3·15前豪華車排隊召回，新能源車成投訴熱門，誰將上榜？

一年一度的3月15日國際消費者權益日即將到來。在3·15晚會上，各行各業侵害消費者權益的事件將被曝光。許多企業對3月15日的到來感到非常擔憂。一旦因為質量問題和銷售陷阱而被曝光，在接下來的幾天里就很難繼續前進。作為世界上最大的汽車市場，中國的汽車相關企業自然成為三一五晚會的常客。數據顯示，除2017年外，自2010年3·15晚會以來，每年都有汽車相關企業被曝光。例如，2011年，4S店銷售的潛規則被曝光；2016年，二手車電商平臺車易拍涉嫌虛假宣傳被曝光；2018年，大眾途銳因發動機進水問題成為目標。。。。。。

今年還會有另一家汽車公司/車型被點名曝光嗎？我相信答案是顯而易見的，因為在3·15晚會之前，中國消費者協會（以下簡稱“中消協”）已經發布了2018年全國消費者協會受理的汽車產品投訴分析，許多汽車品牌已經提前“點名”，結合2018年汽車召回和車輛質量投訴的信息，可以預測一波。根據中國汽車協會的數據，2018年共記錄了19283起汽車產品投訴，比2017年的20474起下降了5.8%。當然，這是受2018年整體銷售額下降的影響，投訴主要是售后服務、合同和質量問題，分別占32.2%、20.7%和20.0%。

從投訴涉及的品牌來看，比亞迪雖然是前十名中唯一的自主品牌，但卻占據了第一的位置。德國三大豪華品牌梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪分別位列第二、第三和第四。別克、一汽-大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾、東風本田等常見合資品牌均榜上有名。與售后服務有關的投訴包括：未履行三包義務、三包期內維修收費等。與合同有關的投訴有：定金糾紛、違約等。最后，質量問題投訴包括：產品性能問題、產品不合格、缺乏特定使用環境。2018年召回最多的品牌

在剛剛過去的2018年，根據國家市場管理局發布的統計數據，召回缺陷汽車1243.2萬輛，召回最多的品牌是通用汽車，占全年的27%。召回原因是通用汽車公司使用的分體式控制臂襯套可能在較大外力的沖擊下變形或脫落，影響駕駛安全。

本田排名第二。由于使用了搭載1.5T發動機的CR-V和思域車型，全國各地的機油都有所增加，最終只能召回。CR-V車型一度暫停銷售，“機油增多”也成為2018年最頻繁的投訴。例如，日產、起亞和長安汽車都因“機油增多”的缺陷召回了自己的車型。

東風日產排名第三。盡管其旗下的Hacker、奇駿和Sylphy等車型銷量出色，但2018年的召回量也在增加，因為制動總泵的油封密封不好，導致制動總泵漏油、制動力不足的問題，并召回了Tiida和Sylphy.等相關車型。2018年召回最多的車型

由于分體式控制臂襯套的缺陷，通用汽車的主要車型英朗、昂科威占據了第一和第二的位置；

由于增加1.6T機油的缺陷，現代途勝實施了49萬次召回，排名第三。大眾寶來、途觀L和本田思域等熱銷車型也榜上有名。

除了傳統能源汽車的召回，新能源汽車可能是今年3月15日關注的焦點。2018年，召回數量達到138868輛，占新能源乘用車總銷量的13.9%，涉及數十家車企，北汽新能源69358輛的召回成為新能源汽車召回規模之最。原因是制動助力器真空泵存在缺陷，可能會導致控制。3月15日前的贖回在3·15晚會前夕，為了不具名，一些車企可能抱著贖回的心態主動召回了自己的汽車。根據國家市場監管總局2月份的統計，汽車召回數量達到123460起，同比下降95.06%，環比下降80.88%，車企似乎變得低調多了。

有許多豪華品牌，如奧迪A8L、保時捷Panamera、路虎攬勝，以及本田XR-V和大眾高爾夫等親民車型。可以看出，汽車召回已經滲透到各個品牌的高、中、低端車型中，并逐漸呈現出常態化趨勢。我想知道2月份的“低調”是否會導致3月份汽車召回數量的爆炸性增長。這很有趣。

寫在最后：汽車召回不是一件壞事，也不意味著汽車產品的質量在下降。畢竟，“人無完人”。結構復雜的汽車不可避免地會有一些設計或質量缺陷，但有些品牌在質量控制方面做得很好，而另一些品牌則很一般。即使是美國成熟的汽車市場，也已經連續三年召回超過5000萬輛汽車。問題并不可怕。召回也是一種責任的表現。可怕的是拖延甚至隱瞞真相，甚至忽視真相。如果你不得不遇到大規模的質量問題或收到很多投訴，你會努力解決問題。這是對消費者不負責任的表現。誰將在3.15晚會名單上曝光？歡迎在評論區留言。一年一度的3月15日國際消費者權益日即將到來。在3·15晚會上，各行各業侵害消費者權益的事件將被曝光。許多企業對3月15日的到來感到非常擔憂。一旦因為質量問題和銷售陷阱而被曝光，在接下來的幾天里就很難繼續前進。作為世界上最大的汽車市場，中國的汽車相關企業自然成為三一五晚會的常客。數據顯示，除2017年外，自2010年3·15晚會以來，每年都有汽車相關企業被曝光。例如，2011年，4S店銷售的潛規則被曝光；2016年，二手車電商平臺車易拍涉嫌虛假宣傳被曝光；

2018年，大眾途銳因發動機進水問題成為目標。。。。。。

今年還會有另一家汽車公司/車型被點名曝光嗎？我相信答案是顯而易見的，因為在3·15晚會之前，中國消費者協會（以下簡稱“中消協”）已經發布了2018年全國消費者協會受理的汽車產品投訴分析，許多汽車品牌已經提前“點名”，結合2018年汽車召回和車輛質量投訴的信息，可以預測一波。根據中國汽車協會的數據，2018年共記錄了19283起汽車產品投訴，比2017年的20474起下降了5.8%。當然，這是受2018年整體銷售額下降的影響，投訴主要是售后服務、合同和質量問題，分別占32.2%、20.7%和20.0%。

從投訴涉及的品牌來看，比亞迪雖然是前十名中唯一的自主品牌，但卻占據了第一的位置。德國三大豪華品牌梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪分別位列第二、第三和第四。別克、一汽-大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾、東風本田等常見合資品牌均榜上有名。與售后服務有關的投訴包括：未履行三包義務、三包期內維修收費等。與合同有關的投訴有：定金糾紛、違約等。最后，質量問題投訴包括：產品性能問題、產品不合格、缺乏特定使用環境。2018年召回最多的品牌

在剛剛過去的2018年，根據國家市場管理局發布的統計數據，召回缺陷汽車1243.2萬輛，召回最多的品牌是通用汽車，占全年的27%。召回原因是通用汽車公司使用的分體式控制臂襯套可能在較大外力的沖擊下變形或脫落，影響駕駛安全。

本田排名第二。由于使用了搭載1.5T發動機的CR-V和思域車型，全國各地的機油都有所增加，最終只能召回。CR-V車型一度暫停銷售，“機油增多”也成為2018年最頻繁的投訴。例如，日產、起亞和長安汽車都因“機油增多”的缺陷召回了自己的車型。

東風日產排名第三。盡管其旗下的Hacker、奇駿和Sylphy等車型銷量出色，但2018年的召回量也在增加，因為制動總泵的油封密封不好，導致制動總泵漏油、制動力不足的問題，并召回了Tiida和Sylphy.等相關車型。2018年召回最多的車型

由于分體式控制臂襯套的缺陷，通用汽車的主要車型英朗、昂科威占據了第一和第二的位置；

由于增加1.6T機油的缺陷，現代途勝實施了49萬次召回，排名第三。大眾寶來、途觀L和本田思域等熱銷車型也榜上有名。

除了傳統能源汽車的召回，新能源汽車可能是今年3月15日關注的焦點。2018年，召回數量達到138868輛，占新能源乘用車總銷量的13.9%，涉及數十家車企，北汽新能源69358輛的召回成為新能源汽車召回規模之最。原因是制動助力器真空泵存在缺陷，可能會導致控制。3月15日前的贖回在3·15晚會前夕，為了不具名，一些車企可能抱著贖回的心態主動召回了自己的汽車。根據國家市場監管總局2月份的統計，汽車召回數量達到123460起，同比下降95.06%，環比下降80.88%，車企似乎變得低調多了。

有許多豪華品牌，如奧迪A8L、保時捷Panamera、路虎攬勝，以及本田XR-V和大眾高爾夫等親民車型。可以看出，汽車召回已經滲透到各個品牌的高、中、低端車型中，并逐漸呈現出常態化趨勢。我想知道2月份的“低調”是否會導致3月份汽車召回數量的爆炸性增長。這很有趣。

寫在最后：汽車召回不是一件壞事，也不意味著汽車產品的質量在下降。畢竟，“人無完人”。結構復雜的汽車不可避免地會有一些設計或質量缺陷，但有些品牌在質量控制方面做得很好，而另一些品牌則很一般。即使是美國成熟的汽車市場，也已經連續三年召回超過5000萬輛汽車。問題并不可怕。召回也是一種責任的表現。可怕的是拖延甚至隱瞞真相，甚至忽視真相。如果你不得不遇到大規模的質量問題或收到很多投訴，你會努力解決問題。這是對消費者不負責任的表現。誰將在3.15晚會名單上曝光？歡迎在評論區留言。

標簽：大眾本田東風日產奧迪

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