工信部證書生產數據顯示，2019年1月新能源乘用車產量9.2萬輛，同比增長172.27%。
純電動汽車：比亞迪的E5和Yuan兩款車型以10196輛和9473輛的銷量躋身純電動乘用車產量前兩名。兩款車型的產量都是第三名的兩倍多，優勢明顯。奇瑞eQ1以4111輛的產量位居第三。在北汽，只有歐盟系列進入了名單，產量為4106輛。在前20名純電動汽車中，有6輛A00級汽車，一輛來自比亞迪的A0級汽車，其余為A+級汽車。
插電式和混合動力車型：比亞迪唐在起亞K5上奪得插電式混合動力汽車產量冠軍，新一代唐DM以4655輛的記錄奪得產量冠軍。東風悅達起亞K5的產量在1月份大幅增長，從去年12月的三位數水平直接增加到4531輛。上汽大眾方面，產能有所回升，而途觀L和帕薩特的產量都有所下降。
根據工信部證書的產能數據，2019年1月，產能超過1000家的生產企業有15家。總產能已從去年12月的15.4萬輛水平下降，屬于正常的產能調整。在15家企業中，比亞迪以2.8萬輛的產能遙遙領先，位居產能第一。與去年12月相比，產能相當。主要配套車型有比亞迪E5、比亞迪元和比亞迪唐PHEV。三者分別占總產量的36.27%、33.7%和16.56%。上汽乘用車將MG6 PHEV的產量從去年12月的16輛增加到1月的478輛，而其他主要車型的產量沒有顯著變化。整體產能環比增長10.72%。北汽新能源方面，由于EC系列和EX系列產能下降，總產能下降1.4萬輛，環比下降73.02%。
在造車新勢力中，蔚來ES8受到了江淮的委托。1月份，它生產了1858輛汽車，環比下降70%，是所有新勢力中產量最高的。小鵬G3由海馬公司委托生產，1月份生產了600輛汽車。威馬EX51當月生產1357輛，環比下降41.6%。新能源發展公司1月份生產了506輛汽車，2018年累計生產了2985輛。領威K-one在1月份生產了466輛汽車，2018年累計生產了690輛。聯合新能源旗下的Nezha N01在1月份生產了288輛汽車。前途K50生產54輛汽車，2018年累計生產145輛。多云只產生π1的一輛車。一月份沒有生產電咖啡。
本文部分內容選自第一電網研究院編制的《2019年1月新能源汽車行業月報》。訂閱請聯系李女士手機號碼：17001100586電子郵件：liming@d1ev.com
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