徐長明：2019年汽車總需求將與去年基本持平

2019年初，車聯網應用傳出了好消息。近日，北京市經濟和信息化局發布了《北京市智能網聯汽車創新發展行動計劃（2019-2022年）》。提出的行動計劃將積極推動北京成為5G汽車聯網的重點示范和應用城市。到2020年，重點地區完成5G車聯網建設，推進延崇高速公路、京雄高速公路、新機場高速公路等高速公路智能網聯環境、監測評價環境建設。將設計智能聯網專用車道。這實際上是中國5G與垂直產業緊密融合的開始。5G的魅力在于5G與垂直行業的結合。只有將5G融入各行各業，它才能釋放出改變社會的巨大潛力。此前，工業和信息化部部長苗圩在接受中央電視臺采訪時提出，要加快5G集成應用的培育，不斷深化基于C-V2X的車聯網標準體系、產業協同和示范應用，加快推進工業互聯網與5G的融合應用，進一步推動5G與農業、交通、醫療、教育等各個領域的協同創新。5G的低延遲和高可靠性是未來智能網聯汽車的關鍵支撐，而日益成熟的5G技術將極大地推動車聯網的發展。全球創新熱點和未來發展高度車聯網是實現V2X的互動網絡，是物聯網技術的典型應用。車聯網將人、車和道路連接起來。對采集到的數據進行分析處理后，自動做出相應的反饋和行為，實現了高度的出行智能化。所有這些都是基于數據傳輸、分析和反饋的及時性。在高速移動場景中，車對人、車對車、車對環境都需要通信，因此網絡傳輸的速度非常高。車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路運輸等產業深度融合的新型產業。它是全球創新熱點，也是未來發展的制高點。車聯網應用層產值最高，占整個車聯網市場規模的70%。車聯網服務已經進入一個快速發展的通道。隨著車聯網技術和產業鏈的發展，車聯網應用也將分為三個階段，實現不同的服務。車聯網將改善傳統汽車產業鏈的價值微笑曲線，是提升汽車價值的重要途徑。車企為汽車制造提供大數據，汽車通過車載傳感器和通信終端（用戶數據、車輛數據、交通數據等）獲得汽車制造的大數據。兩端的大數據相互支持，并參考云計算和大數據技術，傳統汽車產業鏈從設計與開發、采購與物流、制造與裝配、產品銷售和售后服務市場等行業的價值不斷提升，創造新的商業模式已成為提升汽車價值的重要途徑。作為物聯網領域增長最強勁的市場之一，全球市場規模正在逐步擴大。2017年，全球車聯網市場規模約為525億美元，預計到2022年將增至1629億美元，復合年增長率為25.4%；

中國車聯網市場規模將從2017年的114億美元增長到2022年的530億美元，復合年增長率為36.0%，高于全球平均增長率。中國市場規模在全球的比重也將從2017年的21.7%上升到2022年的32.5%。目前，車聯網行業的發展仍處于行業發展的初級階段，大部分車輛仍處于輔助駕駛水平。因此，車聯網的主要功能是提供輔助信息交互。自2018年以來，車聯網技術的發展已經向部分自動駕駛PA級別演進，實現了基于信息交互的協同感知。2019年，車聯網領域將出現六大趨勢。在新的一年里，車聯網行業的發展步伐不會停止，而是會越來越快。那么，2019年車聯網領域的發展趨勢是什么？標準體系不斷完善。當前，前沿技術與產業發展不斷融合，新業態、新產品層出不窮。其中，車聯網的發展越來越受到人們的關注。隨著車聯網行業日益步入正軌，其發展速度不斷加快，推動標準體系的制定和完善，提高行業標準化和協調性將成為下一步的重點。2018年6月，工業和信息化部、國家標準委員會聯合發布了《國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）》、《國家車互聯行業標準體系（信息通信）建設指南》，以及《國家車聯網行業標準體系（電子產品和服務）建設指南》，全面推動車聯網行業技術發展和標準制定。預計2019年，上述政策將加快實施，車聯網標準體系建設將取得新成果。企業聯盟正在成為常態。市場研究機構認為，車聯網將是5G網絡技術的主要應用場景，5G網絡的技術優勢將是智能網聯汽車大規模商用的重要支撐。面對車聯網行業巨大的市場前景，汽車制造商和科技公司都加大了布局力度，意圖搶占先機。要真正實現車聯網，跨境聯盟至關重要。為了增強競爭力，發揮差異化優勢，業內多家企業進行了深度合作，聯盟化趨勢日益凸顯。業內專家認為，汽車智能化、網聯化升級的趨勢是不可避免的。在智能網聯汽車時代，合作共贏是唯一的出路。因此，車聯網領域的合作將在2019年逐漸成為常態。一方面，智能網聯汽車行業越來越受到世界各國政府的關注，并逐漸開始了最初的商業化進程；

另一方面，5G網絡技術進展迅速，測試和試運行有序推進。為了適應相關應用領域的市場形勢，車聯網技術的商業部署也將繼續加速。早些時候，在大數據智能峰會上，高通公司總裁克里斯蒂安·阿蒙透露，高通公司和大唐電信已經聯合開發了一種基于蜂窩汽車網絡的芯片組，并將在2019年支持商業部署。從行業的整體情況來看，商業部署的推進將進一步加快。4G網絡在人車交互中的應用和普及取得突破，基本解決了網絡通信問題。然而，對于車聯網領域來說，人車交互問題仍然是一個巨大的瓶頸，尤其是語音交互，在過去的2018年沒有取得太大進展。一個原因是市場上對該功能的剛性需求不足，另一個原因則是相關技術不夠完善，無法獲得用戶的信任。2019年，隨著人工智能熱潮的持續發酵，企業將繼續加大對語音技術等領域的投資。屆時，語音交互技術有望迎來突破。作為人車交互的核心，語音交互技術的突破將為解決人車交互困境帶來機遇。應用場景更加豐富，業內人士分析，目前車聯網應用層產值最高，占整個車聯網市場的70%。圍繞車聯網技術的應用優勢，2019年其應用場景將越來越豐富。根據相關研究，車聯網技術可以顯著提高交通效率，緩解交通擁堵。當應用于自動駕駛汽車時，它可以提高駕駛安全性，甚至可以實現零傷亡和零事故。此外，集成車聯網技術的車載終端平臺可以為車主提供語音和手勢控制服務，創造更便捷、更安全的駕駛體驗。車聯網也可以與保險業互聯互通。有了“車聯網保險”，可以有效降低車主的事故率，同時也可以節省相應的理賠費用。從政策角度來看，國家已將發展車聯網作為“互聯網”和人工智能在實體經濟中應用的重要方面，并將智能網聯汽車作為汽車行業的重點轉型方向之一。工信部2018年12月28日發布的《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》明確，到2020年，實現車聯網產業跨行業融合突破，具備高級自動駕駛功能的智能網聯汽車將實現特定場景規模的應用，車聯網用戶滲透率達到30%以上；2020年后，具有高水平自動駕駛能力和5G-V2X的智能網聯汽車將逐步實現大規模商業應用，“人車路云”將實現高度協同。對于車聯網的下一步發展，國家發展改革委發布的《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿）對包括車聯網在內的智能汽車行業的短期、中期和長期目標做出了具體規劃。此外，交通運輸部、科技部等相關部委已在多個場合表示，將加強協同合作，構建符合中國國情和特點的標準體系和政策環境，鼓勵和促進車聯網產業的發展。可以預見，這些積極的政策措施將為車聯網行業提供良好的發展環境，有效促進行業健康發展，進一步激發市場活力。

標簽：北京現代

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