深耕移動出行市場 大眾4月在德漢堡推汽車共享服務

據《歐洲汽車新聞》報道，大眾汽車集團正在大力投資共享和移動出行服務。其移動出行業務部門Moia計劃從今年4月起為德國漢堡的人們提供汽車共享服務，以進一步深入移動出行市場。

漢堡是德國僅次于柏林的第二大城市。大眾汽車集團將以漢堡為測試基地，測試共享出行服務能否正常運營，以及能否擴展到其他城市。漢堡經濟、交通和創新部參議員Michael Westhagemann表示：“共享出行可以填補出租車和公共交通之間的空白。單個個人的出行將減少，城市交通擁堵將整體減少。”自上個月以來，大眾集團已開始在漢堡試點共享出行服務。今年4月，大眾汽車集團將正式面向漢堡公眾推出這項服務。屆時，將有100輛共享汽車參與運營，在未來12個月內，車輛數量將增至500輛。參與運營的車型是大眾面包車，最多可容納6人。此外，它是一款續航里程可達300公里的電動汽車。它由大眾商用車部（商用）所有

車輛）和Osnabrueck工廠花了10個月的時間進行開發和生產。通過智能手機應用程序，消費者可以通過輸入上車點和目的地來預訂拼車服務。之后，該系統通過數學算法制定出如何使乘客的行程與其他乘客的行程最佳集成。系統還將計算每位乘客的駕駛時間和到達時間。與此同時，Moia自去年夏天以來一直在漢諾威測試拼車服務。然而，漢諾威使用的測試車輛是Transporter面包車的內燃機版本。目前，Moia車隊也將配備司機，但這些車輛最終將配備自動駕駛功能，并在城市中自動巡航。全球領先的咨詢公司羅蘭貝格預測，到2020年，自動駕駛公交車的數量將達到100萬輛，或者到2025年將增加到250萬輛。此外，其他汽車制造商也在積極進入汽車共享市場。在去年的日內瓦車展上，時任雷諾首席執行官的卡洛斯·戈恩承諾在2022年提供自動駕駛出租車服務。戴姆勒集團為自動駕駛和共享出行服務打造了Vision Urbanetic概念車，可容納12名乘客。然而，共享出行的經濟性尚未得到證實。福特表示，其共享旅行服務Chariot在美國城市和英國倫敦使用Transit面包車運送乘客，但該服務將于3月底關閉。此外，戴姆勒集團的Car2Go和寶馬的DriveNow服務正在以短租方式合并其汽車業務，以增加規模效應，抵御優步和滴滴出行的激烈競爭。據《歐洲汽車新聞》報道，大眾汽車集團正在大力投資共享和移動出行服務。其移動出行業務部門Moia計劃從今年4月起為德國漢堡的人們提供汽車共享服務，以進一步深入移動出行市場。

漢堡是德國僅次于柏林的第二大城市。大眾汽車集團將以漢堡為測試基地，測試共享出行服務能否正常運營，以及能否擴展到其他城市。漢堡經濟、交通和創新部參議員Michael Westhagemann表示：“共享出行可以填補出租車和公共交通之間的空白。單個個人的出行將減少，城市交通擁堵將整體減少。”自上個月以來，大眾集團已開始在漢堡試點共享出行服務。今年4月，大眾汽車集團將正式面向漢堡公眾推出這項服務。屆時，將有100輛共享汽車參與運營，在未來12個月內，車輛數量將增至500輛。參與運營的車型是大眾面包車，最多可容納6人。此外，它是一款續航里程可達300公里的電動汽車。它由大眾商用車部（商用）所有

車輛）和Osnabrueck工廠花了10個月的時間進行開發和生產。通過智能手機應用程序，消費者……

通過輸入他們的登機點和目的地來預訂拼車服務。之后，該系統通過數學算法制定出如何使乘客的行程與其他乘客的行程最佳集成。系統還將計算每位乘客的駕駛時間和到達時間。與此同時，Moia自去年夏天以來一直在漢諾威測試拼車服務。然而，漢諾威使用的測試車輛是Transporter面包車的內燃機版本。目前，Moia車隊也將配備司機，但這些車輛最終將配備自動駕駛功能，并在城市中自動巡航。全球領先的咨詢公司羅蘭貝格預測，到2020年，自動駕駛公交車的數量將達到100萬輛，或者到2025年將增加到250萬輛。此外，其他汽車制造商也在積極進入汽車共享市場。在去年的日內瓦車展上，時任雷諾首席執行官的卡洛斯·戈恩承諾在2022年提供自動駕駛出租車服務。戴姆勒集團為自動駕駛和共享出行服務打造了Vision Urbanetic概念車，可容納12名乘客。然而，共享出行的經濟性尚未得到證實。福特表示，其共享旅行服務Chariot在美國城市和英國倫敦使用Transit面包車運送乘客，但該服務將于3月底關閉。此外，戴姆勒集團的Car2Go和寶馬的DriveNow服務正在以短租方式合并其汽車業務，以增加規模效應，抵御優步和滴滴出行的激烈競爭。

標簽：漢大眾寶馬福特曼

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