自動駕駛資本市場再現“瘋狂” 超110億元的融資都給了誰？

隨著人工智能、大數據、移動互聯網、云計算等下一代信息技術在汽車行業的廣泛應用，智能網聯汽車正進入加速發展階段，自動駕駛已成為汽車領域最熱門的風口之一。進入2019年后，自動駕駛領域依然火熱。在不到兩個月的時間里，它已經實現了超過110億元的融資，這讓自動駕駛資本市場似乎開啟了新一輪的“瘋狂”。文遠知行：獲得數千萬美元，完成2019年自動駕駛的首次融資。1月4日，文遠知行獲得商湯科技和農業銀行國際的數千萬美元A輪融資，這也是2019年首次公開宣布的融資。2018年10月，文遠知行獲得雷諾-日產-三菱聯盟、國內外多家頂級投資機構以及Xpeng Motors董事長何小鵬的投資。在資金、技術和戰略方面，與汽車代工、人工智能技術、國家銀行機構和國內外資本等重點領域的頭部企業進行了合作。對于此次融資，文遠知行首席執行官兼聯合創始人韓旭，他表示：“自動駕駛的投融資已經進入了不僅競爭技術實力，還競爭商業落地能力的階段。此次與商湯科技和農銀國際的合作，是市場對文遠智行領先的L4級自動駕駛技術和鐵三角商業模式的再次肯定。”

據悉，文遠智行在A輪融資中重點進行戰略投資，希望完善自動駕駛生態系統建設，為下一階段的大規模落地運營做好充分準備。根據計劃，文遠智行計劃在2019年完成500輛自動駕駛汽車的改裝，并希望積累500萬公里的自動駕駛測試里程。同時，還將與廣州、安慶等城市的合作伙伴進行常態化試運營和商業落地嘗試。Aurora：由亞馬遜和紅杉資本投資5.3億美元。2月8日，自動駕駛初創公司Aurora宣布獲得亞馬遜、紅杉資本和殼牌投資部超過5.3億美元的投資，這也意味著其目前的估值超過25億美元。去年年初，Aurora獲得了9000萬美元的A輪融資，投資者包括Greylock Partners和Index Ventures。值得一提的是，奧羅拉有一支堪稱夢之隊的球隊。其聯合創始人兼首席執行官Chris Ulmson是谷歌自動駕駛汽車的首席技術官；首席產品官Sterling Anderson領導了特斯拉Model X車型的設計，然后作為主管領導特斯拉自動駕駛團隊開發了自動駕駛系統；

首席技術官Drew Bagnell幫助創建了優步的先進技術中心，在自動駕駛的發展史上，這三個人的名字在每個階段都可以找到。

目前，極光已經與大眾、現代等多家車企達成合作，設計硬件并提供數據服務。同時，極光還與拜騰達成戰略合作，幫助拜騰實現L4級自動駕駛。對于本輪融資，Aurora表示，這將加速公司的使命，即以安全、快速和廣泛的方式提供自動駕駛技術的好處。Nuro：9.4億美元的融資創下了獨立自動駕駛公司的融資紀錄。在Aurora獲得融資四天后，美國自動駕駛初創公司Nuro于2月12日宣布，已從軟銀愿景基金獲得9.4億美元的融資，這也創下了獨立自動駕駛公司的融資紀錄。隨著此次融資的完成，Nuro已經完成了來自軟銀、高融資本和網易創始人丁磊等投資者超過10億美元的融資，估值達到27億美元。作為一家成立于2016年的自動駕駛初創公司，Nuro已經完成了一系列的配送區域。2018年初，Nuro推出了一款自動駕駛物流車。該車采用電力驅動，可根據用戶需求進行模塊化定制。據悉，這輛自動駕駛物流車將用于配送新鮮食品、外賣、包裹和其他物品。目前，Nuro已與全球知名的生鮮連鎖超市克羅格達成合作伙伴關系，并將其自動駕駛技術授權給自動駕駛卡車公司Ike。

在獲得新一輪融資后，Nuro將利用新的融資將其分銷服務擴展到新的地區和領域，并增加新的合作伙伴以擴大車隊規模。同時，公司將不斷迭代技術，大幅擴大團隊規模和人才深度。對于此次融資，Nuro表示，通過軟銀愿景基金的投資與合作，預計將通過自動駕駛技術加速實現物流配送和其他自動駕駛的重塑。途勝未來：在融資9500萬美元成為自動駕駛卡車“獨角獸”企業一天后，2月13日，中國自動駕駛初創公司途勝未來宣布獲得由新浪資本領投的9500萬美元D輪融資，該融資將主要用于自動駕駛商業化和技術研發。在前三輪融資中，圖森未來已累計約8500萬美元。在D輪融資后，圖森表示其未來估值已超過10億美元。自2015年9月成立以來，圖森一直專注于未來開發商用L4（SAE標準）自動駕駛卡車解決方案。該解決方案以攝像頭為主要傳感器，集成激光雷達和毫米波雷達，實現了自動駕駛的感知、定位、決策和控制等核心功能，使貨運卡車能夠在干線物流場景和半封閉樞紐場景中充分行駛。在有限的區域內行駛。

目前，自動駕駛的商業應用正在特定場景下進行，是以圖森未來為代表的在高速公路和港口測試自動駕駛卡車的場景。通過本輪融資，途勝未來將繼續擴大其在中國和美國的自動駕駛商業運營規模，包括與原始設備制造商、一級供應商和傳感器制造商等合作伙伴建立研發和生產合作體系。機遇與挑戰并存近年來，自動駕駛已成為汽車領域最熱門的風口之一。據中國電動汽車百人會統計，2015年至2017年11月，共發生193起與自動駕駛汽車相關的投融資事件，金額達1438億美元，超過了通用汽車和特斯拉的市值總和。2018年，共有五家自動駕駛公司獲得了超過1億美元的單輪融資。不到兩個月……

2019年，兩家公司獲得了超過1億美元的單輪融資。除了初創公司，汽車制造商、互聯網科技巨頭和出行服務公司也布局了自動駕駛領域，大眾福特將在自動駕駛領域開展深度合作；美團在消費電子展上宣布開放無人配送開放平臺；

黑莓是由加拿大政府資助開發自動駕駛技術的。作為人工智能之后資本最青睞的行業，自動駕駛無疑成為各方追逐的熱點。

對于火熱的自動駕駛領域，有業內人士認為，自動駕駛技術市場空間大、產業鏈長，未來將逐漸成為新的支柱產業，必然催生新的超級企業。此外，物聯網、大數據、人工智能等技術的應用正在加速物流市場向智能物流的轉型。對自動駕駛、配送技術和物流場景解決方案的需求也導致資本和初創公司進一步加碼。誠然，除了上述優勢外，自動駕駛技術在未來還會給人們的出行帶來很多便利，也可以在一定程度上提高駕駛安全性。但也應該看到，目前實現全自動駕駛并不容易，在技術、法律、基礎設施、地圖、高端傳感器等方面仍面臨諸多挑戰。目前，初創公司甚至車企的自動駕駛研發仍以原型技術解決方案為基礎，它要真正投入使用和大規模生產應用還有很長的路要走。隨著人工智能、大數據、移動互聯網、云計算等下一代信息技術在汽車行業的廣泛應用，智能網聯汽車正進入加速發展階段，自動駕駛已成為汽車領域最熱門的風口之一。進入2019年后，自動駕駛領域依然火熱。在不到兩個月的時間里，它已經實現了超過110億元的融資，這讓自動駕駛資本市場似乎開啟了新一輪的“瘋狂”。文遠知行：獲得數千萬美元，完成2019年自動駕駛的首次融資。1月4日，文遠知行獲得商湯科技和農業銀行國際的數千萬美元A輪融資，這也是2019年首次公開宣布的融資。2018年10月，文遠知行獲得雷諾-日產-三菱聯盟、國內外多家頂級投資機構以及Xpeng Motors董事長何小鵬的投資。在資金、技術和戰略方面，與汽車代工、人工智能技術、國家銀行機構和國內外資本等重點領域的頭部企業進行了合作。對于此次融資，文遠知行首席執行官兼聯合創始人韓旭，他表示：“自動駕駛的投融資已經進入了不僅競爭技術實力，還競爭商業落地能力的階段。此次與商湯科技和農銀國際的合作，是市場對文遠智行領先的L4級自動駕駛技術和鐵三角商業模式的再次肯定。”

據悉，文遠智行在A輪融資中重點進行戰略投資，希望完善自動駕駛生態系統建設，為下一階段的大規模落地運營做好充分準備。根據計劃，文遠智行計劃在2019年完成500輛自動駕駛汽車的改裝，并希望積累500萬公里的自動駕駛測試里程。同時，還將與廣州、安慶等城市的合作伙伴進行常態化試運營和商業落地嘗試。Aurora：由亞馬遜和紅杉資本投資5.3億美元。2月8日，自動駕駛初創公司Aurora宣布獲得亞馬遜、紅杉資本和殼牌投資部超過5.3億美元的投資，這也意味著其目前的估值超過25億美元。去年年初，Aurora獲得了9000萬美元的A輪融資，投資者包括Greylock Partners和Index Ventures。值得一提的是，奧羅拉有一支堪稱夢之隊的球隊。其聯合創始人兼首席執行官Chris Ulmson是谷歌自動駕駛汽車的首席技術官；

首席產品官Sterling Anderson領導了特斯拉Model X車型的設計，然后作為主管領導特斯拉自動駕駛團隊開發了自動駕駛系統；

首席技術官Drew Bagnell幫助創建了優步的先進技術中心，在自動駕駛的發展史上，這三個人的名字在每個階段都可以找到。

目前，極光已經與大眾、現代等多家車企達成合作，設計硬件并提供數據服務。同時，極光還與拜騰達成戰略合作，幫助拜騰實現L4級自動駕駛。對于本輪融資，Aurora表示，這將加速公司的使命，即以安全、快速和廣泛的方式提供自動駕駛技術的好處。Nuro：9.4億美元的融資創下了獨立自動駕駛公司的融資紀錄。在Aurora獲得融資四天后，美國自動駕駛初創公司Nuro于2月12日宣布，已從軟銀愿景基金獲得9.4億美元的融資，這也創下了獨立自動駕駛公司的融資紀錄。隨著此次融資的完成，Nuro已經完成了來自軟銀、高融資本和網易創始人丁磊等投資者超過10億美元的融資，估值達到27億美元。作為一家成立于2016年的自動駕駛初創公司，Nuro已經完成了一系列的配送區域。2018年初，Nuro推出了一款自動駕駛物流車。該車采用電力驅動，可根據用戶需求進行模塊化定制。據悉，這輛自動駕駛物流車將用于配送新鮮食品、外賣、包裹和其他物品。目前，Nuro已與全球知名的生鮮連鎖超市克羅格達成合作伙伴關系，并將其自動駕駛技術授權給自動駕駛卡車公司Ike。

在獲得新一輪融資后，Nuro將利用新的融資將其分銷服務擴展到新的地區和領域，并增加新的合作伙伴以擴大車隊規模。同時，公司將不斷迭代技術，大幅擴大團隊規模和人才深度。對于此次融資，Nuro表示，通過軟銀愿景基金的投資與合作，預計將通過自動駕駛技術加速實現物流配送和其他自動駕駛的重塑。途勝未來：在融資9500萬美元成為自動駕駛卡車“獨角獸”企業一天后，2月13日，中國自動駕駛初創公司途勝未來宣布獲得由新浪資本領投的9500萬美元D輪融資，該融資將主要用于自動駕駛商業化和技術研發。在前三輪融資中，圖森未來已累計約8500萬美元。在D輪融資后，圖森表示其未來估值已超過10億美元。自2015年9月成立以來，圖森一直專注于未來開發商用L4（SAE標準）自動駕駛卡車解決方案。該解決方案以攝像頭為主要傳感器，集成激光雷達和毫米波雷達，實現了自動駕駛的感知、定位、決策和控制等核心功能，使貨運卡車能夠在干線物流場景和半封閉樞紐場景中充分行駛。在有限的區域內行駛。

目前，自動駕駛的商業應用正在特定場景下進行，是以圖森未來為代表的在高速公路和港口測試自動駕駛卡車的場景。通過本輪融資，途勝未來將繼續擴大其在中國和美國的自動駕駛商業運營規模，包括與原始設備制造商、一級供應商和傳感器制造商等合作伙伴建立研發和生產合作體系。機遇與挑戰并存近年來，自動駕駛已成為汽車領域最熱門的風口之一。據中國電動汽車百人會統計，2015年至2017年11月，共發生193起與自動駕駛汽車相關的投融資事件，金額達1438億美元，超過了通用汽車和特斯拉的市值總和。2018年，共有五家自動駕駛公司獲得了超過1億美元的單輪融資。不到兩個月……

2019年，兩家公司獲得了超過1億美元的單輪融資。除了初創公司，汽車制造商、互聯網科技巨頭和出行服務公司也布局了自動駕駛領域，大眾福特將在自動駕駛領域開展深度合作；美團在消費電子展上宣布開放無人配送開放平臺；黑莓是由加拿大政府資助開發自動駕駛技術的。作為人工智能之后資本最青睞的行業，自動駕駛無疑成為各方追逐的熱點。

對于火熱的自動駕駛領域，有業內人士認為，自動駕駛技術市場空間大、產業鏈長，未來將逐漸成為新的支柱產業，必然催生新的超級企業。此外，物聯網、大數據、人工智能等技術的應用正在加速物流市場向智能物流的轉型。對自動駕駛、配送技術和物流場景解決方案的需求也導致資本和初創公司進一步加碼。誠然，除了上述優勢外，自動駕駛技術在未來還會給人們的出行帶來很多便利，也可以在一定程度上提高駕駛安全性。但也應該看到，目前實現全自動駕駛并不容易，在技術、法律、基礎設施、地圖、高端傳感器等方面仍面臨諸多挑戰。目前，初創公司甚至車企的自動駕駛研發仍以原型技術解決方案為基礎，它要真正投入使用和大規模生產應用還有很長的路要走。

標簽：特斯拉大眾紅杉合創小鵬

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