弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所合作Empa 實現電動汽車固態電池量產

據外媒報道，今年年初，位于Flawn的Fraunhofer Institute ISC和瑞士聯邦材料測試與研究實驗室（Empa）聯合啟動了一個名為IE48的項目，為大規模生產適用于電動汽車的固態電池奠定了基礎。

該項目基于兩個研究合作伙伴的優勢。總部位于瑞士杜本多夫的Empa為這項新的電池技術提供了化學和物理基礎。總部位于德國維爾茨堡的Flawn Hof硅酸鹽研究所提供工藝開發和電池生產（包括電池原型生產）方面的專業知識。據這兩家合作伙伴稱，固態電池技術的飛躍為歐洲帶來了機遇，將牢牢掌握在亞洲公司手中的關鍵技術帶到了歐洲。根據附帶的新聞稿，“這種固態電池不需要易燃的液體電解質，因此可以提供顯著的運行穩定性。此外，它在尺寸和重量上也有優勢，因此不需要太復雜的安全電池殼。”通過使用金屬陽極材料代替石墨陽極，電池可以具有更高的能量密度和更短的充電時間。Flawn Hof硅酸鹽研究所的科學家表示，未來固態電池的各種組件在實驗室中已經得到了很好的研究，但最大的挑戰是將它們集成到一個穩定的系統中，而這個系統的基礎將在IE4B項目（安全、可持續和高性能的電池接口工程）的框架內奠定。具體而言，Empa正在開發固體電解質，生產具有定制電子財產的薄膜，并開發納米結構陽極材料。Flawn Hof硅酸鹽研究所主要研究鋰導電聚合物和由溶膠-凝膠材料制成的保護層。此外，它還負責電池原型和小型電池的研發、生產和測試。在項目開始時，德國和瑞士的工業公司，如Heraeus、Buhler集團、應用材料、Varta和ABB集團，都參與了該項目，并從工業角度支持該項目。據外媒報道，今年年初，位于Flawn的Fraunhofer Institute ISC和瑞士聯邦材料測試與研究實驗室（Empa）聯合啟動了一個名為IE48的項目，為大規模生產適用于電動汽車的固態電池奠定了基礎。

該項目基于兩個研究合作伙伴的優勢。總部位于瑞士杜本多夫的Empa為這項新的電池技術提供了化學和物理基礎。總部位于德國維爾茨堡的Flawn Hof硅酸鹽研究所提供工藝開發和電池生產（包括電池原型生產）方面的專業知識。據這兩家合作伙伴稱，固態電池技術的飛躍為歐洲帶來了機遇，將牢牢掌握在亞洲公司手中的關鍵技術帶到了歐洲。根據附帶的新聞稿，“這種固態電池不需要易燃的液體電解質，因此可以提供顯著的運行穩定性。此外，它在尺寸和重量上也有優勢，因此不需要太復雜的安全電池殼。”通過使用金屬陽極材料代替石墨陽極，電池可以具有更高的能量密度和更短的充電時間。Flawn Hof硅酸鹽研究所的科學家表示，未來固態電池的各種組件在實驗室中已經得到了很好的研究，但最大的挑戰是將它們集成到一個穩定的系統中，而這個系統的基礎將在IE4B項目（安全、可持續和高性能的電池接口工程）的框架內奠定。具體而言，Empa正在開發固體電解質，生產具有定制電子財產的薄膜，并開發納米結構陽極材料。Flawn Hof硅酸鹽研究所主要研究鋰導電聚合物和由溶膠-凝膠材料制成的保護層。此外，它還負責電池原型和小型電池的研發、生產和測試。在項目開始時，德國和瑞士的工業公司，如Heraeus、Buhler集團、應用材料、Varta和ABB集團，都參與了該項目，并從工業角度支持該項目。

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