過家家式降價背后，馬斯克的全球野心

隨波逐流，直言不諱，傲慢任性，屬于我的宇宙，網紅馬斯克：企業私有化，2019年量產50萬，SEC在線強制，隔夜降價30萬，店鋪關閉，裁員降本，官方整容“恢復原價”。。。3月初，從不缺話題的特斯拉和馬斯克再次被輿論推到了風口浪尖。尷尬，絕望在突破產能瓶頸后，特斯拉的重點轉向了如何提高銷售業績，尤其是對于多年虧損的特斯拉來說，降價可能是其業務的轉折點。3月1日，特斯拉宣布了全球大規模降價的戰略舉措，的降價額度甚至達到了30多萬元，這讓老車主傷透了心。此外，特斯拉還宣布改變銷售策略，僅限于全球范圍內的在線銷售和大量服務中心。8天后，特斯拉的態度發生了翻天覆地的變化。當地時間3月10日晚，特斯拉官方宣布將凍結閉店計劃。為了維持門店的運營成本，特斯拉除3.5萬美元的Model 3外的全線產品將于3月18日上調3%，自動駕駛的價格也將“恢復正常”。鋼鐵直男馬斯克也很少在推特上承認降低自動駕駛的價格是一個錯誤。馬斯克表示，在降價前購買自動駕駛的消費者將能夠繼續享受特斯拉的早期訪問計劃服務。所有購買全自動駕駛軟件包的人也將獲得即將推出的Autopilot 3.0軟件升級的推動。3月12日，特斯拉被曝光削減成本，并于周二早些時候解雇了其全球招聘團隊的一半員工。最近幾周，特斯拉還采取了一些有爭議的成本節約措施，例如關閉商店和大幅降低零售員工的工資。此外，馬斯克與美國證券交易委員會之間曠日持久的撕逼戰也讓人心碎。他甚至在采訪中公開表示，他“不尊重美國證券交易委員會，但尊重法律制度”。自2018年馬斯克宣布私有化以來，他被指控欺詐，不僅失去了董事長的職位，還支付了4000萬美元的罰款以簽署和解協議。在此之前，我在推特上說2019年將量產50萬輛汽車，然后我被指控藐視法庭。幾天前，他的辯護團隊表示，馬斯克上個月在社交平臺上發表的兩篇關于特斯拉的文章沒有錯，并駁斥了美國證券交易委員會藐視法庭的請求。。。馬斯克的言論和舉止不斷受到政府和公司股東的譴責。投資管理公司Gerber Kawasaki的首席執行官Ross Gerber，談到此事時憤怒地說道：“我希望他們拿走馬斯克的手機！”格貝爾直言不諱地說：“看來美國證券交易委員會似乎比馬斯克更關心特斯拉做正確的事情。理論上，我完全支持這個壞男孩的方式，但這畢竟是一門生意，他讓他的公司和股東損失了太多錢。”據統計，特斯拉的股價在過去三個月里下跌了21%。本月，在馬斯克刷起存在感后，特斯拉股價在3月11日上漲了6.78美元，漲幅為2.39%，與之前的勝利進展相比，這是杯水車薪。裁員降薪事件曝光后，特斯拉的士氣一落千丈。據報道，特斯拉所有汽車在網上銷售后，銷售人員只能拿到基本工資，無法獲得銷售傭金，相當于減薪50%或更多。因此，最新的全球戰略能否幫助特斯拉提振銷量并增加利潤，目前還不得而知。知名咨詢和分析機構Gartner的一位分析師表示：“這種逆轉令人難以置信，表明特斯拉早些時候的聲明缺乏切實可行的計劃。”加拿大皇家銀行資本市場分析師Joe Spak認為，特斯拉戲劇性的戰略決策將繼續扼殺投資者的信心，因為這讓人們覺得特斯拉急于做出決定是出于非常短期的因素。通過這種方式，價格像兒童游戲屋一樣隨意調整，全球銷售策略也發生了變化。然而，這確實讓股東、車主和粉絲的心都涼了，引起了外界的一片嘩然，極大地損害了特斯拉的形象。那么特斯拉絕望了嗎？不一定！

降價門背后的先見之明埃隆·馬斯克經常被“天才”稱贊，他對科技的洞察力和判斷力在業內也相當知名。去年夏天，在特斯拉量產的高壓下，馬斯克調侃道：“在壓力下，有些人掉了頭發，我只是推了一下。推特是一個戰場。我不喜歡戰斗，但如果有人想跳到戰場上，我絕對不怕。”可以說，作為一家公司的領導者，馬斯克的行為確實相當出格和任性。甚至有鋪天蓋地的報道指責特斯拉像“邪教”，但許多員工仍然認為“在這里工作超級令人滿意，充滿血液”，這不得不佩服馬斯克獨特的人格魅力。鑒于特斯拉的反復無常，我們可以試著弄清楚特斯拉降價的邏輯。如前所述，在突破產能瓶頸后，特斯拉的重點是提升業績。2017年，特斯拉虧損22億美元，Model S／Model X銷量低迷，Model 3產能不佳；2018年上半年，虧損15.3億美元；

2018年下半年，Model 3突破產能瓶頸，全年交付24.5萬輛電動汽車。2018年第三季度和第四季度，特斯拉連續兩個季度實現盈利，預計2019年實現全年盈利。華爾街分析師認為，特斯拉在突破產能瓶頸后，正面臨需求疲軟的困境。2019年3月，特斯拉大幅降價。雖然它對老車主不那么友好，但它的降價足以吸引大量潛在車主。我們懷疑降價實際上是特斯拉業務的一個轉折點。過去，特斯拉的首要任務是“能不能制造”，但現在是“能賣出去”。因此，在關注了焦點的轉移之后，馬斯克顯然把消費者放在了一起。此外，特斯拉內部的一些員工懷疑，暫停關店和省錢與3月14日Model Y的推出關系不大，更多的是為了提振本季度末的銷售數據和投資者日益低迷的信心。隨波逐流，直言不諱，傲慢任性，屬于我的宇宙，網紅馬斯克：企業私有化，2019年量產50萬，SEC在線強制，隔夜降價30萬，店鋪關閉，裁員降本，官方整容“恢復原價”。。。3月初，從不缺話題的特斯拉和馬斯克再次被輿論推到了風口浪尖。尷尬，絕望在突破產能瓶頸后，特斯拉的重點轉向了如何提高銷售業績，尤其是對于多年虧損的特斯拉來說，降價可能是其業務的轉折點。3月1日，特斯拉宣布了全球大規模降價的戰略舉措，的降價額度甚至達到了30多萬元，這讓老車主傷透了心。此外，特斯拉還宣布改變銷售策略，僅限于全球范圍內的在線銷售和大量服務中心。8天后，特斯拉的態度發生了翻天覆地的變化。當地時間3月10日晚，特斯拉官方宣布將凍結閉店計劃。為了維持門店的運營成本，特斯拉除3.5萬美元的Model 3外的全線產品將于3月18日上調3%，自動駕駛的價格也將“恢復正常”。鋼鐵直男馬斯克也很少在推特上承認降低自動駕駛的價格是一個錯誤。馬斯克表示，在降價前購買自動駕駛的消費者將能夠繼續享受特斯拉的早期訪問計劃服務。所有購買全自動駕駛軟件包的人也將獲得即將推出的Autopilot 3.0軟件升級的推動。3月12日，特斯拉被曝光削減成本，并于周二早些時候解雇了其全球招聘團隊的一半員工。最近幾周，特斯拉還采取了一些有爭議的成本節約措施，例如關閉商店和大幅降低零售員工的工資。此外，馬斯克與美國證券交易委員會之間曠日持久的撕逼戰也讓人心碎。他甚至在采訪中公開表示，他“不尊重美國證券交易委員會，但尊重法律制度”。自2018年馬斯克宣布私有化以來，他被指控欺詐，不僅失去了董事長的職位，還支付了4000萬美元的罰款以簽署和解協議。在此之前，我在推特上說2019年將量產50萬輛汽車，然后我被指控藐視法庭。幾天前，他的辯護團隊表示，馬斯克上個月在社交平臺上發表的兩篇關于特斯拉的文章沒有錯，并駁斥了美國證券交易委員會藐視法庭的請求。。。馬斯克的言論和舉止不斷受到政府和公司股東的譴責。投資管理公司Gerber Kawasaki的首席執行官Ross Gerber在談到此事時憤怒地說：“我希望他們拿走馬斯克的手機！

”格貝爾直言不諱地說：“看來美國證券交易委員會似乎比馬斯克更關心特斯拉做正確的事情。從理論上講，我完全支持這個壞男孩的做法，但這畢竟是一門生意，他讓他的公司和股東損失了太多錢。“據統計，特斯拉股價在過去三個月里下跌了21%。本月，馬斯克刷起存在感后，特斯拉股價于3月11日上漲了6.78美元，漲幅為2.39%，與之前的勝利進展相比，這是杯水車薪。裁員減薪事件曝光后，特斯拉士氣一落千丈報道稱，特斯拉所有汽車在網上銷售后，銷售人員只能獲得基本工資，無法獲得銷售傭金，相當于減薪50%或更多。因此，最新的全球戰略能否幫助特斯拉提振銷量并增加利潤，目前還不得而知。知名咨詢和分析機構Gartner的一位分析師表示：“這種逆轉令人難以置信，表明特斯拉早些時候的聲明缺乏切實可行的計劃。”加拿大皇家銀行資本市場分析師Joe Spak認為，特斯拉戲劇性的戰略決策將繼續扼殺投資者的信心，因為這讓人們覺得特斯拉急于做出決定是出于非常短期的因素。通過這種方式，價格像兒童游戲屋一樣隨意調整，全球銷售策略也發生了變化。然而，這確實讓股東、車主和粉絲的心都涼了，引起了外界的一片嘩然，極大地損害了特斯拉的形象。那么特斯拉絕望了嗎？不一定！降價門背后的先見之明埃隆·馬斯克經常被“天才”稱贊，他對科技的洞察力和判斷力在業內也相當知名。去年夏天，在特斯拉量產的高壓下，馬斯克調侃道：“在壓力下，有些人掉了頭發，我只是推了一下。推特是一個戰場。我不喜歡戰斗，但如果有人想跳到戰場上，我絕對不怕。”可以說，作為一家公司的領導者，馬斯克的行為確實相當出格和任性。甚至有鋪天蓋地的報道指責特斯拉像“邪教”，但許多員工仍然認為“在這里工作超級令人滿意，充滿血液”，這不得不佩服馬斯克獨特的人格魅力。鑒于特斯拉的反復無常，我們可以試著弄清楚特斯拉降價的邏輯。如前所述，在突破產能瓶頸后，特斯拉的重點是提升業績。2017年，特斯拉虧損22億美元，Model S／Model X銷量低迷，Model 3產能不佳；2018年上半年，虧損15.3億美元；2018年下半年，Model 3突破產能瓶頸，全年交付24.5萬輛電動汽車。2018年第三季度和第四季度，特斯拉連續兩個季度實現盈利，預計2019年實現全年盈利。華爾街分析師認為，特斯拉在突破產能瓶頸后，正面臨需求疲軟的困境。2019年3月，特斯拉大幅降價。雖然它對老車主不那么友好，但它的降價足以吸引大量潛在車主。我們懷疑降價實際上是特斯拉業務的一個轉折點。過去，特斯拉的首要任務是“能不能制造”，但現在是“能賣出去”。因此，在關注了焦點的轉移之后，馬斯克顯然把消費者放在了一起。此外，特斯拉內部的一些員工懷疑，暫停關店和省錢與3月14日Model Y的推出關系不大，更多的是為了提振本季度末的銷售數據和投資者日益低迷的信心。

標簽：特斯拉Model 3Model XModel SModel Y

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