12月新能源乘用車上牌量：北汽EC年末集中上牌 造車新勢力表現亮眼

強險上卡數數據顯示，2018年12月，國內新能源乘用車保有量為28.25萬輛，較上月大幅增長152.82%。2018年，累計發卡數量為91萬張。

國內新能源汽車市場：北汽股份率先突破4萬輛。12月，國內新能源汽車數量呈現爆發式增長，是11月的兩倍。在純電動汽車市場，北汽EC系列以41180輛的成績奪得冠軍，主要分布在北京、貴陽、天津和唐山。在北京14378輛上牌車輛中，10205輛來自租賃；在貴陽8113輛上牌車輛中，95.1%來自租賃。天津和唐山均為非經營性使用（個人和單位）。總體而言，北汽12月EC系列24.55%來自個人使用，51.74%來自租賃，其余來自單位使用。純電動汽車的第二名來自江鈴E200，其所有的上排量都來自非運營用途。最大的特許城市是南昌，擁有8754輛汽車。剩下的主要城市是青島、鄭州、昆明和紅河哈尼族彝族自治州。北汽的另一旗艦車型歐盟系列在12月的牌照數量也大幅增加，比上月增長185%。33.68%的許可量來自租賃。主要上市城市有昆明、青島、北京和深圳。榮威的主要車型Ei5在12月份增長了200%以上。榮威在上海的大本營獲得了6223輛汽車的牌照，其中5489輛用于租賃。鄭州是第二大城市，擁有2194輛汽車，其中93.2%也用于租賃。經常位居榜首的奇瑞eQ1在12月注冊了10028輛汽車，比上月增長了69.9%。其中，91.3%的上層排水用于非運營用途。主要上市城市來自天津、菏澤、鄭州和濟寧。作為一支新的造車力量，與11月的304輛相比，12月獲得許可的新型特種DEV1的數量大幅增加。主要的許可城市是長春，占24.4%。

在插電式混合動力汽車市場，比亞迪秦以42.2%的環比增長再次奪冠，非運營使用占比96.1%，廣州、深圳和上海是主要的上牌城市。

國內新能源SUV和MPV市場：北汽EX超越比亞迪元，新勢力表現亮眼。北汽EX系列在12月上漲了189.9%，超過了排名第一的比亞迪元，其中8727輛是非商用車。在非經營性使用的車輛中，持有牌照數量最多的城市是長春和青島。排名第二的比亞迪元，卡數量最多的城市仍然來自北京，占22.89%。其他主要上市城市包括上海、杭州、深圳和天津。造車新勢力方面，蔚來ES8以3452輛位居第三，50.7%的上牌車來自一線城市。12月，威馬EX5的牌照數量為2861個，主要牌照城市為北京，占43.59%。11月，內扎的N01牌照數量為157個，12月上升至918個，其中天津118個，其他主要牌照城市是鄭州、湘潭、安陽和菏澤。在其他新勢力方面，途馳G3擁有233輛車，其中214輛來自深圳；未來有21輛K50，與11月基本持平；

電動咖啡EV10共有1566輛，比上月增長600%，主要上牌城市為天津、合肥和長沙。總共有1988輛車獲得了云π1和π3的許可，主要來自大本營福建省。

混合方面，比亞迪唐排名第一，基本用于非運營，市場上的卡總數環比增長2.2%。主要許可區域來自廣東省和上海市。12月，川汽GS4的授權量大幅增長，環比增長88.9%。主要的許可城市來自其大本營廣東省。

12月，北京上牌車輛25751輛，位居全市第一，明顯高于11月的7958輛。其中，純電動汽車的個人用戶比例為40.3%，這一定與北京有限的指標有關。大多數潛在車主選擇在年底集中精力辦理牌照。純電動授權車型前三名分別是比亞迪元、威馬EX5和比亞迪秦。在上海，40.5%的上牌量來自租賃，基本上來自榮威系列。非運營方面，比亞迪元以756輛位居上海第一，以微弱優勢領先榮威Ei5。憑借北汽EC系列的大量牌照，貴陽首次進入城市TOP10排行榜，其租賃牌照占比89.3%。

進口新能源汽車：特斯拉Model X是累計進口新能源乘用車數量最多的車型。交通保險數據顯示，2018年12月，上牌汽車保有量為4138輛，比上月增長83.3%。2018年，共有30000輛汽車獲得了牌照。

特斯拉Model X時隔兩個月重新奪回冠軍寶座，共有1367輛汽車上市，比上月增長300%以上，主要上市城市為一線城市。Cayenne以840輛的成績退居第二。

在積累方面，特斯拉Model X以9024輛的成績奪得冠軍。卡宴和寶馬X5緊隨其后，分別位列第二和第三。

本部分摘自第一電網研究院制作的《2018年12月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系：李女士手機號碼：13520993710，（010）51994336郵箱：ll@d1ev.com.

強險上卡數數據顯示，2018年12月，國內新能源乘用車保有量為28.25萬輛，較上月大幅增長152.82%。2018年，累計發卡數量為91萬張。

國內新能源汽車市場：北汽股份率先突破4萬輛。12月，國內新能源汽車數量呈現爆發式增長，是11月的兩倍。在純電動汽車市場，北汽EC系列以41180輛的成績奪得冠軍，主要分布在北京、貴陽、天津和唐山。在北京14378輛上牌車輛中，10205輛來自租賃；

在貴陽8113輛上牌車輛中，95.1%來自租賃。天津和唐山均為非經營性使用（個人和單位）。總體而言，北汽12月EC系列24.55%來自個人使用，51.74%來自租賃，其余來自單位使用。純電動汽車的第二名來自江鈴E200，其所有的上排量都來自非運營用途。最大的特許城市是南昌，擁有8754輛汽車。剩下的主要城市是青島、鄭州、昆明和紅河哈尼族彝族自治州。北汽的另一旗艦車型歐盟系列在12月的牌照數量也大幅增加，比上月增長185%。33.68%的許可量來自租賃。主要上市城市有昆明、青島、北京和深圳。榮威的主要車型Ei5在12月份增長了200%以上。榮威在上海的大本營獲得了6223輛汽車的牌照，其中5489輛用于租賃。鄭州是第二大城市，擁有2194輛汽車，其中93.2%也用于租賃。經常位居榜首的奇瑞eQ1在12月注冊了10028輛汽車，比上月增長了69.9%。其中，91.3%的上層排水用于非運營用途。主要上市城市來自天津、菏澤、鄭州和濟寧。作為一支新的造車力量，與11月的304輛相比，12月獲得許可的新型特種DEV1的數量大幅增加。主要的許可城市是長春，占24.4%。

在插電式混合動力汽車市場，比亞迪秦以42.2%的環比增長再次奪冠，非運營使用占比96.1%，廣州、深圳和上海是主要的上牌城市。

國內新能源SUV和MPV市場：北汽EX超越比亞迪元，新勢力表現亮眼。北汽EX系列在12月上漲了189.9%，超過了排名第一的比亞迪元，其中8727輛是非商用車。在非經營性使用的車輛中，持有牌照數量最多的城市是長春和青島。排名第二的比亞迪元，卡數量最多的城市仍然來自北京，占22.89%。其他主要上市城市包括上海、杭州、深圳和天津。造車新勢力方面，蔚來ES8以3452輛位居第三，50.7%的上牌車來自一線城市。12月，威馬EX5的牌照數量為2861個，主要牌照城市為北京，占43.59%。11月，內扎的N01牌照數量為157個，12月上升至918個，其中天津118個，其他主要牌照城市是鄭州、湘潭、安陽和菏澤。在其他新勢力方面，途馳G3擁有233輛車，其中214輛來自深圳；未來有21輛K50，與11月基本持平；

電動咖啡EV10共有1566輛，比上月增長600%，主要上牌城市為天津、合肥和長沙。總共有1988輛車獲得了云π1和π3的許可，主要來自大本營福建省。

混合方面，比亞迪唐排名第一，基本用于非運營，市場上的卡總數環比增長2.2%。主要許可區域來自廣東省和上海市。12月，川汽GS4的授權量大幅增長，環比增長88.9%。主要的許可城市來自其大本營廣東省。

12月，北京上牌車輛25751輛，位居全市第一，明顯高于11月的7958輛。其中，純電動汽車的個人用戶比例為40.3%，這一定與北京有限的指標有關。大多數潛在車主選擇在年底集中精力辦理牌照。純電動授權車型前三名分別是比亞迪元、威馬EX5和比亞迪秦。在上海，40.5%的上牌量來自租賃，基本上來自榮威系列。非運營方面，比亞迪元以756輛位居上海第一，以微弱優勢領先榮威Ei5。憑借北汽EC系列的大量牌照，貴陽首次進入城市TOP10排行榜，其租賃牌照占比89.3%。

進口新能源汽車：特斯拉Model X是累計進口新能源乘用車數量最多的車型。交通保險數據顯示，2018年12月，上牌汽車保有量為4138輛，比上月增長83.3%。2018年，共有30000輛汽車獲得了牌照。

特斯拉Model X時隔兩個月重新奪回冠軍寶座，共有1367輛汽車上市，比上月增長300%以上，主要上市城市為一線城市。Cayenne以840輛的成績退居第二。

在積累方面，特斯拉Model X以9024輛的成績奪得冠軍。卡宴和寶馬X5緊隨其后，分別位列第二和第三。

本部分摘自第一電網研究院制作的《2018年12月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系：李女士手機號碼：13520993710，（010）51994336郵箱：ll@d1ev.com.

標簽：比亞迪北京榮威Model X特斯拉

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