造車新勢力來齊了！這8款新車，你不得不看！

我還記得幾年前，我們都喜歡把造車新勢力調侃為“PPT造車”。這兩年，隨著他們新車的交付，他們對他們的印象也發生了很大的變化。過去，因為他們的車一般都不造，我們很少看到他們參加北上廣深、深圳等大型車展。這一次，在首屆海口國際新能源車展上，他們很少一起參加。讓我們看看他們帶來了什么新車。蔚來ES6當其他新勢力都在推第一輛車時，蔚來準備推出第二款量產車型ES6。盡管蔚來ES6的尺寸較小，但其電池壽命有了顯著提高。外觀方面，蔚來ES6采用了大量的家族化設計元素，大燈和細長的LED日間行車燈的組合略顯怪異，但搭配移動轉向燈相當科技。ES8的前臉沒有過多的鍍鉻裝飾，風格會更簡單、更年輕。與ES8一樣，車身側面采用了懸浮式設計，側面的比例相當協調；車尾的設計非常相似，尾燈也是家族式的。車身尺寸方面，蔚來ES6的長寬高分別為4850/165/1758毫米，軸距為2900毫米。蔚來ES6內飾的整體設計布局與ES8高度一致，但盡管ES6的定位低于ES8，但品質感和豪華氛圍并沒有太大變化。11.3英寸第二代多點觸控中控面板、8.8英寸數字儀表盤、雙區自動空調、PM2.5空氣過濾系統和4G無線網絡一應俱全，還提供三種內飾顏色。蔚來ES6將搭載雙電機四驅系統，其中基準車型采用前160kW/后160kW的電機布局，0-100km/h加速時間為5.6秒，NEDC電池壽命為410公里，可選84kWh電池組后為480公里；性能版和首款紀念版采用160kW/后240kW的電機布局，0-100km/h加速時間為4.7秒，NEDC電池壽命為430公里，可選84kWh電池組后為510公里。汽車與家庭理想智能ONE與其他造車新勢力相比，普遍傾向于純電動汽車，而汽車與家庭則以另一種方式采用擴展方案。其首款純電動汽車理想智能ONE于去年10月正式亮相，在正式宣布補貼之前的價格不到40萬元。其定位是一款中大型增程SUV，綜合續航里程超過700公里，市區續航里程超過1000公里。今年4月開始預訂，首批量產車預計將于2019年底交付。理想智能ONE的前臉非常方正，看起來非常結實。巨大的網狀進氣格柵與細長的前大燈組相連，細長的LED日間行車燈帶橫貫車頭。它的側面線條設計也平直而硬朗，從而營造出一種輸出感；

車尾也采用了時下流行的貫穿式尾燈組。車身尺寸方面，其長、寬、高分別為5020/1960/1760毫米，軸距為2935毫米。車展上沒有開放式內飾，請查看官方地圖。內飾部分采用了雙色搭配，設計趨于簡潔。中控上的“3+1”大屏幕是它最大的亮點：從左到右的三個屏幕分別負責儀表盤、導航和娛樂（功能可互換），而下面的小屏幕用于調整車輛信息（包括空調）。在動力方面，理想智能ONE采用了增程電動驅動系統。電機最大綜合功率為240kW（326PS），綜合最大扭矩為530N·m，0-100km/h加速時間為6.5s。動力電池容量為40.6kW·h，NEDC在綜合工況下的續航里程達到700公里，城市工況下的巡航里程可能超過1000公里。威馬EX5EX5是威馬首款量產車型，于去年9月上市交付。它的產品力很好，被稱為“價格屠夫”。事實上，它的定價很親民。EX5推出了六款車型，共有三個巡航區間，補貼前價格區間為18.655-24.73萬元，補貼后價格區間為11.2300-16.48萬元（以北京為例）。EX5的外觀設計相對簡單，采用封閉格柵設計，中間的LOGO可以顯示車輛的充電信息。側面采用隱藏式門把手設計，并具有自動彈出功能。它的長寬高為4585*1835*1672mm，軸距為2703 mm，是一款純電動緊湊型SUV。該車的尾部呈圓形，還采用了流行的貫穿式尾燈。說實話，這種尾燈在美學上也有點累。與外觀相比，它的內飾技術還是比較強的。中控臺配備了一塊支持旋轉的12.8英寸液晶顯示屏。在娛樂系統方面，它配備了遠程互聯系統，可以在上車前自動同步手機信息，并提示電量、行程等信息。這些將顯示在不斷增長的動態桌面上。動力方面，采用前置驅動，電機最大功率達到160千瓦（218馬力），綜合工況下續航里程超過450公里。采用C2M定制生產模式，提供續航里程300公里、400公里和460公里的車型。Xpeng Motors G3 Xpeng汽車的首款SUV Tuki G3于去年年底正式上市。它與威馬EX5有著相似的定位，其價格也具有可比性。根據不同配置，它一共推出了三款車型，官方指導價為22.78萬-25.78萬元，補貼后的全國統一價格為13.58萬-16.58萬元。塔克G3的前臉設計相對簡單。全封閉式前格柵并不太復雜。犀利的大燈組在前臉上起到了畫龍點睛的作用，讓整個前臉霸氣十足。車身側面造型與傳統SUV車型相似，也采用了目前常用的懸浮式車頂，屬于時尚運動型。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4450/1820/1600mm，軸距為2610mm。車尾采用了厚重的貫穿式尾燈，小后擋風玻璃和運動型后包圍，帶來獨特的視覺效果。在內飾方面，Tuki G3采用了全景前擋風玻璃，與特斯拉的設計相似。12.3英寸的全液晶儀表和中控臺15.6英寸的懸浮式觸摸控制面板很顯眼，內飾的幾乎所有功能和操作都集成在中控面板中。動力方面，途馳G3搭載了一臺最大功率為145千瓦（197PS）、峰值扭矩為300牛·米的永磁同步電機，前置驅動。0~100km/h的官方時間為8.4秒。至于電池，途馳G3的電池容量為47.6kW·h和47.1kW·h，官方最大巡航里程分別為365公里和351公里。兩個版本的容量差距較小，續航性能也一般。要知道，到2018年底，通用續航已經進入400公里，而圖奇剛剛啟動續航，就輸在了起跑線上。愛知U5愛知U6于去年年底正式發布，正式上市時間為今年年底……

年它基于愛知U5 ION概念車，保留了概念車的細節、整車的比例和許多細節。它使用了一個封閉的前臉，說實話，前臉的形狀有點奇怪；車身側面也很簡潔，腰線從前到后貫穿，采用了雙色車身。最后，愛知U5的生產版采用了貫穿式LED尾燈的造型，并在其下方添加了英文LOGO。此外，與概念版相比，新車使用的輪圈造型也更加運動。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1880/1680毫米，軸距為2800毫米。愛知的室內造型走的是簡單的路線，基本上是直線，沒有太多的曲線可以勾勒。整體布局依然還原了概念車的內飾造型。新車配備了12.3英寸液晶中控面板和全液晶儀表盤；在技術配置方面，它配備了L2級輔助駕駛、智能網聯、云OTA在線升級功能，還支持人臉識別、360全景圖像、APA自動泊車等功能。在動力和續航方面，愛知U5電機的最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為315牛米。電池容量為63kW·h，電池組的能量密度約為170Wh/kg，在NEDC條件下電池壽命為460公里，安裝可選能量電池組后可升級至560公里。在本屆車展上，最具異國情調的品牌是艾可尼克，這是一家總部位于天津的新能源企業，誕生于2014年。說實話，這也是我第一次在這個車展上看到和聽到它。其原型車在都靈工作室開發制造，馬格努斯·斯泰爾負責車輛開發、設計和生產方案。2017年初，正是第一代原型機發布了第一款車型Aikenik Seven系列。這款車定位為高端純電動MPV，提供四座VIP版和六座尊貴版。它的外觀與目前的MPV大不相同，整體造型相當科幻，前臉設計復雜，鐮刀形大燈略顯兇悍。車身的側面線條也很復雜，所以整輛車給人一種很有概念的感覺。內飾部分也相對簡單，同樣以大屏幕為主；

根據目前的信息，艾可尼克VII系列的巡航里程可達400公里以上，電能容量超過78千瓦時，電機功率超過165千瓦。奇點iS6非常適合奇點iS6，因為它的生產模型已經發布了很長時間，但還沒有上市。根據此前的消息，這款車由昌河汽車制造，補貼價格在20-30萬之間。外觀方面，前臉采用封閉式格柵設計，封閉式格柵中有一塊LED屏幕，可以顯示車主定制的其他信息。此外，新車還配備了全LED光源大燈。新車的尾部設計有貫穿式尾燈。與前臉一樣，新車的尾部也配備了細長的LED屏幕，其內容也可以由車主定制。尺寸方面，新車車長4850毫米，軸距2960毫米。車身側面線條勾勒出強烈的肌肉感，并采用隱藏式門把手和門到門設計。內飾方面，新車將配備15.6英寸多媒體中控面板，該面板還支持旋轉功能。此外，新車將配備12.3英寸全液晶儀表和HUD抬頭顯示系統。由純電動驅動的奇點iS6將擁有400公里的巡航里程。在快速充電模式下，新車可以通過一小時的充電時間提供320公里的續航里程。電動咖啡車天際線ME7天際線是一個高端品牌的電動咖啡，已經開始預訂。預計將在2019年的上海車展上開啟預售。其補貼前價格預計在30-50萬之間，預計將于2019年下半年交付。天際ME7基于其一款概念車，在外觀設計上高度一致。新車的設計風格偏向于科幻，但整體造型輪廓不能說超前。前格柵采用了純電動汽車常用的封閉式設計，LED日間行車燈橫貫左右。新車側面采用了時下潮流的隱藏式車頂設計，低矮的腰線將低矮的視覺重心拉近，大尺寸的輪轂提升了整車的視覺效果。車尾造型飽滿，線條流暢。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4655/1963/1640毫米，軸距為2825毫米，其中寬度遠高于同級SUV的平均水平。內飾部分也沒有開放拍攝，但仍然比較先進，采用了先進的五屏互聯布局——12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸摸屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏和兩塊12.8英寸后娛樂屏。動力方面，Sky ME7搭載永磁同步電機，可提供170千瓦（231PS）的最大功率和330牛·米的最大扭矩。高性能四驅系統的綜合最大功率為320千瓦（435PS），綜合峰值扭矩為640牛·米，0-100公里/小時加速時間為4.9秒。新能源汽車越來越可靠！

關于新能源汽車的爭議從未停止，但隨著技術進步，電池壽命越來越長，成本也在下降。充電時間逐漸不再是大家吐槽的痛點，因為快充技術的發展。可以說，新能源汽車已經變得越來越可靠。作為中國第一個禁售燃油車的省份，海南無疑走在了前列，對新能源的擁抱更加徹底，在這樣的地方舉辦新能源車展無疑非常合適。從展會情況來看，首屆海口國際新能源車展亮點紛呈。我期待著明年有更多的新車展出。[文末]我還記得幾年前，我們都喜歡把造車新勢力調侃為“PPT造車”。這兩年，隨著他們新車的交付，他們對他們的印象也發生了很大的變化。過去，因為他們的車一般都不造，我們很少看到他們參加北上廣深、深圳等大型車展。這一次，在首屆海口國際新能源車展上，他們很少一起參加。讓我們看看他們帶來了什么新車。蔚來ES6當其他新勢力都在推第一輛車時，蔚來準備推出第二款量產車型ES6。盡管蔚來ES6的尺寸較小，但其電池壽命有了顯著提高。外觀方面，蔚來ES6采用了大量的家族化設計元素，大燈和細長的LED日間行車燈的組合略顯怪異，但搭配移動轉向燈相當科技。ES8的前臉沒有過多的鍍鉻裝飾，風格會更簡單、更年輕。與ES8一樣，車身側面采用了懸浮式設計，側面的比例相當協調；車尾的設計非常相似，尾燈也是家族式的。車身尺寸方面，蔚來ES6的長寬高分別為4850/165/1758毫米，軸距為2900毫米。蔚來ES6內飾的整體設計布局與ES8高度一致，但盡管ES6的定位低于ES8，但品質感和豪華氛圍并沒有太大變化。11.3英寸第二代多點觸控中控面板、8.8英寸數字儀表盤、雙區自動空調、PM2.5空氣過濾系統和4G無線網絡一應俱全，還提供三種內飾顏色。蔚來ES6將搭載雙電機四驅系統，其中基準車型采用前160kW/后160kW的電機布局，0-100km/h加速時間為5.6秒，NEDC電池壽命為410公里，可選84kWh電池組后為480公里；性能版和首款紀念版采用160kW/后240kW的電機布局，0-100km/h加速時間為4.7秒，NEDC電池壽命為430公里，可選84kWh電池組后為510公里。汽車與家庭理想智能ONE與其他造車新勢力相比，普遍傾向于純電動汽車，而汽車與家庭則以另一種方式采用擴展方案。其首款純電動汽車理想智能ONE于去年10月正式亮相，在正式宣布補貼之前的價格不到40萬元。其定位是一款中大型增程SUV，綜合續航里程超過700公里，市區續航里程超過1000公里。今年4月開始預訂，首批量產車預計將于2019年底交付。理想智能ONE的前臉非常方正，看起來非常結實。巨大的網狀進氣格柵與細長的前大燈組相連，細長的LED日間行車燈帶橫貫車頭。它的側面線條設計也平直而硬朗，從而營造出一種輸出感；

車尾也采用了時下流行的貫穿式尾燈組。車身尺寸方面，其長、寬、高分別為5020/1960/1760毫米，軸距為2935毫米。車展上沒有開放式內飾，請查看官方地圖。內飾部分采用了雙色搭配，設計趨于簡潔。中控上的“3+1”大屏幕是它最大的亮點：從左到右的三個屏幕分別負責儀表盤、導航和娛樂（功能可互換），而下面的小屏幕用于調整車輛信息（包括空調）。在動力方面，理想智能ONE采用了增程電動驅動系統。電機最大綜合功率為240kW（326PS），綜合最大扭矩為530N·m，0-100km/h加速時間為6.5s。動力電池容量為40.6kW·h，NEDC在綜合工況下的續航里程達到700公里，城市工況下的巡航里程可能超過1000公里。威馬EX5EX5是威馬首款量產車型，于去年9月上市交付。它的產品力很好，被稱為“價格屠夫”。事實上，它的定價很親民。EX5推出了六款車型，共有三個巡航區間，補貼前價格區間為18.655-24.73萬元，補貼后價格區間為11.2300-16.48萬元（以北京為例）。EX5的外觀設計相對簡單，采用封閉格柵設計，中間的LOGO可以顯示車輛的充電信息。側面采用隱藏式門把手設計，并具有自動彈出功能。它的長寬高為4585*1835*1672mm，軸距為2703 mm，是一款純電動緊湊型SUV。該車的尾部呈圓形，還采用了流行的貫穿式尾燈。說實話，這種尾燈在美學上也有點累。與外觀相比，它的內飾技術還是比較強的。中控臺配備了一塊支持旋轉的12.8英寸液晶顯示屏。在娛樂系統方面，它配備了遠程互聯系統，可以在上車前自動同步手機信息，并提示電量、行程等信息。這些將顯示在不斷增長的動態桌面上。動力方面，采用前置驅動，電機最大功率達到160千瓦（218馬力），綜合工況下續航里程超過450公里。采用C2M定制生產模式，提供續航里程300公里、400公里和460公里的車型。Xpeng Motors G3 Xpeng汽車的首款SUV Tuki G3于去年年底正式上市。它與威馬EX5有著相似的定位，其價格也具有可比性。根據不同配置，它一共推出了三款車型，官方指導價為22.78萬-25.78萬元，補貼后的全國統一價格為13.58萬-16.58萬元。塔克G3的前臉設計相對簡單。全封閉式前格柵并不太復雜。犀利的大燈組在前臉上起到了畫龍點睛的作用，讓整個前臉霸氣十足。車身側面造型與傳統SUV車型相似，也采用了目前常用的懸浮式車頂，屬于時尚運動型。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4450/1820/1600mm，軸距為2610mm。車尾采用了厚重的貫穿式尾燈，小后擋風玻璃和運動型后包圍，帶來獨特的視覺效果。在內飾方面，Tuki G3采用了全景前擋風玻璃，與特斯拉的設計相似。12.3英寸的全液晶儀表和中控臺15.6英寸的懸浮式觸摸控制面板很顯眼，內飾的幾乎所有功能和操作都集成在中控面板中。動力方面，途馳G3搭載了一臺最大功率為145千瓦（197PS）、峰值扭矩為300牛·米的永磁同步電機，前置驅動。0~100km/h的官方時間為8.4秒。至于電池，途馳G3的電池容量為47.6kW·h和47.1kW·h，官方最大巡航里程分別為365公里和351公里。兩個版本的容量差距較小，續航性能也一般。要知道，到2018年底，通用續航已經進入400公里，而圖奇剛剛啟動續航，就輸在了起跑線上。愛知U5愛知U6于去年年底正式發布，正式上市時間為今年年底……

年它基于愛知U5 ION概念車，保留了概念車的細節、整車的比例和許多細節。它使用了一個封閉的前臉，說實話，前臉的形狀有點奇怪；車身側面也很簡潔，腰線從前到后貫穿，采用了雙色車身。最后，愛知U5的生產版采用了貫穿式LED尾燈的造型，并在其下方添加了英文LOGO。此外，與概念版相比，新車使用的輪圈造型也更加運動。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1880/1680毫米，軸距為2800毫米。愛知的室內造型走的是簡單的路線，基本上是直線，沒有太多的曲線可以勾勒。整體布局依然還原了概念車的內飾造型。新車配備了12.3英寸液晶中控面板和全液晶儀表盤；在技術配置方面，它配備了L2級輔助駕駛、智能網聯、云OTA在線升級功能，還支持人臉識別、360全景圖像、APA自動泊車等功能。在動力和續航方面，愛知U5電機的最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為315牛米。電池容量為63kW·h，電池組的能量密度約為170Wh/kg，在NEDC條件下電池壽命為460公里，安裝可選能量電池組后可升級至560公里。在本屆車展上，最具異國情調的品牌是艾可尼克，這是一家總部位于天津的新能源企業，誕生于2014年。說實話，這也是我第一次在這個車展上看到和聽到它。其原型車在都靈工作室開發制造，馬格努斯·斯泰爾負責車輛開發、設計和生產方案。2017年初，正是第一代原型機發布了第一款車型Aikenik Seven系列。這款車定位為高端純電動MPV，提供四座VIP版和六座尊貴版。它的外觀與目前的MPV大不相同，整體造型相當科幻，前臉設計復雜，鐮刀形大燈略顯兇悍。車身的側面線條也很復雜，所以整輛車給人一種很有概念的感覺。內飾部分也相對簡單，同樣以大屏幕為主；

根據目前的信息，艾可尼克VII系列的巡航里程可達400公里以上，電能容量超過78千瓦時，電機功率超過165千瓦。奇點iS6非常適合奇點iS6，因為它的生產模型已經發布了很長時間，但還沒有上市。根據此前的消息，這款車由昌河汽車制造，補貼價格在20-30萬之間。外觀方面，前臉采用封閉式格柵設計，封閉式格柵中有一塊LED屏幕，可以顯示車主定制的其他信息。此外，新車還配備了全LED光源大燈。新車的尾部設計有貫穿式尾燈。與前臉一樣，新車的尾部也配備了細長的LED屏幕，其內容也可以由車主定制。尺寸方面，新車車長4850毫米，軸距2960毫米。車身側面線條勾勒出強烈的肌肉感，并采用隱藏式門把手和門到門設計。內飾方面，新車將配備15.6英寸多媒體中控面板，該面板還支持旋轉功能。此外，新車將配備12.3英寸全液晶儀表和HUD抬頭顯示系統。由純電動驅動的奇點iS6將擁有400公里的巡航里程。在快速充電模式下，新車可以通過一小時的充電時間提供320公里的續航里程。電動咖啡車天際線ME7天際線是一個高端品牌的電動咖啡，已經開始預訂。預計將在2019年的上海車展上開啟預售。其補貼前價格預計在30-50萬之間，預計將于2019年下半年交付。天際ME7基于其一款概念車，在外觀設計上高度一致。新車的設計風格偏向于科幻，但整體造型輪廓不能說超前。前格柵采用了純電動汽車常用的封閉式設計，LED日間行車燈橫貫左右。新車側面采用了時下潮流的隱藏式車頂設計，低矮的腰線將低矮的視覺重心拉近，大尺寸的輪轂提升了整車的視覺效果。車尾造型飽滿，線條流暢。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4655/1963/1640毫米，軸距為2825毫米，其中寬度遠高于同級SUV的平均水平。內飾部分也沒有開放拍攝，但仍然比較先進，采用了先進的五屏互聯布局——12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸摸屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏和兩塊12.8英寸后娛樂屏。動力方面，Sky ME7搭載永磁同步電機，可提供170千瓦（231PS）的最大功率和330牛·米的最大扭矩。高性能四驅系統的綜合最大功率為320千瓦（435PS），綜合峰值扭矩為640牛·米，0-100公里/小時加速時間為4.9秒。新能源汽車越來越可靠！關于新能源汽車的爭議從未停止，但隨著技術進步，電池壽命越來越長，成本也在下降。充電時間逐漸不再是大家吐槽的痛點，因為快充技術的發展。可以說，新能源汽車已經變得越來越可靠。作為中國第一個禁售燃油車的省份，海南無疑走在了前列，對新能源的擁抱更加徹底，在這樣的地方舉辦新能源車展無疑非常合適。從展會情況來看，首屆海口國際新能源車展亮點紛呈。我期待著明年有更多的新車展出。[正文結束]

標簽：小鵬蔚來愛馳蔚來ES6愛馳U5

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