終端補貼暫未退坡 現在是2019年入手新能源車的最好時機嗎？

在2018年汽車市場整體下滑的前提下，國內新能源汽車市場異常火爆。全年新能源乘用車總銷量100.8萬輛，同比增長88.5%。增速高于2017年，市場預期提前完成。2019年，乘用車市場1月零售額為216.1萬輛，同比下降4%，季度環比下降3%，低迷態勢持續。與此同時，新能源汽車的生產和銷售正在蓬勃發展。1月份，新能源汽車零售額達到9.65萬輛，同比增長198%。從具體車型來看，比亞迪元EV、寶駿E100和比亞迪唐DM位列前三，比亞迪有5款車型進入銷量榜前15名。是什么原因讓新能源市場保持火爆？購車網（Buycar.cn）帶著疑問來到各品牌4S店了解。比亞迪

作為國內汽車市場的龍頭車企，比亞迪1月的銷量非常搶眼，交付了近6萬個新車終端市場，其中新能源汽車3.2萬輛，同比增長342%，燃油版汽車2.8萬輛，首次超過燃油車。這一幕在進入比亞迪4S店的那一刻得到了驗證，平日里看車的人還是很多的。唐電動、宋電動、秦Pro電動、元電動等新能源汽車正在銷售正在推出的產品。

以宋EV車型為例，定位為緊湊型SUV，補貼價格為1899-2199萬元。經查詢可知，目前最低配車型幾乎沒有車，這與廠家的銷售策略有關。目前，2019年的新能源補貼政策尚未出臺，購車仍按照2018年的補貼標準進行，但消費者需要盡快購車，因為補貼是根據最終開票日期確定的。此外，銷售政策也有一定優惠，首付50%，尾款24免息。在現金優惠方面，銷售人員表示暫時無法提供。可以看出，比亞迪的新能源汽車仍處于非賣品狀態，在大政策驅動和多產品架構下的組合拳非常強大。具體來看，小型SUV Yuan EV的月銷量超過1萬輛，補貼后的價格不到10萬元，可以滿足城市的日常通勤。Baw新能源

除了比亞迪，北汽新能源也是中國主要的新能源銷售商。隨著新款車型EX5的推出，北汽新能源在緊湊型純電動SUV上得到了很好的補充。以EX5為例，北汽新能源經銷商也使用了與2018年相同的補貼政策。補貼后的價格為16.99萬-1999萬元，沒有現金折扣。需要注意的是，最容易買到的版本是17.99萬元的第二低版本，其他三個版本暫時缺貨，因此可能需要很長時間才能訂購。

這讓我想起了2018年在北京車展上推出的EU5系列。由于產能問題，在EU5系列推出之初，只有R500低配車型推出。當時，R550系列無法訂購。銷售人員表示，預計將于當年10月上市，但銷售人員表示最終R550車型在今年春節前剛剛上市。與此同時，北汽新能源也存在自身的問題。起初，小型和微型電動汽車在新能源領域占據絕對主導地位。當時，北汽新能源緊隨其后，但現在緊湊型汽車正逐漸走向舞臺中央。當市場需求發生變化時，產品和產能并沒有做出積極反應。“跳票王”EX5直到今年1月才正式上市。廣州汽車新能源

在4月的上海車展上……

2017年，廣汽傳祺發布首款新能源汽車GE3。近兩年過去了，廣汽新能源仍在用GE3作為征服世界的產品。只有通過提高電池壽命和配置升級，它似乎很弱。當各大車企公布1月份的銷量時，我們看到了GE3現金優惠8000元的相關報道，于是我們帶著各種各樣的問題來到了店里。在與店內工作人員交談后，我們得到了以下信息：川汽GE3 530在2018年也采取了新能源汽車補貼政策。以北京為例，補貼金額為9.07萬元。如果按照次頂配車型計算，補貼價格為13.98萬元；此外，現金折扣為3000元，如果您支付99元的意向，可以扣除1000元；

在特定的版本中，只有第二個首選。

具體銷售業績方面，廣汽新能源1月環比下降36.5%，為1967輛，而2018年12月為3100輛。由于品牌戰略的原因，廣汽的新能源產品目前過于單一。我想知道即將上市的AionS能否幫助廣汽。賽克羅威新能源

隨著2019年新能源汽車補貼政策即將公布，榮威似乎想在這個時候掀起一波銷量。2019年補貼后，該店的各種車型價格不斷上漲，盡管最終版本尚未公布，但這一舉措顯然可以刺激消費者盡快購車。以全新的Ei5為例，銷售表明，如果你現在預訂一輛車，你可以享受2018年的補貼，價格為12.88-15.88萬元。此外，還有一個獨家的金融購車計劃。在首付50%的前提下，支付3000元的金融服務費，即可獲得24項免息服務。

2018年，上汽榮威新能源全年完成銷量9.2萬輛。目前，榮威擁有e950、ei6和eRX5三款插電式混合動力汽車，以及Ei5、eRX5和MARVEL X三款純電動汽車，涉及轎車、SUV、轎跑SUV、旅行車等領域。預計今年將推出兩款新產品，以進一步擴大市場份額。藤市

與上述所有品牌不同的是，剛剛獲得股東注資的騰勢可以說非常佛系。當我們來到商店時，我們被告知展廳里的所有車輛都是2018款和500款。工業和信息化部的綜合巡航里程為451公里，補貼價格為22萬元，僅提供黑色油漆。當向工作人員詢問相關問題時，他們解釋說，這是一個相關的銷售策略，經銷商只負責執行。無論2019年補貼是否下降，該車的價格都保持不變，并確定這是制造商在2019年制定的補貼后的價格。編輯總結：面對2019年幾乎可以確定的新能源補貼退坡，一些造車新勢力，如途馳、新特等紛紛提前漲價。目前，大多數車企都非常默契，并沒有宣布對此的進一步計劃。看來他們都想在新能源汽車銷量下滑之前掀起一波新能源汽車銷售熱潮。市場相對年輕，政策的一舉一動都在影響市場走向。對于消費者來說，他們能做的就是把握購車時間，充分享受福利。如果你最近有購買新能源汽車的想法和條件，不要猶豫。我們相信這將是一個買車的好時機。在2018年汽車市場整體下滑的前提下，國內新能源汽車市場異常火爆。全年新能源乘用車總銷量100.8萬輛，同比增長88.5%。增速高于2017年，市場預期提前完成。2019年，乘用車市場1月零售額為216.1萬輛，同比下降4%，季度環比下降3%，低迷態勢持續。與此同時，新能源汽車的生產和銷售正在蓬勃發展。1月份，新能源汽車零售額達到9.65萬輛，同比增長198%。從具體車型來看，比亞迪元EV、寶駿E100和比亞迪唐DM位列前三，比亞迪有5款車型進入銷量榜前15名。是什么原因讓新能源市場保持火爆？購車網（Buycar.cn）帶著疑問來到各品牌4S店了解。比亞迪

作為國內汽車市場的領先車企，比亞迪1月份的銷量非常搶眼，交付了近6萬個新車終端市場，其中新能源汽車3.2萬輛，同比增長342%……

年，以及28000輛燃油版汽車，首次超過燃油車。這一幕在進入比亞迪4S店的那一刻得到了驗證，平日里看車的人還是很多的。唐電動、宋電動、秦Pro電動、元電動等新能源汽車正在銷售正在推出的產品。

以宋EV車型為例，定位為緊湊型SUV，補貼價格為1899-2199萬元。經查詢可知，目前最低配車型幾乎沒有車，這與廠家的銷售策略有關。目前，2019年的新能源補貼政策尚未出臺，購車仍按照2018年的補貼標準進行，但消費者需要盡快購車，因為補貼是根據最終開票日期確定的。此外，銷售政策也有一定優惠，首付50%，尾款24免息。在現金優惠方面，銷售人員表示暫時無法提供。可以看出，比亞迪的新能源汽車仍處于非賣品狀態，在大政策驅動和多產品架構下的組合拳非常強大。具體來看，小型SUV Yuan EV的月銷量超過1萬輛，補貼后的價格不到10萬元，可以滿足城市的日常通勤。Baw新能源

除了比亞迪，北汽新能源也是中國主要的新能源銷售商。隨著新款車型EX5的推出，北汽新能源在緊湊型純電動SUV上得到了很好的補充。以EX5為例，北汽新能源經銷商也使用了與2018年相同的補貼政策。補貼后的價格為16.99萬-1999萬元，沒有現金折扣。需要注意的是，最容易買到的版本是17.99萬元的第二低版本，其他三個版本暫時缺貨，因此可能需要很長時間才能訂購。

這讓我想起了2018年在北京車展上推出的EU5系列。由于產能問題，在EU5系列推出之初，只有R500低配車型推出。當時，R550系列無法訂購。銷售人員表示，預計將于當年10月上市，但銷售人員表示最終R550車型在今年春節前剛剛上市。與此同時，北汽新能源也存在自身的問題。起初，小型和微型電動汽車在新能源領域占據絕對主導地位。當時，北汽新能源緊隨其后，但現在緊湊型汽車正逐漸走向舞臺中央。當市場需求發生變化時，產品和產能并沒有做出積極反應。“跳票王”EX5直到今年1月才正式上市。廣州汽車新能源

在2017年4月的上海車展上，廣汽傳祺發布了其首款新能源汽車GE3。近兩年過去了，廣汽新能源仍在用GE3作為征服世界的產品。只有通過提高電池壽命和配置升級，它似乎很弱。當各大車企公布1月份的銷量時，我們看到了GE3現金優惠8000元的相關報道，于是我們帶著各種各樣的問題來到了店里。在與店內工作人員交談后，我們得到了以下信息：川汽GE3 530在2018年也采取了新能源汽車補貼政策。以北京為例，補貼金額為9.07萬元。如果按照次頂配車型計算，補貼價格為13.98萬元；此外，現金折扣為3000元，如果您支付99元的意向，可以扣除1000元；

在特定的版本中，只有第二個首選。

具體銷售業績方面，廣汽新能源1月環比下降36.5%，為1967輛，而2018年12月為3100輛。由于品牌戰略的原因，廣汽的新能源產品目前過于單一。我想知道即將上市的AionS能否幫助廣汽。賽克羅威新能源

隨著2019年新能源汽車補貼政策即將公布，榮威似乎想在這個時候掀起一波銷量。2019年補貼后，該店的各種車型價格不斷上漲，盡管最終版本尚未公布，但這一舉措顯然可以刺激消費者盡快購車。以全新的Ei5為例，銷售表明，如果你現在預訂一輛車，你可以享受2018年的補貼，價格為12.88-15.88萬元。此外，還有一個獨家的金融購車計劃。在首付50%的前提下，支付3000元的金融服務費，即可獲得24項免息服務。

2018年，上汽榮威新能源全年完成銷量9.2萬輛。目前，榮威擁有e950、ei6和eRX5三款插電式混合動力汽車，以及Ei5、eRX5和MARVEL X三款純電動汽車，涉及轎車、SUV、轎跑SUV、旅行車等領域。預計今年將推出兩款新產品，以進一步擴大市場份額。藤市

與上述所有品牌不同的是，剛剛獲得股東注資的騰勢可以說非常佛系。當我們來到商店時，我們被告知展廳里的所有車輛都是2018款和500款。工業和信息化部的綜合巡航里程為451公里，補貼價格為22萬元，僅提供黑色油漆。當向工作人員詢問相關問題時，他們解釋說，這是一個相關的銷售策略，經銷商只負責執行。無論2019年補貼是否下降，該車的價格都保持不變，并確定這是制造商在2019年制定的補貼后的價格。編輯總結：面對2019年幾乎可以確定的新能源補貼退坡，一些造車新勢力，如途馳、新特等紛紛提前漲價。目前，大多數車企都非常默契，并沒有宣布對此的進一步計劃。看來他們都想在新能源汽車銷量下滑之前掀起一波新能源汽車銷售熱潮。市場相對年輕，政策的一舉一動都在影響市場走向。對于消費者來說，他們能做的就是把握購車時間，充分享受福利。如果你最近有購買新能源汽車的想法和條件，不要猶豫。我們相信這將是一個買車的好時機。

標簽：比亞迪榮威北京騰勢廣汽傳祺

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