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現代闖入中國高端車市場,原進口車將退網為捷恩斯讓路

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時間:1900/1/1 0:00:00

現代汽車正在進入中國的高端汽車市場。1月30日,第一財經記者從現代汽車集團(以下簡稱“現代汽車”)獲悉,現代汽車旗下高端品牌GENESIS在上海設立了覆蓋中國的銷售法人,準備進軍中國高端汽車市場。

Hyundai, Beijing, Lexus, Kia

第一財經記者了解到,設立銷售法人是捷恩斯進軍中國市場的第一步。之后,延斯將從華東地區開始,開始建立覆蓋整個中國的經銷商網絡。Jens團隊負責人告訴第一財經記者,預計Jeens品牌SUV將于年底在中國正式上市,G70、G80和G90等幾乎所有系列的Jeens汽車都將逐步覆蓋。基于對中國高端汽車市場的重視,Jeens還計劃于2019年下半年在中國推出GV80系列,并于2020年推出GV70系列。同時,該負責人還表示,現代汽車有計劃逐步撤出現代和起亞品牌在中國的現有進口汽車,為延斯讓路。在生產層面,該負責人透露,最初進入中國市場的捷恩斯將主要出口韓國制造的汽車,但在零部件進口到中國后,將逐步考慮現代在中國的合資企業北京現代的半國產組裝和生產模式。但該負責人并未否認采用國內生產模式的可能性,表示將根據中國市場的反應和相關情況做出相關調整和決定。不過,現代證券汽車行業分析師李正陽對第一財經記者表示,從長遠來看,進入中國市場的捷恩斯將不可避免地走上國產化之路。李正陽表示,一方面,作為一家獨立的小規模生產公司,韓國工廠能否承受中國市場的需求是個問題。同時,根據中韓自貿協定的相關規定,汽車目前不在關稅豁免范圍內,韓國進口汽車進入中國市場需要提高15%的關稅,這已成為中國高端汽車市場的巨大壓力。不過,李正陽也指出,按照現代汽車謹慎的決策風格,現在談論簡斯是否會本土化還為時過早。延斯是現代汽車于2015年推出的一個獨立高端汽車品牌。該品牌的推出,是因為現代汽車曾表示將把Jens打造成“擁有完整的產品陣容,提升現代汽車品牌價值,提高企業盈利能力”的獨立品牌,并建議到2021完成六大產品陣容,涵蓋SUV、運動跑車等不同的汽車形式。此前,Jens主要在韓國和美國銷售,但現階段,主要銷售來源仍來自需求有限的韓國。有分析人士指出,捷恩斯現在正在模仿雷克薩斯品牌的車型,希望依托中國仍在增長的高端汽車市場,為品牌自身的發展注入新的動力。現代汽車正在進入中國的高端汽車市場。1月30日,第一財經記者從現代汽車集團(以下簡稱“現代汽車”)獲悉,現代汽車旗下高端品牌GENESIS在上海設立了覆蓋中國的銷售法人,準備進軍中國高端汽車市場。

Hyundai, Beijing, Lexus, Kia

第一財經記者了解到,設立銷售法人是捷恩斯進軍中國市場的第一步。之后,延斯將從華東地區開始,開始建立覆蓋整個中國的經銷商網絡。Jens團隊負責人告訴第一財經記者,預計Jeens品牌SUV將于年底在中國正式上市,G70、G80和G90等幾乎所有系列的Jeens汽車都將逐步覆蓋。基于對中國高端汽車市場的重視,Jeens還計劃于2019年下半年在中國推出GV80系列,并于2020年推出GV70系列。同時,該負責人還表示,現代汽車計劃逐步撤出現代和起亞品牌在華現有進口汽車,為其讓路……

或者Jens。在生產層面,該負責人透露,最初進入中國市場的捷恩斯將主要出口韓國制造的汽車,但在零部件進口到中國后,將逐步考慮現代在中國的合資企業北京現代的半國產組裝和生產模式。但該負責人并未否認采用國內生產模式的可能性,表示將根據中國市場的反應和相關情況做出相關調整和決定。不過,現代證券汽車行業分析師李正陽對第一財經記者表示,從長遠來看,進入中國市場的捷恩斯將不可避免地走上國產化之路。李正陽表示,一方面,作為一家獨立的小規模生產公司,韓國工廠能否承受中國市場的需求是個問題。同時,根據中韓自貿協定的相關規定,汽車目前不在關稅豁免范圍內,韓國進口汽車進入中國市場需要提高15%的關稅,這已成為中國高端汽車市場的巨大壓力。不過,李正陽也指出,按照現代汽車謹慎的決策風格,現在談論簡斯是否會本土化還為時過早。延斯是現代汽車于2015年推出的一個獨立高端汽車品牌。該品牌的推出,是因為現代汽車曾表示將把Jens打造成“擁有完整的產品陣容,提升現代汽車品牌價值,提高企業盈利能力”的獨立品牌,并建議到2021完成六大產品陣容,涵蓋SUV、運動跑車等不同的汽車形式。此前,Jens主要在韓國和美國銷售,但現階段,主要銷售來源仍來自需求有限的韓國。有分析人士指出,捷恩斯現在正在模仿雷克薩斯品牌的車型,希望依托中國仍在增長的高端汽車市場,為品牌自身的發展注入新的動力。

標簽:現代北京雷克薩斯起亞

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