解釋上述言論。周一上午，在華盛頓的一次活動上，美國證券交易委員會主席杰伊·克萊頓在聯系路透社時拒絕透露該機構計劃對這位億萬富翁實施何種懲罰。法律專家表示，美國證券交易委員會可以嘗試多種選擇，包括更高的罰款、進一步限制馬斯卡的活動，或將其從特斯拉董事會或掌舵人中除名。作為和解的一部分，特斯拉于去年12月發布了一項針對高管的新溝通政策，涉及任何關于特斯拉的書面聲明，要求他們在公開之前必須事先獲得特斯拉總法律顧問和新任命的內部證券律師的批準。特斯拉董事會成員Brad Bass、Antonio grecia和james murdoch組成了一個信息披露控制委員會，監督這項新政策的實施。（思美）
近日，造車新勢力蔚來汽車以下簡稱“蔚來”發布了2018年第四季度財報。秦力洪也表示，汽車行業一般需要5年的建設期，蔚來的銷售和服務體系問題，還需要兩三年的時間進行評估。
1900/1/1 0:00:002019年3月7日8日，中國電力企業聯合會（以下簡稱中電聯）在昆明召開了“電動汽車充電設施互聯互通”系列標準編制討論會，會議由昆明中創昆發展新能源科技有限公司承辦。
1900/1/1 0:00:003月11日，中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，特斯拉降價及在中國建廠，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊。
1900/1/1 0:00:00根據廠家批發銷量初步數據，2月新能源狹義乘用車批發銷售5萬臺，同比增長7成，2月的純電和插混表現均強；相對于傳統乘用車的負增長來看，新能源車表現較強。
1900/1/1 0:00:00氫燃料電池汽車在2019年愈發火熱。今年的全國兩會上，多位汽車及相關產業領域的人大代表、政協委員提出了多項有關氫能的議案和提案，再次引起業內的關注與討論。
1900/1/1 0:00:00在電動化、移動出行和自動駕駛等關乎汽車未來命運的領域，開放與結盟正在成為一種趨勢，這也是3月5日開幕的日內瓦車展，傳遞的強烈信號。
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