特斯拉在世界各地部署了許多超級充電站，包括中國的車主，他們可以在那里享受免費快速充電服務（一些早期車主的配額為400千瓦時/年，比1.8元的配額高出一度）。然而，它可能被油罐車或其他有軌電車無故占用。上海一位特斯拉車主爆料稱，虹口區瑞虹天地月亮灣的一個多充電站已經升級，充電站還增加了地鎖。要解鎖，車主需要使用微信掃描停車位上方的二維碼，然后在中控屏幕的車載UI上獲取解鎖密碼，并返回手機輸入密碼后解鎖。
根據官方提示，地鎖掉落后泊位入庫時間只有2分鐘，同時地鎖處于硬封鎖狀態。雖然它看起來很笨重，但如果對車主來說實用的話，這是可以理解的。有趣的是，外國人在得知上述操作后表示非常羨慕，因為在美國一些地區，特斯拉過度充電站被油罐車故意或無意占用的情況并不少見。當然，外國人提到，外國在征得相關業主同意的情況下，在公共領域部署地鎖并不容易。此外，對于車主無故占用超充空間的情況，特斯拉在提前爆滿后推出了加班費，每分鐘3.2元。
特斯拉在世界各地部署了許多超級充電站，包括中國的車主，他們可以在那里享受免費快速充電服務（一些早期車主的配額為400千瓦時/年，比1.8元的配額高出一度）。然而，它可能被油罐車或其他有軌電車無故占用。上海一位特斯拉車主爆料稱，虹口區瑞虹天地月亮灣的一個多充電站已經升級，充電站還增加了地鎖。要解鎖，車主需要使用微信掃描停車位上方的二維碼，然后在中控屏幕的車載UI上獲取解鎖密碼，并返回手機輸入密碼后解鎖。
根據官方提示，地鎖掉落后泊位入庫時間只有2分鐘，同時地鎖處于硬封鎖狀態。雖然它看起來很笨重，但如果對車主來說實用的話，這是可以理解的。有趣的是，外國人在得知上述操作后表示非常羨慕，因為在美國一些地區，特斯拉過度充電站被油罐車故意或無意占用的情況并不少見。當然，外國人提到，外國在征得相關業主同意的情況下，在公共領域部署地鎖并不容易。此外，對于車主無故占用超充空間的情況，特斯拉在提前爆滿后推出了加班費，每分鐘3.2元。
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