據外媒報道，美國普渡大學的研究人員開發了一種新型電動汽車技術，該技術將電池和氫能結合在一起，具有非常高的能量密度。它只需要快速補充電池液，就能使乘用車的續航里程達到5000公里以上。
這項技術使用獲得專利的“液流”系統，通過單電池液體發電，為電動汽車提供動力，并可根據需要產生氫能。目前，位于印第安納波利斯的普渡大學正在使用高爾夫球車測試這項技術。
該系統類似于去年轟動的蘇格蘭“液流電池”技術，盡管當時的系統使用薄膜讓離子通過兩個單獨的電池液“容器”，而新系統沒有薄膜，只使用了一個電池液“集裝箱”。地球、大氣和行星科學杰出教授、普渡大學數學教授John Cushman表示，單電池液體系統可以實現更大的能量密度，這也意味著它可以為電動汽車提供更輕、續航里程更長的電池，并可以使液流電池成為電動汽車動力的有力競爭對手。此外，這項新技術產生的氫氣可以在較低的壓力下儲存。目前，該系統已經在踏板車和高爾夫球車上進行了測試。基于這項技術的進一步發展，研究人員認為，它可以使電動汽車的巡航里程達到3000至3600英里（約4800至5800公里）。唯一的要求是，駕駛員在行駛到480公里左右時需要停車并更換電池液，就像給汽車加油一樣，而無需為鋰離子電池電動汽車充電45分鐘。研究人員表示，這與停車加油的過程相似。事實上，該系統可以被改造成現有的加油站液體分配器。一旦汽車行駛約5000公里，當電池陽極耗盡時，需要更換電池溶液。更換電池液的時間與更換機油的時間相同，費用約為65美元（約合440.3元人民幣）。據外媒報道，美國普渡大學的研究人員開發了一種新型電動汽車技術，該技術將電池和氫能結合在一起，具有非常高的能量密度。它只需要快速補充電池液，就能使乘用車的續航里程達到5000公里以上。
這項技術使用獲得專利的“液流”系統，通過單電池液體發電，為電動汽車提供動力，并可根據需要產生氫能。目前，位于印第安納波利斯的普渡大學正在使用高爾夫球車測試這項技術。
該系統類似于去年轟動的蘇格蘭“液流電池”技術，盡管當時的系統使用薄膜讓離子通過兩個單獨的電池液“容器”，而新系統沒有薄膜，只使用了一個電池液“集裝箱”。地球、大氣和行星科學杰出教授、普渡大學數學教授John Cushman表示，單電池液體系統可以實現更大的能量密度，這也意味著它可以為電動汽車提供更輕、續航里程更長的電池，并可以使液流電池成為電動汽車動力的有力競爭對手。此外，這項新技術產生的氫氣可以在較低的壓力下儲存。目前，該系統已經在踏板車和高爾夫球車上進行了測試。基于這項技術的進一步發展，研究人員認為，它可以使電動汽車的巡航里程達到3000至3600英里（約4800至5800公里）。唯一的要求是，駕駛員在行駛到480公里左右時需要停車并更換電池液，就像給汽車加油一樣，而無需為鋰離子電池電動汽車充電45分鐘。研究人員表示，這與停車加油的過程相似。事實上，該系統可以被改造成現有的加油站液體分配器。一旦汽車行駛約5000公里，當電池陽極耗盡時，需要更換電池溶液。更換電池液的時間與更換機油的時間相同，費用約為65美元（約合440.3元人民幣）。
標簽：高爾夫
相比于短期內新能源車市或將涌現的“漲價”潮，聊哥認為我們更應該將關注點放在，新一輪的補貼政策究竟何時能夠盡快落地。
1900/1/1 0:00:002月12日，國家工信部公布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第七批），比亞迪、華晨寶馬、廣汽豐田等部分車型位列其中。該批《目錄》對節能型汽車和新能源汽車車型進行了匯總。
1900/1/1 0:00:00近日，愛馳汽車正式宣布與丹麥甲醇燃料電池系統開發商BlueWorldTechnologies公司建立戰略技術合作，雙方將在高溫甲醇燃料電池領域合作，
1900/1/1 0:00:00近日，WiTricity宣布并購高通旗下的電動車無線充電業務，并計劃未來在中國推薦電動汽車無線充電技術落地。
1900/1/1 0:00:00按需生產的新造車勢力們，眼下正面臨著一波需求危機。2019年1月、2月，蔚來僅向用戶交付了1805和811臺蔚來ES8，一季度的銷售預期調整至3500臺3800臺。
1900/1/1 0:00:00隨著國家財政補貼的逐漸退坡，新能源汽車產業界的成本壓力山大。眾所周知，動力電池系統的成本占到了新能源汽車總成本的40左右，但目前國內的電池價格降幅還遠遠不夠。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航