許家印都投身新能源造車了！揭秘在中國混哪個圈子最有錢途？

高曉松曾說：“歷史不是鏡子，歷史是精子，只有一個人能以數億的代價活到今天；

“人生不是故事，人生是意外，不負名利。”近日，胡潤研究院發布了《龍宮胡潤2019全球富豪榜》。據了解，這是胡潤研究院連續第八年發布“全球富豪榜”。中國和美國分別有658位和584位億萬富翁，排名第一和第二。目前，中國有三位超級財富創造者：馬云、馬化騰和許家印。其中，馬云以2600億元人民幣成為世界上最富有的中國人，上升4位至第22位，其次是馬化騰和許家印。

當我們窺探富人的財富排名時，許多人好奇中國哪個行業最賺錢。如果我們能發現其中的奧秘，我們可能離實現財務自由不遠了。

從2019年胡潤全球富豪榜來看，來自汽車行業的上榜者不在少數，而新能源汽車的流行也創造了許多關于個人財富的神話。最繁華的時候是許家印。盡管與賈躍亭有些不愉快，但雙方最終握手言和，許家印以2500億元人民幣排名大中華區第三，全球第26。眾所周知，許家印靠房地產發家，但現在許家印正專注于造車。2019年1月，恒大健康宣布向動力電池公司卡奈新能源投資10.6億元，58%的股份成為第一大股東。在這種情況下，許家印不僅僅是在制造汽車。

那么，許家印為什么要堅持造車呢？首先，新能源汽車市場有著非常廣闊的發展前景。其次，目前，在國家政策的支持下，新能源產業在中國發展迅速。因此，你越早在新能源領域投資，你就會抓住更多的機會。2018年，中國新能源市場逆勢大幅增長，產銷雙雙突破百萬大關。隨著新能源汽車的蓬勃發展，其創始人也榜上有名。當代安培科技股份有限公司創始人曾毓群以445億身家首次登上全球富豪榜，排名第270位，成為“新能源之王”。作為中國最大的新能源汽車電池供應商，當代安培科技股份有限公司上市后市值一度突破2000億元。2018年第三季度，當代安培科技有限公司的營業收入和凈利潤分別比去年同期增長了72%和93%。

Xpeng Motors的何小鵬以100億元的財富首次上榜。去年8月，Xpeng Motors獲得了40億元的B+輪融資，這也是自2018年以來新車制造商最大的單輪融資，市值一度超過250億元。

蔚來的李斌也以100億元的身價位列全球富豪榜第1693位。

數據顯示，目前蔚來汽車融資總額已超過150億元，股東超過50人。截至2018年底，蔚來汽車累計交付新車11348輛，成為中國首個交付超萬元的造車新勢力。盧偉丁家族的財富排名有所下降，財富價值降至430億元，排名第286位。作為中國第六家獲得新能源牌照的造車企業，與眾多造車新勢力相比，萬向擁有正當的地位。但就品牌知名度而言，萬向有著明顯的劣勢。目前，新的部隊已經陸續投入使用。然而，萬向的產品尚未在中國出現。它能否生產出量產車型對萬向來說非常重要。對于這些億萬富翁來說，他們的財富每分鐘都在變化。通過這些數據，我們可以看到這個領域的快速變化。有股價下跌、財富縮水的老牌巨頭，也有自豪的新勢力……

春天的微風。新舊勢力輪番登場，詮釋了中國汽車產業的風云變幻。由于上市公司股價下跌，吉利的李書福家族財富急劇縮水，目前以750億元的資產排名第129位。

收購沃爾沃后，吉利在2018年的全球擴張步伐大大加快。盡管吉利汽車的凈利潤一直在增加，但大規模的基地投資和擴張也使其看起來有一些閑置產能，但其財富價值仍遠遠領先于其他車主。長城的魏建軍和韓雪娟財富排名也跌至第792位，總資產205億。長城曾經依靠SUV市場的快速增長，旗下哈弗品牌連續15年成為國內SUV銷量冠軍。然而，由于市場等因素的影響，長城汽車的利潤受到了很大影響。

比亞迪王傳福財富排名第465位，比去年下降了26%。縱觀2018年全年業績，比亞迪上半年僅實現凈利潤4.79億元，同比下降72.19%。僅在第三季度，凈利潤才出現相對改善，達到10.5億元，同比下降1.92%。在電池制造中，高能量密度的三元鋰大規模取代了傳統的低能量密度的磷酸亞鐵鋰材料，導致動力電池業務大幅下滑。

小結：對于我們普通人來說，財富的價值通常不會有太大的變化。當然，這是基于你去年沒有股票、投資P2P或投機硬幣的事實，你的財富增長超過了很多人。對于這些億萬富翁來說，他們的財富價值可能在一天內發生巨大變化。沒有永遠成功的企業，只有時代的企業。如果你想長期在富豪榜上立于不敗之地，就必須順應時代潮流。高曉松曾說：“歷史不是鏡子，歷史是精子，只有一個人能以數億的代價活到今天；

“人生不是故事，人生是意外，不負名利。”近日，胡潤研究院發布了《龍宮胡潤2019全球富豪榜》。據了解，這是胡潤研究院連續第八年發布“全球富豪榜”。中國和美國分別有658位和584位億萬富翁，排名第一和第二。目前，中國有三位超級財富創造者：馬云、馬化騰和許家印。其中，馬云以2600億元人民幣成為世界上最富有的中國人，上升4位至第22位，其次是馬化騰和許家印。

當我們窺探富人的財富排名時，許多人好奇中國哪個行業最賺錢。如果我們能發現其中的奧秘，我們可能離實現財務自由不遠了。

從2019年胡潤全球富豪榜來看，來自汽車行業的上榜者不在少數，而新能源汽車的流行也創造了許多關于個人財富的神話。最繁華的時候是許家印。盡管與賈躍亭有些不愉快，但雙方最終握手言和，許家印以2500億元人民幣排名大中華區第三，全球第26。眾所周知，許家印靠房地產發家，但現在許家印正專注于造車。2019年1月，恒大健康宣布向動力電池公司卡奈新能源投資10.6億元，58%的股份成為第一大股東。在這種情況下，許家印不僅僅是在制造汽車。

那么，許家印為什么要堅持造車呢？首先，新能源汽車市場有著非常廣闊的發展前景。其次，目前，在國家政策的支持下，新能源產業在中國發展迅速。因此，你越早在新能源領域投資，你就會抓住更多的機會。2018年，中國新能源市場逆勢大幅增長，產銷雙雙突破百萬大關。隨著新能源汽車的蓬勃發展，其創始人也榜上有名。當代安培科技股份有限公司創始人曾毓群以445億身家首次登上全球富豪榜，排名第270位，成為“新能源之王”。作為中國最大的新能源汽車電池供應商，當代安培科技股份有限公司上市后市值一度突破2000億元。2018年第三季度，當代安培科技有限公司的營業收入和凈利潤分別比去年同期增長了72%和93%。

Xpeng Motors的何小鵬以100億元的財富首次上榜。去年8月，Xpeng Motors獲得了40億元的B+輪融資，這也是自2018年以來新車制造商最大的單輪融資，市值一度超過250億元。

蔚來的李斌也以100億元的身價位列全球富豪榜第1693位。

數據顯示，目前蔚來汽車融資總額已超過150億元，股東超過50人。截至2018年底，蔚來汽車累計交付新車11348輛，成為中國首個交付超萬元的造車新勢力。盧偉丁家族的財富排名有所下降，財富價值降至430億元，排名第286位。作為中國第六家獲得新能源牌照的造車企業，與眾多造車新勢力相比，萬向擁有正當的地位。但就品牌知名度而言，萬向有著明顯的劣勢。目前，新的部隊已經陸續投入使用。然而，萬向的產品尚未在中國出現。它能否生產出量產車型對萬向來說非常重要。對于這些億萬富翁來說，他們的財富每分鐘都在變化。通過這些數據，我們可以看到這個領域的快速變化。有股價下跌、財富縮水的老牌巨頭，也有自豪的新勢力……

春天的微風。新舊勢力輪番登場，詮釋了中國汽車產業的風云變幻。由于上市公司股價下跌，吉利的李書福家族財富急劇縮水，目前以750億元的資產排名第129位。

收購沃爾沃后，吉利在2018年的全球擴張步伐大大加快。盡管吉利汽車的凈利潤一直在增加，但大規模的基地投資和擴張也使其看起來有一些閑置產能，但其財富價值仍遠遠領先于其他車主。長城的魏建軍和韓雪娟財富排名也跌至第792位，總資產205億。長城曾經依靠SUV市場的快速增長，旗下哈弗品牌連續15年成為國內SUV銷量冠軍。然而，由于市場等因素的影響，長城汽車的利潤受到了很大影響。

比亞迪王傳福財富排名第465位，比去年下降了26%。縱觀2018年全年業績，比亞迪上半年僅實現凈利潤4.79億元，同比下降72.19%。僅在第三季度，凈利潤才出現相對改善，達到10.5億元，同比下降1.92%。在電池制造中，高能量密度的三元鋰大規模取代了傳統的低能量密度的磷酸亞鐵鋰材料，導致動力電池業務大幅下滑。

小結：對于我們普通人來說，財富的價值通常不會有太大的變化。當然，這是基于你去年沒有股票、投資P2P或投機硬幣的事實，你的財富增長超過了很多人。對于這些億萬富翁來說，他們的財富價值可能在一天內發生巨大變化。沒有永遠成功的企業，只有時代的企業。如果你想長期在富豪榜上立于不敗之地，就必須順應時代潮流。

標簽：長城蔚來小鵬比亞迪哈弗

汽車資訊熱門資訊