入主卡耐新能源打造動力電池“獨角獸” 恒大最強造車版圖亮相

1月24日，恒大健康（0708.hk）發布公告稱，已向電池公司凱耐新能源投資10.6億元，占股58%，成為第一大股東。就這樣，恒大成功完成了新能源汽車產業鏈的最后一塊拼圖。

2019年初，新能源汽車領導者已經將目標對準了動力電池行業。自從豐田宣布與松下成立新公司，共同開發新型動力電池以來，全球新能源汽車的行業整合正處于爆發的邊緣。

收購Carnai的“心臟”技術動力電池被譽為新能源汽車的心臟，僅成本就占新能源汽車總成本的近50%，直接影響駕駛體驗。特別是近年來，隨著動力電池技術的快速更新，電動汽車的整體性能迭代不斷推進。在行業分析師看來，電池是“影響新能源汽車競爭力的核心技術”。因此，無論是成本還是技術考慮，動力電池都已成為新能源汽車戰略布局中最重要的部分。分析人士認為，此次收購將極大地推動恒大新能源汽車產業的發展。據了解，神奈新能源由中國汽車技術研究中心（直屬國務院國有資產監督管理委員會）和日本電池巨頭ENAX共同創立。它的技術源自日本被稱為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發團隊。它是動力電池和電池系統國家系列標準的主要制造商之一。是中國第一批符合工信部要求的企業，第一家批量提供三元疊層柔性包裝動力鋰電池的企業，也是中國第一家向日本出口電池產品的企業。卡爾奈電池的最大特點是高安全性能、高能量密度和長循環壽命。其三元柔性電池是世界上為數不多的通過針刺測試不冒煙、不起火的產品之一。即使在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電池不起火、不泄漏、不爆炸。到目前為止，已安裝的電池還沒有發生過安全事故，安全性在業內絕對領先。此外，其量產電池的能量密度可達250Wh/kg，與世界頭部電池企業不相上下。同時，公司280Wh/kg中高鎳電池產品即將裝車，300Wh/kg和350Wh/kg高鎳NCM811和NCA電池產品已開發完成，具備量產條件，產品性能處于世界頂級水平。

產業鏈之謎可以在未來完成。除了現有產品的一流競爭力外，加奈的發展潛力也不容小覷。數據顯示，神奈新能源擁有300多名全球研發專家，核心技術人才來自日本產業技術研究院、日本英力士、韓國三星、LG化學等世界知名企業和研究機構，技術團隊超過1500人。該公司已在中國和日本建立了研究機構。日本研究院執行院長安倍宏是世界知名的電池電解液科學家和“功能電解液”的發明者。同時，公司還與中國科學院、哈佛大學、日本佐賀大學等世界知名研究機構和大學合作，加快固態電池、燃料電池等前沿技術的研發，其中固態電池的開發取得突破性進展。目前，卡奈新能源在上海、江西、廣西和江蘇擁有四個生產基地。據了解，恒大將整合國際資源，研發全球頂尖的動力電池技術，迅速擴大生產規模，并計劃每年設立多家超級工廠……

10年內產能達到60GWh，以滿足巨大的市場需求。分析人士認為：“這充分表明了恒大布局新能源汽車的決心和執行力，同時對推動中國動力電池技術的大幅提升，助力新能源汽車產業發展具有重要意義。”目前，全球新能源汽車巨頭都在產業鏈協同方面投入巨資。兩年前，特斯拉與松下建立了一家超級電池工廠，并收購了大量供應商。近年來，活躍在新能源汽車領域的豐田也在積極布局電池和技術儲備。

自宣布進軍高科技以來，恒大也開始拓展新能源汽車領域的業務。去年9月，恒大入股廣匯，廣匯擁有全球最大的汽車經銷商。今年1月，擁有薩博基因的新能源汽車成功收購，擁有世界級的電動汽車研發和量產能力。此外，恒大已完成新能源汽車全產業鏈布局，將大大提高效率，帶來更多質量增長，占據行業高點。此外，有證券分析師指出，目前全球資本市場對新能源汽車概念持樂觀態度，電動汽車巨頭特斯拉市值達到494億美元（約合人民幣3354億元），國內動力電池龍頭當代安培科技有限公司市值達到1650億美元。相比之下，擁有世界級電動汽車和動力電池研發制造能力的恒大健康市值僅為1200億港元。隨著產業協同效應的出現，這將為未來的市值增長開辟空間。1月24日，恒大健康（0708.hk）發布公告稱，已向電池公司凱耐新能源投資10.6億元，占股58%，成為第一大股東。就這樣，恒大成功完成了新能源汽車產業鏈的最后一塊拼圖。

2019年初，新能源汽車領導者已經將目標對準了動力電池行業。自從豐田宣布與松下成立新公司，共同開發新型動力電池以來，全球新能源汽車的行業整合正處于爆發的邊緣。

收購Carnai的“心臟”技術動力電池被譽為新能源汽車的心臟，僅成本就占新能源汽車總成本的近50%，直接影響駕駛體驗。特別是近年來，隨著動力電池技術的快速更新，電動汽車的整體性能迭代不斷推進。在行業分析師看來，電池是“影響新能源汽車競爭力的核心技術”。因此，無論是成本還是技術考慮，動力電池都已成為新能源汽車戰略布局中最重要的部分。分析人士認為，此次收購將極大地推動恒大新能源汽車產業的發展。據了解，神奈新能源由中國汽車技術研究中心（直屬國務院國有資產監督管理委員會）和日本電池巨頭ENAX共同創立。它的技術源自日本被稱為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發團隊。它是動力電池和電池系統國家系列標準的主要制造商之一。是中國第一批符合工信部要求的企業，第一家批量提供三元疊層柔性包裝動力鋰電池的企業，也是中國第一家向日本出口電池產品的企業。卡爾奈電池的最大特點是高安全性能、高能量密度和長循環壽命。其三元柔性電池是世界上為數不多的通過針刺測試不冒煙、不起火的產品之一。即使在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電池不起火、不泄漏、不爆炸。……

到目前為止，已安裝的電池還沒有發生安全事故，安全性在行業中絕對領先。此外，其量產電池的能量密度可達250Wh/kg，與世界頭部電池企業不相上下。同時，公司280Wh/kg中高鎳電池產品即將裝車，300Wh/kg和350Wh/kg高鎳NCM811和NCA電池產品已開發完成，具備量產條件，產品性能處于世界頂級水平。

產業鏈之謎可以在未來完成。除了現有產品的一流競爭力外，加奈的發展潛力也不容小覷。數據顯示，神奈新能源擁有300多名全球研發專家，核心技術人才來自日本產業技術研究院、日本英力士、韓國三星、LG化學等世界知名企業和研究機構，技術團隊超過1500人。該公司已在中國和日本建立了研究機構。日本研究院執行院長安倍宏是世界知名的電池電解液科學家和“功能電解液”的發明者。同時，公司還與中國科學院、哈佛大學、日本佐賀大學等世界知名研究機構和大學合作，加快固態電池、燃料電池等前沿技術的研發，其中固態電池的開發取得突破性進展。目前，卡奈新能源在上海、江西、廣西和江蘇擁有四個生產基地。據了解，恒大將整合國際資源，研發全球頂尖的動力電池技術，迅速擴大生產規模，并計劃在10年內建立多家年產能60GWh的超級工廠，以滿足巨大的市場需求。分析人士認為：“這充分表明了恒大布局新能源汽車的決心和執行力，同時對推動中國動力電池技術的大幅提升，助力新能源汽車產業發展具有重要意義。”目前，全球新能源汽車巨頭都在產業鏈協同方面投入巨資。兩年前，特斯拉與松下建立了一家超級電池工廠，并收購了大量供應商。近年來，活躍在新能源汽車領域的豐田也在積極布局電池和技術儲備。

自宣布進軍高科技以來，恒大也開始拓展新能源汽車領域的業務。去年9月，恒大入股廣匯，廣匯擁有全球最大的汽車經銷商。今年1月，擁有薩博基因的新能源汽車成功收購，擁有世界級的電動汽車研發和量產能力。此外，恒大已完成新能源汽車全產業鏈布局，將大大提高效率，帶來更多質量增長，占據行業高點。此外，有證券分析師指出，目前全球資本市場對新能源汽車概念持樂觀態度，電動汽車巨頭特斯拉市值達到494億美元（約合人民幣3354億元），國內動力電池龍頭當代安培科技有限公司市值達到1650億美元。相比之下，擁有世界級電動汽車和動力電池研發制造能力的恒大健康市值僅為1200億港元。隨著產業協同效應的出現，這將為未來的市值增長開辟空間。

標簽：豐田特斯拉長安

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