幾天前，北京華商三友新能源科技有限公司（以下簡稱“華商三優”）發布了充電站儲能系統34套投標候選人。排名前三的公司分別是上海電氣國軒、億能電子和昆蘭新能源；報價分別為：1808.6萬元、1859.55萬元和1471萬元。（詳見下圖）
根據招標文件，充電站的電力儲能系統主要針對電動公交車充電的負載特性，通過配置充電站的儲能系統來達到提高配電設備利用效率、降低運營成本的目的；同時，當電網檢修或發生故障時，可以作為備用電源提供一定的應急保障能力，避免因電網或充電設施故障造成車輛中斷的影響，提高充電服務的可靠性。從中標者來看，這三家公司的主要業務有所不同。上海電氣國軒是由上海電氣和國軒高新成立的合資公司，其業務優勢在于發電站、輸配電和鋰電池。億能電子是中國十大電池系統供應商之一，業務優勢集中在PACK、BMS等綜合方面。昆蘭新能源是一家專門從事儲能PCS的公司，實際控制人是南都供電副總裁王大偉的配偶于忠蘭。根據南都電力2018年3月發布的關聯交易公告，南都電力預計在2018年以1000萬元向昆蘭新能源出售儲能電池，同時預計向昆蘭購買PCS等6500萬元。中國三友的公示文件中未披露中標人的具體配套數量和電池類型。很難判斷每個報價與去年相比的漲幅，以及是否配備了鉛酸電池。值得關注的是，充電樁動力儲能系統將為上海電氣國軒、億能電子等鋰電池企業的轉型帶來多大的市場。華商三友成立于2010年2月，是一家集新能源汽車應用系統解決方案設計、充換電產品研發制造、營銷、項目實施、現場運維和售后服務于一體的國有企業。其主要業務是充電樁的投資和運營，是北京電力公司旗下的全資孫公司。2017年3月8日至2019年，華商三友已對充電站電力儲能系統進行了兩次招標。從時間和招標頻率來看，作為運營充電樁的國有企業，華商三友的建樁過程從側面反映了國內市場需求的一定面貌。中國充電聯盟近日發布的最新充電樁數據顯示，2019年1月，充電基礎設施新增4.4萬臺，同比增長232%；
截至2019年1月，中國累計充電樁數量達到85.3萬個，同比增長80%。值得注意的是，在這兩個同比增速的背后，有一個明顯的趨勢：新能源汽車充電設施增速更快，而公共充電設施增幅低于去年同期。同時，根據湖南、廣東、山東等省以及國家電網等集團發布的公開規劃，支持充電站建設已成為未來兩年的重要目標。例如，以廣東省為例，省發改委相關負責人表示，為了滿足未來全省約41萬輛電動汽車的充電需求，廣東省計劃到2020年在全省建設35萬個充電樁，其中事業單位充電樁約7萬個，約8萬個公共充電樁和20萬個私人充電樁。可以預期，充電站電力儲能系統的需求將為儲能產業鏈上的企業打開一片新天地。幾天前，北京華商三友新能源科技有限公司（以下簡稱“華商三優”）發布了充電站儲能系統34套投標候選人。排名前三的公司分別是上海電氣國軒、億能電子和昆蘭新能源；報價分別為：1808.6萬元、1859.55萬元和1471萬元。（詳見下圖）
根據招標文件，充電站的電力儲能系統主要針對電動公交車充電的負載特性，通過配置充電站的儲能系統來達到提高配電設備利用效率、降低運營成本的目的；同時，當電網檢修或發生故障時，可以作為備用電源提供一定的應急保障能力，避免因電網或充電設施故障造成車輛中斷的影響，提高充電服務的可靠性。從中標者來看，這三家公司的主要業務有所不同。上海電氣國軒是由上海電氣和國軒高新成立的合資公司，其業務優勢在于發電站、輸配電和鋰電池。億能電子是中國十大電池系統供應商之一，業務優勢集中在PACK、BMS等綜合方面。昆蘭新能源是一家專門從事儲能PCS的公司，實際控制人是南都供電副總裁王大偉的配偶于忠蘭。根據南都電力2018年3月發布的關聯交易公告，南都電力預計在2018年以1000萬元向昆蘭新能源出售儲能電池，同時預計向昆蘭購買PCS等6500萬元。中國三友的公示文件中未披露中標人的具體配套數量和電池類型。很難判斷每個報價與去年相比的漲幅，以及是否配備了鉛酸電池。值得關注的是，充電樁動力儲能系統將為上海電氣國軒、億能電子等鋰電池企業的轉型帶來多大的市場。華商三友成立于2010年2月，是一家集新能源汽車應用系統解決方案設計、充換電產品研發制造、營銷、項目實施、現場運維和售后服務于一體的國有企業。其主要業務是充電樁的投資和運營，是北京電力公司旗下的全資孫公司。2017年3月8日至2019年，華商三友已對充電站電力儲能系統進行了兩次招標。從時間和招標頻率來看，作為運營充電樁的國有企業，華商三友的建樁過程從側面反映了國內市場需求的一定面貌。中國充電聯盟近日發布的最新充電樁數據顯示，2019年1月，充電基礎設施新增4.4萬臺，同比增長232%；
截至2019年1月，中國累計充電樁數量達到85.3萬個，同比增長80%。值得注意的是，在這兩個同比增速的背后，有一個明顯的趨勢：新能源汽車充電設施增速更快，而公共充電設施增幅低于去年同期。同時，根據湖南、廣東、山東等省以及國家電網等集團發布的公開規劃，支持充電站建設已成為未來兩年的重要目標。例如，以廣東省為例，省發改委相關負責人表示，為了滿足未來全省約41萬輛電動汽車的充電需求，廣東省計劃到2020年在全省建設35萬個充電樁，其中事業單位充電樁約7萬個，約8萬個公共充電樁和20萬個私人充電樁。可以預期，充電站電力儲能系統的需求將為儲能產業鏈上的企業打開一片新天地。
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