蔚來2018年凈虧損96億元，上海嘉定建廠計劃取消

3月5日晚間，蔚來汽車公布了2018財年第四季度和2018財年未經審計的財務報告。財報顯示，2018年，蔚來汽車總營收為49.512億元，凈虧損為96.39億元，同比增長92.0%。財報還宣布取消原定在嘉定設廠的計劃，表明蔚來仍將采用代工生產的模式。

2018年，蔚來的總營收僅為49多億元。蔚來財報顯示，2018年第四季度，ES8的產量為8069輛，與第三季度的4206輛相比增長了91.8%。2018年，ES8的總產量為12775輛。第四季度，ES8的交付量為7980輛，與第三季度的3268輛相比增長了144.2%。在收入方面，2018年第四季度的總收入為34.356億元人民幣（4.997億美元），與上一季度相比增長了13.38%。毛利率為0.4%，而上一季度為負7.9%。汽車銷售額為338120萬元人民幣（4.918億美元），比上一季度增長137.0%。汽車銷售毛利率為3.7%，而上一季度為負4.3%。營業虧損為344690萬元人民幣（5.013億美元），與上一季度相比增長22.7%，與2017年同期相比增長106.4%。2018年，蔚來的總收入為495120萬元人民幣（7.201億美元），毛利率為負5.2%。汽車總銷售額為485250萬元人民幣，占總收入的98.0%。全年經營虧損95.956億元人民幣（13956億美元），同比增長93.7%；

凈虧損96.39億元人民幣（14.019億美元），同比增長92.0%。上海嘉定計劃取消蔚來2017年與上海嘉定區政府及相關單位簽署的框架協議和備忘錄，以建立蔚來新能源電動汽車先進基地。2018年2月，蔚來二廠正式完成選址，計劃落戶上海市嘉定區外港鎮。新京報記者梳理蔚來發布的財報發現，蔚來表示已與相關主體達成協議，停止生產基地建設計劃，戰略聚焦于整車制造的合作模式。這無疑表明，蔚來仍將沿用目前江淮汽車代工生產的模式。蔚來首席財務官謝東英也預測，2019年第一季度的交付量將低于預期，部分原因是2019年中國電動汽車補貼的預期減少，加速了2018年底的交付，以及元旦和春節假期的季節性下降。但由于2019年電動汽車補貼政策的觀望和宏觀經濟趨勢，預計2019年第二季度的交付量仍將較低。此外，預計5月ES6展示車進入蔚來中心后，ES6的訂單將增加。3月5日晚間，蔚來汽車公布了2018財年第四季度和2018財年未經審計的財務報告。財報顯示，2018年，蔚來汽車總營收為49.512億元，凈虧損為96.39億元，同比增長92.0%。財報還宣布取消原定在嘉定設廠的計劃，表明蔚來仍將采用代工生產的模式。

2018年，蔚來的總營收僅為49多億元。蔚來財報顯示，2018年第四季度，ES8的產量為8069輛，與第三季度的4206輛相比增長了91.8%。2018年，ES8的總產量為12775輛。第四季度，ES8的交付量為7980輛，與第三季度的3268輛相比增長了144.2%。在收入方面，2018年第四季度的總收入為34.356億元人民幣（4.997億美元），與上一季度相比增長了13.38%。毛利率為0.4%，而上一季度為負7.9%。汽車銷售額為338120萬元人民幣（4.918億美元），比上一季度增長137.0%。汽車銷售毛利率為3.7%，而上一季度為負4.3%。營業虧損為344690萬元人民幣（5.013億美元），與上一季度相比增長22.7%，與2017年同期相比增長106.4%。2018年，蔚來的總收入為495120萬元人民幣（7.201億美元），毛利率為負5.2%。汽車總銷售額為485250萬元人民幣，占總收入的98.0%。全年經營虧損95.956億元人民幣（13956億美元），同比增長93.7%；

凈虧損96.39億元人民幣（14.019億美元），同比增長92.0%。上海嘉定計劃取消蔚來2017年與上海嘉定區政府及相關單位簽署的框架協議和備忘錄，以建立蔚來新能源電動汽車先進基地。2018年2月，蔚來二廠正式完成選址，計劃落戶上海市嘉定區外港鎮。新京報記者梳理蔚來發布的財報發現，蔚來表示已與相關主體達成協議，停止生產基地建設計劃，戰略聚焦于整車制造的合作模式。這無疑表明，蔚來仍將沿用目前江淮汽車代工生產的模式。蔚來首席財務官謝東英也預測，2019年第一季度的交付量將低于預期，部分原因是2019年中國電動汽車補貼的預期減少，加速了2018年底的交付，以及元旦和春節假期的季節性下降。但由于2019年電動汽車補貼政策的觀望和宏觀經濟趨勢，預計2019年第二季度的交付量仍將較低。此外，預計5月ES6展示車進入蔚來中心后，ES6的訂單將增加。

標簽：蔚來發現江淮

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