3月4日，以汽車之家為首的各大媒體聯合發布了“電動汽車不提倡恒速續航”的倡議。近日，針對這一舉措，蔚來汽車宣布取消App、蔚來汽車官網、里程計算器等多個用戶聯系界面和渠道中“恒速續航”的顯示信息，只保留NEDC綜合續航里程。
到目前為止，蔚來和特斯拉是僅有的兩家提供里程計算器的電動汽車公司。聯合倡議發布后，為了幫助用戶掌握更多真實的車輛巡航信息，蔚來汽車新版里程計算器也將取消“定速巡航”的顯示，僅使用NEDC巡航里程作為參考。新版里程計算器還更新了ES6不同車型和電池配置的NEDC數據。
長期以來，虛高的“恒速續航”成為品牌推廣電動汽車的有效手段，但同時也加深了用戶對電動汽車真實續航的誤解，甚至影響了最終的購買決策，也對行業發展產生了不利影響。因此，汽車之家聯合各大媒體發出了“不提倡等速續航”的倡議。注：截至3月14日晚19時，蔚來汽車官網ES8車型的定速巡航續航里程信息已被取消，僅顯示NEDC巡航續航里程。3月4日，以汽車之家為首的各大媒體聯合發布了“電動汽車不提倡恒速續航”的倡議。近日，針對這一舉措，蔚來汽車宣布取消App、蔚來汽車官網、里程計算器等多個用戶聯系界面和渠道中“恒速續航”的顯示信息，只保留NEDC綜合續航里程。
到目前為止，蔚來和特斯拉是僅有的兩家提供里程計算器的電動汽車公司。聯合倡議發布后，為了幫助用戶掌握更多真實的車輛巡航信息，蔚來汽車新版里程計算器也將取消“定速巡航”的顯示，僅使用NEDC巡航里程作為參考。新版里程計算器還更新了ES6不同車型和電池配置的NEDC數據。
長期以來，虛高的“恒速續航”成為品牌推廣電動汽車的有效手段，但同時也加深了用戶對電動汽車真實續航的誤解，甚至影響了最終的購買決策，也對行業發展產生了不利影響。因此，汽車之家聯合各大媒體發出了“不提倡等速續航”的倡議。注：截至3月14日晚19時，蔚來汽車官網ES8車型的定速巡航續航里程信息已被取消，僅顯示NEDC巡航續航里程。
如果現在有人問你汽車行業的“新造車勢力”企業有誰？稍微關注點車市的人可能會不假思索的告訴你蔚來、小鵬、威馬、前途或者車和家等。
1900/1/1 0:00:00CIDI自動駕駛重卡日常生活中的汽車都是依靠駕駛員來操作前行的，在駕駛過程中我們完全不清楚視線范圍以外的信息，遇到緊急情況不能提前預知。
1900/1/1 0:00:002018年的中國車市表現著實讓人捉急，連續28年的銷量同比增長戛然而止。有專家預測，2018年的寒冬或許只是一個開始，真正的更慘的下滑還在后面。
1900/1/1 0:00:002019年3月11日，主題為“AconnectedHongKongPoweredby5GampIoT”的論壇在香港科學園內成功舉辦。
1900/1/1 0:00:00北京時間3月15日早間消息，據美國科技媒體TechCrunch報道，特斯拉已經委托兩位內部人士來管理和監督該公司的財務狀況。
1900/1/1 0:00:003月13日，據俄羅斯媒體報道，俄羅斯首批自動駕駛汽車計劃于今年4月末或5月，走上莫斯科和俄羅斯韃靼斯坦共和國Innopolis的街道。
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